核心觀點:中國經(jīng)濟網(wǎng)網(wǎng)友陳雙嶺認為,在“一帶一路”建設(shè)的強力推動下,中歐班列作為一種綠色、環(huán)保、安全、快捷的國際運輸新方式,將實現(xiàn)有計劃地向歐洲腹地延伸,其運量必將保持良好的快速增長勢頭,有效帶動鐵路沿線及周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

11月21日,一列滿載著104TEU(標準箱)基建材料的中歐班列,從天津自貿(mào)區(qū)東疆片區(qū)海鐵中心站始發(fā),開往白俄羅斯明斯克。該班列是天津自貿(mào)區(qū)首條直通歐洲的集裝箱班列,為連接中國北方和歐洲腹地增添了新的陸上貨運通道,對服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略,加快京津冀一體化協(xié)同發(fā)展、融入全球經(jīng)濟具有重要意義。

近年來,隨著國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略不斷推進,我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速,物流需求旺盛,貿(mào)易通道和貿(mào)易方式不斷豐富和完善,為中歐班列帶來了難得的發(fā)展機遇,同時也對鐵路部門開行中歐班列提出了新的更高要求。

目前全國已有上海、天津、鄭州、武漢等16個城市,開通了去往德國、俄羅斯、西班牙等歐洲國家12個城市的中歐班列,這進一步鞏固了我國與沿線國家地區(qū)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系,調(diào)動了參與各方的積極性,充分體現(xiàn)了“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的平等互利特點。

天津自貿(mào)區(qū)是我國的四個自貿(mào)區(qū)之一,也是我國北方首個自貿(mào)區(qū),其戰(zhàn)略定位就是掛鉤京津冀協(xié)同發(fā)展。而此次由天津自貿(mào)區(qū)東疆海鐵中心站始發(fā)的首條直通歐洲的集裝箱班列,將經(jīng)由我國二連浩特駛出國境,于12月4日前后抵達白俄羅斯明斯克的中白工業(yè)園,運輸周期為13天左右,其時間僅為海運的三分之一,價格僅為航空的五分之一。

鐵路部門自今年6月28日在天津自貿(mào)區(qū)開通運營集裝箱班列以來,充分發(fā)揮天津東疆港區(qū)的絲綢之路陸上和海上連接點優(yōu)勢,目前已發(fā)送國內(nèi)集裝箱班列155列,12000標準箱,其“快捷準時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！钡钠放菩?yīng)充分顯現(xiàn)。這對未來天津東疆港區(qū)開展中轉(zhuǎn)集拼、多式聯(lián)運提供了支持,增強了天津東疆港區(qū)對周邊區(qū)域的輻射帶動作用,加快了京津冀一體化發(fā)展進程。

坐落于白俄羅斯明斯克的中白工業(yè)園是絲綢之路經(jīng)濟帶上的標志性項目,得到了中白兩國政府和領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視。該物流園兼具物流、商貿(mào)、會展等多種功能,是中俄兩國推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的具體行動,是建設(shè)“絲路驛站”的重要舉措。

此次中歐班列的首開運營,使得“一帶一路”戰(zhàn)略在天津自貿(mào)區(qū)東疆片區(qū)海鐵中心站實現(xiàn)無縫對接,將絲路經(jīng)濟帶綜合資源平臺與天津自貿(mào)區(qū)功能創(chuàng)新平臺連接了起來,為擴大我國進出口貿(mào)易規(guī)模、將中俄兩國貿(mào)易合作從簡單買賣型提升為聯(lián)動復(fù)合型提供了必要支撐,增強了天津自貿(mào)區(qū)對周邊區(qū)域的輻射帶動作用,加快了京津冀一體化發(fā)展融入全球經(jīng)濟的步伐。

我們相信,在“一帶一路”建設(shè)的強力推動下,中歐班列作為一種綠色、環(huán)保、安全、快捷的國際運輸新方式,將實現(xiàn)有計劃地向歐洲腹地延伸,其運量必將保持良好的快速增長勢頭,有效帶動鐵路沿線及周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。屆時,京津冀一體化協(xié)同發(fā)展、加快融入全球經(jīng)濟的顯著成效,將呈現(xiàn)在世人面前。