過去幾間土坯屋，人均收入不過千元；現在家家都有磚瓦房，人均純收入超萬元……在涇源縣涇河源鎮(zhèn)冶家村，村民蒙秀珍感慨：“路通了，致富路也通了，現在不要說住磚瓦房，連小車都成了各家的標配。”2016年12月26日，隨著固原至西吉、李家莊至涇河源高速公路通車，我區(qū)實現“所有縣城通高速公路”，成為西部第二個縣縣通高速的省份。全區(qū)公路通車里程達到3.32萬公里，公路路網密度達50公里/百平方公里，超過全國平均水平。鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青水泥路、行政村通客車率達到98.3%。

出行不暢一直是涇源縣“卡脖子”難題，如今，福銀、東毛和國道344線3條高速公路交匯于涇源境內，形成了“三縱三橫”的立體交通運輸大格局，涇源縣也將由此步入經濟發(fā)展快車道。

“十三五”開局之年，我區(qū)公路建設取得不俗成績。銀川濱河、兵溝、永寧3座黃河公路大橋及連接線和青蘭高速東山坡至隆德段（六盤山特長隧道9.5公里）已建成通車；青銀高速銀川至寧東段58公里“四改八”主線主體工程提前完成；京藏高速改擴建工程石嘴山至中寧段開工建設3個路段，整體進展順利；同海高速公路、葉盛黃河公路大橋項目、石銀高速公路石嘴山至平羅連接線項目進展順利，均計劃于今年12月建成通車。

“十三五”時期，寧夏高速公路將投資600億元修建5條高速公路。銀川至青島高速公路銀川至寧東段項目的建設將使寧東和銀川兩大都市圈的交通更加便捷，并通過搭建往青島方向的陸海通道，實現寧夏向東出海。京藏高速公路石嘴山到中寧段“四改八”項目，將進一步提升寧夏沿黃城市帶的聯通能力，同時也是寧夏往東北方向連接華北地區(qū)及京津冀沿海港口的重要通道。銀川到廣西百色高速公路太陽山至萌城段項目，將使寧夏經西安連接至我國西南、華東地區(qū)。內蒙古烏海至瑪沁高速公路青銅峽至中衛(wèi)段項目，是銀川到中衛(wèi)沿黃城市帶相互聯通的第二條通道，建成后將打通寧夏到新疆、西亞及阿拉伯國家的公路通道。銀川到云南昆明高速公路，是我區(qū)除福銀高速公路以外的第二條向南大通道，建成后將實現寧夏和我國西南地區(qū)及東南亞沿線國家的便捷聯通。

到2020年，我區(qū)公路通車里程將達到3.6萬公里，高速公路通車里程將達到2000公里，基本形成“三環(huán)八射九連”的高速公路網。最終形成由9條國家級高速公路和11條省級高速公路組成的布局合理、內暢外聯的高速公路網布局。