近日,在遼寧大連周水子國際機場國內(nèi)貨運場站內(nèi),工作人員正快速接卸、發(fā)送貨物。這些貨物通過陸運,從哈爾濱、長春、錦州等地中轉(zhuǎn)到大連,隨后將搭乘航班飛往重慶和成都。外地的貨物選擇在大連轉(zhuǎn)機,看似增加了時間,實際上卻大幅降低了物流成本。

以前從哈爾濱到重慶、成都,陸運要72小時,現(xiàn)在通過這種地空聯(lián)運,只需36小時就能到達客戶手里,大大提高了快件的時效性。作為東北地區(qū)航線最密、運力最強的空港,自2015年以來,大連機場大力開展貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),相繼推出“空陸中轉(zhuǎn)”“空空中轉(zhuǎn)”等航空多式聯(lián)運模式。今年,機場貨運部門與多家快遞企業(yè)合作,啟動“進港快件轉(zhuǎn)運東北內(nèi)陸”項目,吸引了廣州、上海、杭州等15個城市的快件類貨物通過大連機場中轉(zhuǎn)到沈陽、長春、哈爾濱等東北腹地。隨著這種運營模式的日漸成熟,大連機場正發(fā)展成為東北地區(qū)的快件轉(zhuǎn)運中心。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,今年前10個月,大連機場轉(zhuǎn)運到東北內(nèi)陸的快件有近4000噸,同比增長144%,轉(zhuǎn)運貨量平均每天13噸左右,占國內(nèi)進港總量的12.7%。據(jù)大連機場貨運公司預(yù)計,今年全年轉(zhuǎn)運貨量將達到5000噸,屆時將完成該項業(yè)務(wù)既定指標的178%。