元旦假期過(guò)后，很快要進(jìn)入春運(yùn)返程的購(gòu)票高峰了。記者昨天從鐵路部門了解到，目前，春節(jié)回鄉(xiāng)客運(yùn)高峰對(duì)應(yīng)的購(gòu)票高峰已過(guò)，元旦假期以后，返程票開始起售，預(yù)計(jì)返程客流更集中，車票預(yù)訂難度加大。

鄭州、西安、東北等方向車票難買

2017年春運(yùn)從1月13日起到2月21日結(jié)束，一共40天，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.56億人次，同比增長(zhǎng)9.7%。在春運(yùn)大幕開啟前，搶票大戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入焦灼狀態(tài)。記者了解到，今年春節(jié)提前，再加上鐵路圖調(diào)整，導(dǎo)致車票預(yù)售期縮短，春運(yùn)客流集中，購(gòu)票時(shí)間也相對(duì)集中。

鐵路內(nèi)部人士介紹今年春運(yùn)前，鐵路部門對(duì)運(yùn)行圖進(jìn)行了大調(diào)整，增加了列車供給，開通了滬昆高鐵，同時(shí)也加密了高鐵動(dòng)車線網(wǎng)。一定程度上緩解了春運(yùn)搶票壓力，但從前一個(gè)階段看，熱門車站的車票還是一票難求。“今年有個(gè)變化，大站的票一般都很好買，盡管目前比較緊張，但過(guò)一段時(shí)間也會(huì)有余票，但經(jīng)停站，尤其是車次少的線路上的小站，車票很難買。”

記者從鐵路部門了解到，今年春運(yùn)的熱門線路包括：北京地區(qū)到鄭州、西安、武漢和東北等方向，上海地區(qū)到武漢、成渝、鄭州、長(zhǎng)沙、南昌和貴陽(yáng)等方向，廣州地區(qū)到武漢、貴陽(yáng)、成渝和南寧等方向。

目前大數(shù)據(jù)分析可看出，日出發(fā)客流很高的城市為：廣州、北京、上海、深圳和武漢。春運(yùn)首日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量最高的城市為：北京、重慶、武漢、成都和西安。

初四或出現(xiàn)錯(cuò)峰返程客流高峰

據(jù)鐵路部門預(yù)測(cè)，返程的客運(yùn)高峰將出現(xiàn)在2月1日(正月初五)到2月4日(正月初七)，時(shí)間比較短，預(yù)計(jì)返程客流更加集中，由此也會(huì)導(dǎo)致返程票購(gòu)票難度增大。與此對(duì)應(yīng)的購(gòu)票高峰日是1月3日至1月6日。

也就是說(shuō)，元旦假期結(jié)束以后，大家又要加入返程搶票大戰(zhàn)。據(jù)了解，春運(yùn)返程將出現(xiàn)三個(gè)運(yùn)輸高峰，第一個(gè)高峰就是正月初七之前，第二次高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在正月十五前后，春運(yùn)結(jié)束前還有一次小高峰，主要以學(xué)生客流為主。

鐵路部門提示，春節(jié)前購(gòu)票還可以關(guān)注一下發(fā)車前15天這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，可能會(huì)有退票進(jìn)入系統(tǒng)。搶節(jié)后的返程票可以先了解一下鐵路運(yùn)行圖調(diào)整以后是否有新增線路，據(jù)某票務(wù)機(jī)構(gòu)根據(jù)往年售票數(shù)據(jù)分析，節(jié)后返程購(gòu)票會(huì)有集中錯(cuò)峰現(xiàn)象，正月初四錯(cuò)峰出行人數(shù)較多，建議選擇其他錯(cuò)峰時(shí)間。

■ 探訪

窗口購(gòu)票需求進(jìn)一步減少

記者昨天下午2點(diǎn)左右在西站北廣場(chǎng)看到，所有驗(yàn)票通道都已經(jīng)打開，但每個(gè)通道依然會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì)，從隊(duì)尾到進(jìn)站，大概需要用時(shí)20分鐘。西站安檢工作人員介紹，為了應(yīng)對(duì)大客流，昨天啟用了一通道多人安檢放行的模式，一方面加強(qiáng)了安檢力度，另一方面增加手檢人員加快一個(gè)通道的放行速度。

據(jù)了解，今年預(yù)計(jì)只有20%左右的旅客通過(guò)窗口購(gòu)買春運(yùn)火車票。 新京報(bào)記者 郭超

■ 故事

全家“蹲守”七天仍“三無(wú)”

“今天是我和家人連續(xù)第五天搶票，也是連續(xù)第五天遭遇‘秒光’，三個(gè)成人加一個(gè)嬰兒的春運(yùn)返鄉(xiāng)之旅變得前途未卜”。

12月30日中午12點(diǎn)28分，孫女士一家四口人早早地打開各路“搶票”神器，預(yù)交車票錢，機(jī)器人隨時(shí)會(huì)為我“戰(zhàn)斗”；同時(shí)，登錄12306網(wǎng)站，把北京南到江西婺源的所有車次(全天5趟車，其中有一趟目前由于線路更改處于停運(yùn)狀態(tài))查詢出來(lái)，抱著“萬(wàn)一搶到了呢”的心態(tài)死守。

北京南站放票時(shí)間是每天中午12時(shí)30分，在12時(shí)28分到30分的120秒里，孫女士不停地刷新網(wǎng)頁(yè)，前后刷新不下10次。“距離12:30那會(huì)，我的目光是不會(huì)離開電腦屏幕的。”

在手機(jī)和電腦時(shí)間突然變成12點(diǎn)30分那一刻，孫女士立刻刷新，只是一個(gè)點(diǎn)鼠標(biāo)的時(shí)間，預(yù)訂網(wǎng)友再打開，5趟車已經(jīng)變成熟悉的“三無(wú)”：商務(wù)座、一等座、二等座均無(wú)座。

與此同時(shí)，家庭微信群里也傳來(lái)了其他人的壞消息，手機(jī)端、電腦端、“神器”一如繼續(xù)的毫無(wú)所獲。

事實(shí)上，早在此前的12月24日，孫女士和家人便開始搶購(gòu)一年一度的春運(yùn)票，搶票日對(duì)應(yīng)的時(shí)間是他們一家可以回老家的時(shí)間，但她深知自己想預(yù)訂的這個(gè)小站，自己搶到票的可能性很小。

孫女士也有自己的備選方案，由于自北京南到江西婺源的車次均無(wú)票，他們更改車站，將終點(diǎn)站設(shè)為福州，查詢到1月24日還有高鐵余票，于是先搶下三張到福州的票，計(jì)劃在婺源站提前下車。“多買了6站，每張二等車票價(jià)比原計(jì)劃多出142.5元。”

孫女士和家人還通過(guò)其他渠道搶票，希望能出現(xiàn)有人退票的“奇跡”，但無(wú)論如何，有備用方案，他們還是能回鄉(xiāng)過(guò)年。

新京報(bào)記者 郭超 鄧琦