新華社珠海12月28日電（記者齊中熙）歷經(jīng)4年建設(shè)，目前世界上最長的超大斷面曲線管幕隧道——港珠澳大橋拱北隧道28日貫通，標志著我國在這一領(lǐng)域的技術(shù)水平走在了世界前列。

中鐵十八局集團拱北隧道指揮長潘建立介紹，港珠澳大橋拱北隧道全長2741米，由海中隧道和城市地下隧道兩大部分組成，下穿拱北口岸，按照“雙向并行與上下重疊相互變換”的雙向六車道方案進行設(shè)計。特別是穿越拱北口岸255米長的隧道暗挖地段，開挖斷面達336.8平方米、寬19米、高21米，相當(dāng)于8層樓房的高度，其管幕長度、管幕面積均創(chuàng)造了新的世界紀錄。

在前期完成超大曲線管幕頂管施工后，管幕凍結(jié)成為拱北隧道穿越口岸暗挖段的關(guān)鍵技術(shù)。相當(dāng)于要以管幕為“骨架”，建成一個高23米、寬20米、厚2.6米，縱向長度255米的大“冰柜”，并利用人工制冷技術(shù)，把松軟含水的土層變成凍土，增加其強度和穩(wěn)定性，以便在凍結(jié)壁的保護下，安全進行隧道的開挖作業(yè)。

據(jù)悉，拱北隧道的安全貫通，標志著港珠澳大橋13.4公里珠海連接線全線貫通，為港珠澳大橋按期建成通車打下了堅實的基礎(chǔ)。