最近，邦瀚斯（Bonhams）拍賣會又在美國亞利桑那州斯科茨代爾如期而至，可謂是古董車迷的饕餮盛宴。在此次拍賣會上有歷史上多款我們熟悉的“狠角色”，從中特意挑選了10款來讓大家感受一下“高齡”車型的風情萬種。

本期出現(xiàn)車型：

1988 蘭博基尼 LM002

1963 捷豹 E-Type Lightweight Competition

1952 法拉利 340 America Spider Competizione

1989 蘭博基尼 Countach 25th Anniversary

1928 梅賽德斯-奔馳 TYP S 26/120/180 Supercharged Sports Tourer

1966 雪佛蘭 Corvette Racer

1960 法拉利 250 GT Series II Cabriolet

1964 保時捷 904 GTS

1961 瑪莎拉蒂 3500 GT Coupe

1955 梅賽德斯-奔馳 190SL

1988年款 蘭博基尼 LM002

拍賣前預計落槌價：不低于16萬英鎊

LM002被稱作是“最令人狂喜的越野車之一”，同時，這款車型也讓我們想起了蘭博基尼還沒成為“超跑專業(yè)戶”的時代，它搭載了5.2升V12發(fā)動機，輸出最高功率435馬力，極速為210公里/小時。

另外，它配備了290升的超大油箱，并且使用了特別設計的防爆輪胎。這輛車在美國以“Rambo Lambo”身份出道，3次F1世界冠軍埃爾頓·塞納也擁有一臺。

1963年款捷豹 E-Type Lightweight Competition

拍賣前預計落槌價：610-730萬英鎊

上世紀50年代，捷豹D-Type在勒芒24小時耐力賽中取得了勝利，隨后捷豹便著手研發(fā)E-Type以作為其繼任車型。據說，這個Competition特別版其實早就在日程上了，但是在法拉利發(fā)布了250 GTO后促使了這個英國汽車制造商重新思考其市場價值，延緩了步伐。

據悉，這臺輕量化版本，全球僅有12臺，非常珍貴。它采用了鋁合金車身以減輕重量，搭載的3.8升直列六缸發(fā)動機也經過了升級，并使用了韋伯化油器供油，使得輸出最大功率達到了287馬力，并成功在1963年澳大利亞GT錦標賽中取得勝利。

1952年款 法拉利 340 America Spider Competizione

拍賣前預計落槌價：610-730萬英鎊

這款曾經的法拉利賽車在歷史上非常有名，它參加過1952年的Mille Miglia一千英里耐力賽、勒芒24小時耐力賽和Targa Florio耐力賽。但由于傳動裝置問題，這臺賽車取得的名次并不理想。

它經過修復，曾多次參加各種著名的賽事，歷經了數(shù)十位主人后，在2012年至2014年，由一位來自德國的車主Michael Stehle駕駛，重回Mille Miglia一千英里耐力賽。

1989年款 蘭博基尼Countach 25th Anniversary

拍賣前預計落槌價：20-26萬英鎊

這款車型，顧名思義是蘭博基尼25周年的紀念款，是由帕加尼（Horacio Pagani）著手設計的特別版Countach，還有三次世界拉力賽冠軍Sandro Munari一同參與研發(fā)。雖然這臺V12發(fā)動機和在它之前的車款Quattrovalvole搭載的是同一臺，但是它的輸出被“榨取”出了額外40馬力。

這臺Countach不同于普通Countach，外觀變化極為明顯，NACA進氣口與車身顏色統(tǒng)一，全新設計的進氣口造型更加寬大，后擾流器也被移除了。而這輛車的行駛里程也僅有6000英里。

1928年款 梅賽德斯-奔馳 TYP S 26/120/180 Supercharged Sports Tourer

拍賣前預計落槌價：410-490萬英鎊

這臺來自1928年的梅賽德斯-奔馳 TYP S已經近90歲高齡，它在當時的社交名流中的名氣非常大，一度被貼上“國王座駕”的標簽。

這個標簽并不虛名，它的動力輸出在配備增壓器的狀態(tài)下達到176馬力，它名稱中的“S”同時也意味著一個真正的多面手，在賽道或是山路都有不俗的表現(xiàn)。在經濟蕭條時期，梅奔以7000美金出售這臺車型（放在今天等同于上萬英鎊），且限量174臺。

1966年款 雪佛蘭Corvette Racer

拍賣前預計落槌價：4.1-8.1萬英鎊

這臺雪佛蘭賽車并沒有搶占過很多頭條，但外觀設計方面非常出挑。它搭載V8發(fā)動機，據說最高輸出功率可以達到482馬力，匹配4速傳動，且每個輪胎都有獨立的懸掛系統(tǒng)。

它在2009年曾重新經過修正，不知是否能遇到一個好主人帶它重回賽道？

1960年款 法拉利 250 GT Series II Cabriolet

拍賣前預計落槌價：110-150萬英鎊

這臺250 GT Series II Cabriolet和275GTB是不是有些神似？

它搭載了3.0升V12發(fā)動機，輸出最大功率235馬力，參加過多次公路汽車賽，并且在2011年經過修復，在去年修整了剎車鉗、機械零件，以確保了這臺250GT煥然一新。

1964年款 保時捷904 GTS

拍賣前預計落槌價：不少于200萬英鎊

這臺904 GTS可能是今年這場拍賣會上顏值最高的一臺了，它的車況非常棒，得歸功于從上世紀60年代至今的細心維護。它在1969年開始就已經被允許合法上路，但似乎并沒有上路過幾次……

動力方面，它搭載了2.0升四缸發(fā)動機，輸出最大功率176馬力。它順利避免了在賽道上會發(fā)生的碰撞，玻璃纖維車身仍舊完好。

1961年款 瑪莎拉蒂3500 GT Coupe

拍賣前預計落槌價：13-15萬英鎊

這臺1961年的瑪莎拉蒂3500 GT Coupe，搭載了3.5升直列六缸發(fā)動機，輸出最高功率達到215hp，它在意大利輾轉遇過多位主人，到達美國之前，它還被作為結婚禮物送出過。

最近，這臺車經歷了徹頭徹尾的機械重造，包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)等，這總共花費了約45000英鎊。

1955年款 梅賽德斯-奔馳 190SL

拍賣前預計落槌價：不低于10萬英鎊

1954年，奔馳在紐約車展發(fā)布了一款概念車——一輛雙座敞篷車，頂棚可自由拆卸。隨后，這臺概念車成功投入量產，以190SL的身份問世，搭載1.9升發(fā)動機，輸出最高功率103馬力，可以說是300SL的“軟萌版”。

這臺190SL在去年經過了很大程度的返修，剎車、轉向系統(tǒng)和大部分零部件都經過修整。據說，這讓它和1955年發(fā)布時的狀態(tài)無異。