新華社“雪龍”號１２月３１日電（記者榮啟涵）經(jīng)過１６天１２６０多公里的艱苦跋涉和沿途科考及保障作業(yè)，中國第３３次南極科考內陸隊——昆侖站隊于當?shù)貢r間３０日１３時（北京時間３０日１６時）抵達位于南極內陸冰蓋最高點冰穹Ａ西南方向約７．３公里處、海拔４０８７米的中國南極昆侖站。

昆侖站位于南緯８０度２５分、東經(jīng)７７度６分，是中國首個南極內陸考察站，于２００９年１月２７日建成。

昆侖站站長魏福海說，在向內陸挺進的過程中，昆侖站隊完成沿途雪冰樣品采集３次、氣象站架設２臺，還完成了泰山站機場布設及車輛日常保養(yǎng)及故障維修。２５名隊員克服了白化天、暴風雪、軟雪帶、高寒缺氧等惡劣艱險環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)，及時排除了路途中的設備故障，比預定計劃提前一天抵達站區(qū)。目前所有隊員身體狀況良好，正在進行休整和設備檢修維護，計劃于２０１７年１月１日新年到來之際，在站區(qū)舉行升國旗儀式。

魏福海說，昆侖站隊計劃在站工作２１天，開展內陸環(huán)境治理、固定翼飛機降落地面保障，深冰芯鉆探、冰蓋斷面冰川學考察、冰蓋淺層結構及表面形態(tài)觀測、天文觀測、考察測繪與大地測量、地磁鏈維護等項目。在完成預定科考任務后，昆侖站隊預計于２０１７年１月２２日前后離開，返回中山站。

中國第３３次南極科考隊領隊孫波介紹說，昆侖站位于南極冰蓋最高點冰穹Ａ地區(qū)，海拔超過４０００米，是南極自然環(huán)境最為惡劣的地區(qū)之一。冰穹Ａ作為南極內陸考察的重點，廣受國際社會矚目。開展內陸考察２０年以來，中國在組織體系和保障能力建設方面均已走在世界前列，這為內陸各領域研究取得突破性進展提供了強有力的支撐。

據(jù)了解，今年昆侖站隊將開展更大力度的環(huán)境治理工作。向內陸出發(fā)時，昆侖站隊額外增帶了４個空雪橇，計劃抵達昆侖站后，最大可能回收昆侖站及沿途的空油桶、排泄物回收桶和過往建筑材料，統(tǒng)一隨“雪龍”船帶回國內進行分類處理。

此外，中國首架極地固定翼飛機“雪鷹６０１”已經(jīng)進入業(yè)務化應用試驗階段，今年年初，“雪鷹６０１”成功飛越昆侖站。在天氣狀況允許的條件下，“雪鷹６０１”將計劃在世界上首次實現(xiàn)該類飛機降落冰蓋最高區(qū)域冰穹Ａ，屆時昆侖站隊將肩負為飛機降落平整和維護跑道的重要任務。（完）