北京網(wǎng)約車新政細(xì)則出臺(tái)已十幾天，新的一年里，網(wǎng)約車出行會(huì)有怎樣的新發(fā)展？特別是那些開網(wǎng)約車的司機(jī)師傅們，今年的生活會(huì)有怎樣的變化？愛“叫車”的乘客們，會(huì)付出更昂貴的價(jià)錢、享受到更“高大上”的服務(wù)嗎？

公司說

神州專車：將推出賣車和金融業(yè)務(wù)

“可以說，2016年下半年開始，網(wǎng)約車從過去的野蠻生長(zhǎng)，進(jìn)入相對(duì)理性、健康的發(fā)展階段，瘋狂燒錢補(bǔ)貼吸引用戶的模式不可持續(xù)，某些C2C平臺(tái)想靠壟斷攫取利潤(rùn)也不會(huì)成功?！鄙裰輧?yōu)車副總裁臧中堂表示，“隨著全國(guó)網(wǎng)約車細(xì)則落地，網(wǎng)約車被納入出租車管理，網(wǎng)約車市場(chǎng)將變得規(guī)范，B2C網(wǎng)約車平臺(tái)將成為主流，私家車接入為主的C2C平臺(tái)將面臨估值壓力和轉(zhuǎn)型，甚至有些平臺(tái)將退出市場(chǎng)，各平臺(tái)將更加拼服務(wù)而不是拼價(jià)格，很多私家車和車主將退出網(wǎng)約車市場(chǎng)?！?/p>

同時(shí)他提及，網(wǎng)約車要和傳統(tǒng)巡游出租車錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)和差異化經(jīng)營(yíng)，包括服務(wù)、車型、價(jià)格的差異化，網(wǎng)約車價(jià)格由市場(chǎng)定價(jià)，各平臺(tái)不會(huì)再燒錢補(bǔ)貼，并會(huì)根據(jù)自己的成本來定價(jià)?！爸?塊錢坐8公里、10公里專車的情況不會(huì)再現(xiàn)。乘客需要理性看待價(jià)格的問題。”另外，他還表示，新的一年里，神州優(yōu)車除了在出行方面搭建了“租車+專車”的共享出行平臺(tái)，還在汽車電商和汽車金融兩大領(lǐng)域完成布局，分別推出了神州買買車和神州車閃貸。2017年神州優(yōu)車將圍繞自己“重塑人車生態(tài)圈”的戰(zhàn)略目標(biāo)努力前進(jìn)。

記者也了解到，神州專車已有司機(jī)陸續(xù)申請(qǐng)網(wǎng)約車司機(jī)審核考試。

首汽約車：正式開放全國(guó)性平臺(tái)

“首汽約車正式開放全國(guó)性加盟平臺(tái)，擁有合規(guī)車輛、司機(jī)的相關(guān)公司，可申請(qǐng)加盟。加盟后，首期將對(duì)司機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)。同時(shí)，擬推出一款新的打車APP，爭(zhēng)取盡快推出。”首汽約車CEO魏東在2016年年末宣布，開放加盟平臺(tái)。

魏東認(rèn)為，司機(jī)以后更多要考慮的不是生存問題，而是考慮今后如何做好服務(wù)，怎么保證五星的獎(jiǎng)金別降級(jí)，怎么多拉多得，成為高級(jí)藍(lán)領(lǐng)?！拔衣犝f很多司機(jī)如今生活規(guī)律了，有時(shí)間去健身了。還有人說拉的客人檔次提升，自己也想去學(xué)學(xué)英語?！?/p>

目前，首汽約車擁有1.5萬輛網(wǎng)約車，其中5000輛在北京運(yùn)營(yíng)，均使用了巡游車的京B牌照，司機(jī)均由巡游車轉(zhuǎn)崗而來。加盟平臺(tái)開放后，會(huì)對(duì)加盟企業(yè)、司機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一管理以及標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，還將為其提供數(shù)據(jù)支持、市場(chǎng)培養(yǎng)營(yíng)銷等支持?！凹用怂緳C(jī)也需要穿統(tǒng)一制服，和首約自己的司機(jī)要求同等。”按照規(guī)劃，預(yù)計(jì)2017年，首汽約車加盟車輛在全國(guó)將達(dá)到十萬到十二萬輛規(guī)模。

此外，在巡游出租車方面，首汽正在開發(fā)相關(guān)手機(jī)軟件，打破出租車公司的界限，讓所有出租司機(jī)均可以使用，讓市民打車更加便捷。目前，該軟件正在研發(fā)階段，首汽將選擇北京等幾座城市進(jìn)行試點(diǎn)后推廣。

滴滴打車：租車業(yè)務(wù)悄然上線

針對(duì)北京地方網(wǎng)約車新規(guī)正式公布后滴滴將如何進(jìn)行調(diào)整，滴滴相關(guān)人員表示官方目前還沒有動(dòng)態(tài)發(fā)布。

