2016年5月1日全面推開營改增試點,建立比較完整的消費型增值稅制度,構(gòu)建全國統(tǒng)一規(guī)范的增值稅管理體系,是財稅體制改革取得的又一重大成果。

通過打通二、三產(chǎn)業(yè)增值稅抵扣鏈條,制造業(yè)企業(yè)外購服務支付的增值稅可以抵扣,激發(fā)了制造業(yè)采購服務的積極性,實現(xiàn)了制造業(yè)和服務業(yè)的融合發(fā)展、互促共進,帶動了就業(yè)創(chuàng)業(yè),加快了新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換。

在老工業(yè)基地遼寧省,營改增為生產(chǎn)性服務業(yè)提供了難得契機。在沈陽鼓風機集團測控技術(shù)有限公司,記者見到年輕的技術(shù)員宮云慶正通過“沈鼓云”網(wǎng)絡平臺,監(jiān)控數(shù)百家客戶企業(yè)中數(shù)千臺設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。通過這套系統(tǒng),沈鼓集團做好已售出設(shè)備的運維服務和全生命周期管理,在增強產(chǎn)品核心競爭力的同時,也讓集團從工業(yè)服務中收獲了一塊效益。

與沈鼓測控技術(shù)有限公司一樣,沈鼓集團近年來先后分立了客戶服務公司、工程成套公司、工程技術(shù)服務公司等多家生產(chǎn)性服務業(yè)企業(yè),在制造業(yè)服務化方面邁出堅實轉(zhuǎn)型步伐。目前,生產(chǎn)性服務業(yè)在沈鼓集團的業(yè)務收入占比不斷攀升,成為公司新的增長點。

在江蘇,從2012年10月啟動試點至今年10月底,營改增納稅人由從試點初期的11萬戶增加到目前在管的正常戶118.27萬戶,增長超過10倍,減稅規(guī)模達到979.63億元,減稅面超99%。4年多來,除了減輕稅負,營改增打通二、三產(chǎn)業(yè)抵扣鏈條,激發(fā)了企業(yè)技術(shù)改造的熱情,對促進地方經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮了積極作用。

1. 48億元,這是江蘇明佳供應鏈管理公司2016年前三季度營業(yè)收入交出的亮眼成績單。誰能想到,4年前,它還只是一家不起眼的小貨運公司,年營業(yè)收入不到500萬元。

2012年10月,江蘇開始試點交通運輸業(yè)營改增,由于存在11%和3%的抵扣差異,許多企業(yè)在選擇運輸公司時,更加傾向于選擇較為大型的運輸企業(yè),以獲得更高的運費抵扣。這就擠壓了江蘇明佳等小型運輸企業(yè)的生存空間,企業(yè)運貨量和利潤空間下降明顯。幾經(jīng)合計,江蘇明佳主動聯(lián)合宏昌、博客等3家小貨運公司,全面整合客戶、運力和場站資源,合四為一、抱團發(fā)展、迅速完成了增值稅一般納稅人認定,及時保住了客戶和業(yè)務。

“沒想到4家企業(yè)抱團發(fā)展后,形成了資源聚合效應和規(guī)模虹吸效應,不但降低了運營成本,業(yè)務量也有了明顯上升。”明佳老總賴建明介紹,“合并當年,我們的營業(yè)收入就大大超過了原來4家公司的總和,2015年更是首次突破了億元大關(guān),幾乎是合并前的5倍。而按照前三季度的增長態(tài)勢,預計2016年營業(yè)收入很有希望突破2億元大關(guān)。”

有了營改增的減稅支持,江蘇明佳在購置新車、拓展業(yè)務方面也更有底氣了。近兩年,企業(yè)購入了多輛新車,并積極進軍“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸領(lǐng)域,成立了無錫首個以“信用度”為評價標準的智能物流平臺,以“線上”方式完善智能物流配送體系,實現(xiàn)貨運車輛與倉儲設(shè)施、配送網(wǎng)點的信息互聯(lián),促進人員、貨源、車源的高效匹配。目前,江蘇明佳通過該平臺已整合擁有360條運輸專線、注冊會員1.8萬戶。

隨著稅收制度和管理方式的進一步成熟完善,市場資源配置在不斷優(yōu)化,這助推了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級,也將不斷推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化。