新華社沈陽1月13日電 題：直擊東北裝備制造業(yè)：在冰與火的淬煉中攀行

新華社記者汪偉

“冰火兩重天！”作為東北明星企業(yè)——沈陽機(jī)床的一位工作人員接受采訪時(shí)說出這樣的感受，雖然享受著“ｉ5”帶來的種種榮耀，但又不得不面對(duì)傳統(tǒng)機(jī)床“尾大難掉”帶來的市場差評(píng)，這就是轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，艱難、漫長又充滿希望。

經(jīng)濟(jì)降速、制造業(yè)低迷，東北怎么了？遼寧怎么了？不了解這里的人，很容易在數(shù)據(jù)中誤讀東北。近日，記者隨中央網(wǎng)信辦組織的“直擊東北經(jīng)濟(jì)——遼寧行”走入沈陽機(jī)床、瓦軸集團(tuán)等裝備制造業(yè)企業(yè)探訪發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新改革不敢懈怠，新生動(dòng)能已經(jīng)產(chǎn)生，只不過轉(zhuǎn)型升級(jí)難以一蹴而就，需在山坡間、溝坎前穩(wěn)步前行。

走入沈陽機(jī)床生產(chǎn)車間，為了讓參觀者近距離感受精度的提升，一個(gè)個(gè)由機(jī)床切削而成的鳥巢、摩托車、汽車模型擺在了展臺(tái)上。

“不僅精度和穩(wěn)定性提升，ｉ5機(jī)床更具特色的是‘智能化’。”沈陽機(jī)床文化部副部長楊新偉說，遠(yuǎn)程操控，根據(jù)機(jī)床使用產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流計(jì)費(fèi)等等，由沈陽機(jī)床自主研發(fā)的這款智能機(jī)床，在行業(yè)整體低迷的情況下，市場表現(xiàn)供不應(yīng)求，十分搶眼。

盡管如此，楊新偉坦言，ｉ5機(jī)床暫時(shí)還不能撐起沈陽機(jī)床的“大梁”。目前傳統(tǒng)機(jī)床在沈陽機(jī)床的銷售板塊中仍占主導(dǎo)地位，預(yù)計(jì)2018年這一局面將被扭轉(zhuǎn)。此外，由于ｉ5智能機(jī)床實(shí)現(xiàn)按實(shí)際使用產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流計(jì)費(fèi)，改變傳統(tǒng)商品購銷中一次性付費(fèi)的模式，大量的現(xiàn)金流入會(huì)在未來客戶使用過程中產(chǎn)生，所以創(chuàng)新帶來的效益，短期內(nèi)還無法從數(shù)字表現(xiàn)出來。

與沈陽機(jī)床一樣，作為中國軸承工業(yè)的發(fā)源地，瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司多年來致力于改革創(chuàng)新，一批新產(chǎn)品替代進(jìn)口，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，成為企業(yè)發(fā)展的核心競爭力，但在新舊動(dòng)能更替之際，同樣在小步穩(wěn)行。

“那條生產(chǎn)線未來要生產(chǎn)高鐵軸承，是瓦軸下一個(gè)替代進(jìn)口的產(chǎn)品。”在瓦軸集團(tuán)生產(chǎn)車間，集團(tuán)董事長孟偉指著尚未投入使用的全新自動(dòng)化生產(chǎn)線對(duì)記者說，瓦軸2016年銷售收入和利潤實(shí)現(xiàn)雙增長。盡管利潤不足1億元，但經(jīng)過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，今年和明年預(yù)計(jì)都會(huì)有不錯(cuò)的增幅。

據(jù)了解，瓦軸集團(tuán)近年來實(shí)施了以“替代進(jìn)口、發(fā)展高端”為主要目標(biāo)的結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略，自主研發(fā)的大軸重鐵路重載貨車軸承打破國外企業(yè)長達(dá)8年的對(duì)中國鐵路軸承技術(shù)壟斷，拿到了45％的市場份額；在鋼鐵配套軸承項(xiàng)目上，完成了森吉米爾軋機(jī)支撐輥背襯軸承、扇形段用軸承的研發(fā)，目前已成為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)配套軸承國產(chǎn)化替代比重最高的軸承企業(yè)，瓦軸每年有超過1億元的產(chǎn)品完全瞄準(zhǔn)進(jìn)口市場。

在新一輪全面振興東北老工業(yè)基地之際，遼寧正如這些企業(yè)一樣，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)改革，培育新動(dòng)能，在振興路上穩(wěn)步前行。