“自貿(mào)區(qū)建設(shè)兩年多,好處來得很直接,我們買到了許多非常便宜的免稅產(chǎn)品。”“開設(shè)了自貿(mào)區(qū)賬戶,外匯沒有了額度限制,美股投資或者出境游更加便利。”在福建省政協(xié)第十一屆委員會第五次會議上,福建自貿(mào)區(qū)建設(shè)成為委員熱議的話題。

作為大陸主要對臺交流省份,福建在兩岸經(jīng)貿(mào)交流中扮演著獨特的角色。2014年12月31日,福建自貿(mào)區(qū)落地后,定位于對臺經(jīng)貿(mào)合作、“海絲”新載體,采取“一區(qū)三片”模式,包括福州、廈門、平潭三個片區(qū),為兩岸經(jīng)貿(mào)合作拓展更大的政策空間。然而,自貿(mào)區(qū)建設(shè)“一區(qū)三片”的跨度大,管理難協(xié)同,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一,可借鑒的經(jīng)驗較少,諸多領(lǐng)域亟須通過改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進(jìn)。可以說,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

開發(fā)資源,交通先行。面對航線密度不能滿足企業(yè)需求、貨物轉(zhuǎn)關(guān)物流成本較高等問題,如何打造兩岸海空聯(lián)運物流大通道?黃培強(qiáng)委員認(rèn)為,在福建省將廈門港與漳州港整合管理的基礎(chǔ)上,建議參照廈-漳港模式,把全省港口整合成一個港口,或者整合成南部一個(廈門)與北部一個(福州)兩個港口。

“這兩年,自貿(mào)區(qū)港口貿(mào)易劇增,應(yīng)建立與海絲地區(qū)相關(guān)口岸電子數(shù)據(jù)交換信息平臺,簡化國際船舶運輸經(jīng)營許可程序。”九三學(xué)社福建省委負(fù)責(zé)人認(rèn)為,整合港口資源,推進(jìn)以集裝箱運輸為主的灣港連片開發(fā)勢在必行。

“海絲連接樞紐”、“對外開放綠色通道”打通了,又該如何在制度、政策等方面力促兩岸、海外經(jīng)貿(mào)往來?

黃文輝等委員在會前特地相約走訪了平潭片區(qū),感受到自貿(mào)區(qū)帶來的新變化。他們認(rèn)為,為吸引更多臺灣青年來閩創(chuàng)業(yè)就業(yè),應(yīng)擴(kuò)大自貿(mào)試驗區(qū)優(yōu)惠政策的覆蓋范圍,確保在福建省其他地方創(chuàng)業(yè)的臺灣青年也能享受相應(yīng)的優(yōu)惠政策。

“我覺得應(yīng)再完善產(chǎn)業(yè)化鏈條,打通‘遠(yuǎn)洋捕撈、冷鏈?zhǔn)諆Α㈦娮咏灰住⒕罴庸ぁ⒊隹趧?chuàng)匯、國內(nèi)貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)金融、產(chǎn)業(yè)基金’等水產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈的‘任督二脈’。”從事水產(chǎn)業(yè)的姚亞甘委員表示,還應(yīng)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),增加產(chǎn)業(yè)聚集度,集約化第三方專業(yè)服務(wù),降低企業(yè)生產(chǎn)成本,拓展海峽西岸漳南核心區(qū)對臺貿(mào)易的廣度和深度。

福建省政協(xié)主席張昌平認(rèn)為,福建已步入“自貿(mào)區(qū)時代”,從制度、管理、金融、科技等方面創(chuàng)新改革,取得顯著成績。他表示,委員的建議都很好,下一步,福建省應(yīng)學(xué)習(xí)借鑒其他自貿(mào)區(qū)積極經(jīng)驗,同時努力突出本地特色,做到既要“互補(bǔ)試驗”,又要“對比試驗”。(記者 王惠兵)