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頂層設(shè)計引領(lǐng)十年變遷
——記中國交建的升級之路
新華社北京1月10日電題:頂層設(shè)計引領(lǐng)十年變遷——記中國交建的升級之路
新華社記者王希
10年間,一家傳統(tǒng)的國有工程承包企業(yè)會發(fā)生什么變化?
中國交通建設(shè)集團有限公司給出了這樣的“成績單”:世界500強排名由榜上無名躍升至110位;新簽合同額、營業(yè)收入、利潤分別由1115億元、852億元和29億元增長到7540億元、4257億元和212億元;“十二五”期間榮獲國家科技進步獎15項、國家技術(shù)發(fā)明獎2項,在青藏公路、港珠澳大橋等重大工程建設(shè)中發(fā)揮中流砥柱作用……
“沒有國有企業(yè)改革,就沒有中國交建;沒有持續(xù)的改革,就沒有中國交建的成功發(fā)展。”中國交建董事長劉起濤表示,諸多改革舉措中,加強頂層設(shè)計研究,在適當時機進行精準的戰(zhàn)略升級和組織再造可謂關(guān)鍵一招。
時光回轉(zhuǎn)至2013年,面對國際競爭加劇、傳統(tǒng)市場萎縮的挑戰(zhàn),中交人敏銳地注意到了市場的變化:新一輪競爭是集團與集團的競爭,產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級勢在必行。
以提升產(chǎn)業(yè)鏈整合能力、融資能力、集成化管理能力等為重點的“五商中交”戰(zhàn)略應(yīng)運而生,從全局上對企業(yè)未來發(fā)展做出了清晰的定位:
打造全球知名工程承包商、城市綜合體開發(fā)運營商、特色房地產(chǎn)商、基礎(chǔ)設(shè)施綜合投資商、海洋重工與港口機械制造集成商;從單純工程施工,向設(shè)計施工總承包、技術(shù)研發(fā)、采購、物流等完整產(chǎn)業(yè)鏈升級;從以國內(nèi)市場為主,向國內(nèi)、國際兩個市場并舉。
圍繞“五商中交”戰(zhàn)略,近年來中國交建對外不斷實施兼并重組,通過產(chǎn)業(yè)聚集與升級,鍛造全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢,對內(nèi)則推進機構(gòu)改革,完善適應(yīng)性組織建設(shè),助推企業(yè)駛?cè)敕€(wěn)定發(fā)展的“快車道”。
例如,中國交建先后并購了全球知名海上鉆井平臺設(shè)計公司美國F&G公司和澳大利亞第三大鐵路公司約翰·霍蘭德公司,通過前者打破了發(fā)達國家對大型海工裝備核心技術(shù)的壟斷,而對后者的并購為開拓全球市場提供了支撐。
“通過并購補齊了企業(yè)發(fā)展的短板,提升了中國交建在鐵路、軌道交通方面的建設(shè)運營服務(wù)能力,我們也因此進入新加坡等新的市場。”劉起濤說。
對于企業(yè)內(nèi)部組織機構(gòu)優(yōu)化調(diào)整帶來的正效應(yīng),他也感受頗深。一方面,中國交建構(gòu)建事業(yè)部、區(qū)域總部、子公司三位一體的新型發(fā)展責任體系,縮短了總部與市場的距離;另一方面,公司通過推進董事會試點改革,建立了權(quán)責對等、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、有效制衡的決策機制和監(jiān)督機制,實現(xiàn)了企業(yè)的規(guī)范治理。
圍繞“五商中交”戰(zhàn)略,中國交建堅持依靠創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)發(fā)展,傾力解決了人才培養(yǎng)、創(chuàng)新投入機制和產(chǎn)學研融合發(fā)展三大關(guān)鍵問題,努力搶占技術(shù)制高點。
從解答青藏高原凍土區(qū)公路修筑領(lǐng)域“天問”,到暢通長江口深水航道,再到超級工程港珠澳大橋島隧建設(shè)中運用深海沉管等一系列“超級創(chuàng)新”……依托重特大工程項目,統(tǒng)籌部署科技研發(fā)和創(chuàng)新能力建設(shè),中國交建為海洋強國戰(zhàn)略和“一帶一路”建設(shè)提供了有力的技術(shù)支撐,目前在全球135個國家和地區(qū)開展實質(zhì)業(yè)務(wù)。
擁有世界最大的港口設(shè)計建設(shè)公司、最大的疏浚公司,旗下振華重工的裝備遍布全球95個國家和地區(qū)230余個集裝箱碼頭的岸橋、場橋,已占世界市場八成以上……中交人不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,在公路、港口、疏浚、特大橋梁、工程裝備等方面打造了一批世界一流的優(yōu)秀企業(yè)。
2016年中國交建被國務(wù)院國資委確立為國有資本投資公司改革試點,這為企業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇。劉起濤說,與其他試點相比,中國交建有著鮮明特色,不僅是基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的唯一一家試點,同時也是在企業(yè)整體上市的基礎(chǔ)上開展試點工作。
據(jù)他介紹,根據(jù)初步制定并上報的試點方案,從企業(yè)內(nèi)部看,這項改革將與混合所有制、董事會改革試點等結(jié)合,不斷增強企業(yè)活力動力,同時培育基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域新需求,形成新的產(chǎn)業(yè)集團。
“現(xiàn)在我們是作為市場主體沖鋒在市場第一線,將來突出‘管資本’,可以通過管理若干產(chǎn)業(yè)集團來參與市場競爭。”劉起濤說。
編輯:薛曉鈺
關(guān)鍵詞:中國交通建設(shè) 十二五 五商中交