12月28日上午10點(diǎn),從昆明南開(kāi)往貴陽(yáng)北的首發(fā)列車(chē)滬昆客專G4136車(chē)次準(zhǔn)時(shí)從昆明南站發(fā)車(chē),上海至昆明高速鐵路貴陽(yáng)至昆明段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著我國(guó)東西向線路最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的高鐵鐵路——滬昆高鐵全線貫通。(12月28日新華社)

在年關(guān)歲尾之時(shí),隨著滬昆、南昆及昆玉快速鐵路的全線開(kāi)通,云南終于迎來(lái)了自己的高鐵時(shí)代,“300公里時(shí)速”已不期而至。君可見(jiàn),省內(nèi)各地?fù)屪ジ哞F開(kāi)通經(jīng)濟(jì)機(jī)遇,緊鑼密鼓推進(jìn)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展;省外許多旅游熱衷者“喜大普奔”,各種版本的“最全高鐵游攻略”已占據(jù)了論壇頭條。事實(shí)證明,交通提速正極大地影響著云南走向世界的步伐,承托起云南沉甸甸的“發(fā)展夢(mèng)”。

筆者注意到,近年來(lái),云南致力于建設(shè)面向南亞、東南亞的輻射中心,對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通提出了更高要求,公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、航空網(wǎng)建設(shè)齊頭并進(jìn),面貌日新月異。在“十三五”規(guī)劃開(kāi)局之年,三條高鐵讓云南交通全面“提質(zhì)增速”,對(duì)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、強(qiáng)化東中西部互聯(lián)互通、完善區(qū)域路網(wǎng)和開(kāi)辟國(guó)際大通道,發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

以滬昆高鐵為例,將昆明到上海的運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的30個(gè)多小時(shí)縮短至11個(gè)小時(shí),真正使云南融入全國(guó)高鐵網(wǎng),對(duì)支撐國(guó)家“一帶一路”建設(shè),推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,助力國(guó)家精準(zhǔn)扶貧,促進(jìn)民族交融團(tuán)結(jié)具有積極意義。作為全國(guó)“最有旅游價(jià)值的高鐵”,南昆高鐵串起石林、普者黑、壩美等國(guó)內(nèi)外知名旅游勝地,將有力地促進(jìn)地方第三產(chǎn)業(yè)、特別是旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)“千里高鐵長(zhǎng)廊,邊疆美麗畫(huà)卷”。 昆玉鐵路全長(zhǎng)雖然不到100公里,但動(dòng)車(chē)開(kāi)通后卻能四兩撥千斤,“激活”滇中城市群實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)交通圈,最大限度釋放“同城效應(yīng)”,全線“電氣化”壓縮了客貨列車(chē)運(yùn)行時(shí)間,大幅提升了運(yùn)輸能力,將撬動(dòng)昆明及周邊國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的深度融合。

交通是云南的發(fā)展之翼,交通興則萬(wàn)事興。高鐵開(kāi)通,讓云南高起點(diǎn)加入長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀經(jīng)濟(jì)圈,將帶動(dòng)人流、物流、資金流、信息流的匯聚,為早日建成南亞?wèn)|南亞的輻射中心奠定了基礎(chǔ),可謂“強(qiáng)筋壯骨”。交通的提速,不僅關(guān)乎著經(jīng)濟(jì)、民生、改革攻堅(jiān)等各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展進(jìn)程,更使“橋頭堡”具有開(kāi)放精神、包容心態(tài)和國(guó)際視野。

毋庸置疑,集“山區(qū)、民族、邊疆”于一身的省情,讓云南的交通發(fā)展之路充滿挑戰(zhàn)。如何變地緣劣勢(shì)為交通優(yōu)勢(shì),讓“樣樣好”的云南更快更好地走向世界,實(shí)現(xiàn)“末梢變成樞紐”的愿景,加快旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)振興,高鐵帶給云南的變化令人期待。