據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，2017年春運從1月13日開始，至2月21日結束，共計40天。2017年春運首日火車票將從明天（本月15日）開售，由于配合鐵路調(diào)圖，目前網(wǎng)站購票預售期縮短為30天，今年春運購票時間集中。中國鐵路總公司相關負責人今天下午在接受中國之聲記者采訪時表示預售期縮短并不會帶來購票難問題。

今年春節(jié)較往年早很多，是近五年來最早春運，火車票預售期從以往的60天調(diào)整為30天，車站、代售點、自動售票機由58天調(diào)整為28天。雙重因素疊加，讓不少媒體報道稱2017年春運有可能成為“史上最難搶票年”。

對此，中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣回應道，“難不難在于我們能夠提供多少運輸能力，在于需求和能力存在多大差距。30天預售期，也有一個利好消息，前兩年途定列車按照60天預售期，加開列車按照30天預售期，旅客選擇有一些難度。這一次所有的乘客都是30天，一次性選擇的量要多一些?！?/p>

黃欣進一步介紹，盡管今年春運運輸需求繼續(xù)增長、節(jié)前客流相互疊加等特點較為突出，鐵路出行壓力照比前些年已明顯減小。

此外，結合歷年數(shù)據(jù)分析，2017年春運期間，廣東、北京、上海、浙江這幾個省份和地區(qū)出發(fā)的車票依舊較為緊張，緊隨其后的是福建、江蘇等省份，同時最擁堵路線也幾乎被廣東、浙江、上海等東南沿海省份包攬。對于局部緊張地區(qū)的運力如何調(diào)整，黃欣給出答案，局部比較緊張的地區(qū)，比如上海往成渝地區(qū)，廣州往成渝地區(qū)，在線路能力都允許的情況下，都安排超過10％的運力增量。