此前有報(bào)道稱，在北京網(wǎng)約車新規(guī)落地后的第一場(chǎng)網(wǎng)約車司機(jī)從業(yè)資格考試中，應(yīng)考的80人中，沒有滴滴司機(jī)。而滴滴方面相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前還在準(zhǔn)備前期的資料遞交。不過記者發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)約車地方新規(guī)出臺(tái)后，滴滴旗下的租車業(yè)務(wù)已在北京正式上線。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，滴滴租車向用戶提供經(jīng)濟(jì)型、商務(wù)型等多種車輛，目前正在北京進(jìn)行推廣優(yōu)惠，新用戶可以領(lǐng)到120元的優(yōu)惠券。據(jù)了解，滴滴推出的租車業(yè)務(wù)也采取了平臺(tái)本身并不擁有車輛，而是和租賃公司合作的方式，以期提升租賃公司車輛的運(yùn)營(yíng)效率。

司機(jī)說

油價(jià)漲了，補(bǔ)貼少了

首汽約車的司機(jī)孟濤今年38歲了，開了12年巡游出租車，去年7月23日轉(zhuǎn)崗開網(wǎng)約車，如今開的是京B牌照的索納塔9。他是土生土長(zhǎng)的北京人，已經(jīng)在去年年末申請(qǐng)報(bào)名網(wǎng)約車司機(jī)，這幾天正在準(zhǔn)備參加網(wǎng)約車考試，他還透露： “當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī)后收入略有提高，工作強(qiáng)度卻下降了，如今就是8小時(shí)工作制?！?/p>

神州專車的京籍司機(jī)吳剛，已經(jīng)開了一年多網(wǎng)約車了。也是老北京的他，家住景山后街，特別熟悉城區(qū)路況?！拔胰缃?0多歲了，換別的工作也不容易，現(xiàn)在月薪7000多元，干得挺好，2017年肯定接著干。工作節(jié)奏大約就是每天上午六七點(diǎn)出門兒到11點(diǎn)，下午3點(diǎn)多再出門兒，干到晚上10點(diǎn)左右?！?/p>

滴滴快車司機(jī)王師傅說：“我以前就是開出租車的，2003年的時(shí)候跟公司鬧了點(diǎn)兒矛盾，一咬牙辭職出來搞土方工程，當(dāng)時(shí)違約金就交了2萬多。最近覺得土方的事情也干膩了，一個(gè)月前一咬牙，決定就來拉快車了。”王師傅是通州宋莊人，他表示拉快車并不是為掙大錢?！案W(wǎng)約車新政的條件一比，自己基本都符合了。京人京車，車是豐田凱美瑞的新車，以前又拉過幾年的出租車，北京的路基本都熟，英語也掌握了一些，考試基本沒什么難度，肯定要試一試，今年接著干。”

滴滴快車司機(jī)鞏師傅開的是日產(chǎn)逍客，他最大的抱怨是油價(jià)：“最近油錢漲得太厲害了，這車以前300塊能加滿油，上次加油掏了380多元，竟然還沒加滿。最近又沒了補(bǔ)貼，掙的錢比以前更少了。”鞏師傅用SUV開滴滴快車，因此更重視油價(jià)。他告訴記者，新政發(fā)布后自己特別關(guān)心。跟新政規(guī)定一比，雖然自己是個(gè)“京人”，車輛卻已經(jīng)超過兩年的大限。“不過還沒接到滴滴的通知，過渡期干一天算一天吧，我覺得為了拉網(wǎng)約車再買輛新車就不值了，今年新政正式實(shí)施就不準(zhǔn)備接著干了?！?/p>

乘客說

外地牌照的快車少了

網(wǎng)約車新規(guī)發(fā)布以后，住在亞運(yùn)村的李先生發(fā)現(xiàn)，外地牌照的車明顯少了。以前叫輛快車，往往都是河北、山東這些外地牌照的車，不過最近北京牌照的越來越多了?！跋裆现芤还步辛宋宕慰燔?，來的都是京牌。覺得坐著更安心了，起碼不擔(dān)心繞路或者走錯(cuò)路了?！?/p>

白領(lǐng)陳先生因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，經(jīng)常乘坐網(wǎng)約車?！拔医?jīng)常用的打車軟件有滴滴、易到、神州專車和首汽約車。估計(jì)今年再叫車，滴滴和易到的價(jià)位都要向首汽約車、神州專車靠攏了，價(jià)格比普通出租車貴至少一倍。滴滴那種高額補(bǔ)貼，花幾塊錢就能叫個(gè)車走七八公里的情況再也不可能了。我去年年末打滴滴已經(jīng)覺得車少了，價(jià)格開始小漲，以前不到30元的路程，那些日子已經(jīng)要花近40元了。”

陳先生表示：“神州專車一直是我愛用的網(wǎng)約車平臺(tái)里最貴的，其次是首汽約車，一般打滴滴40元左右能搞定的路程，神州專車得將近80元，首汽約車也得70出頭。不過神州專車和首汽約車的車輛和司機(jī)服務(wù)確實(shí)好，車新、車型至少是凱美瑞、天籟，司機(jī)認(rèn)路，幫上下車?yán)囬T之類的服務(wù)也很到位，首汽約車的車?yán)镞€安了空氣凈化器。我看，以后，估計(jì)網(wǎng)約車都得走這樣‘高大上’的路子了?！庇浾呙檄h(huán) 實(shí)習(xí)記者李博