日前,首支中巴經(jīng)濟(jì)走廊試點(diǎn)商貿(mào)車隊(duì)從中國新疆喀什出發(fā),沿著中巴經(jīng)濟(jì)走廊一路南行了3000余公里抵達(dá)瓜達(dá)爾港并將貨物裝船發(fā)往海外,標(biāo)志著中巴經(jīng)濟(jì)走廊正式貫通。這一具有里程碑意義的歷史性成就,既是對走廊提出3年來中巴雙方為之傾注大量努力的回報(bào),也是對走廊下一階段建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)的鼓勵(lì)和鞭策;既是走廊作為“一帶一路”示范和先行項(xiàng)目傳出的重大捷報(bào),也預(yù)示著巴基斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展的光明前景。同時(shí),廣闊的南亞和中亞地區(qū)同中東、東南亞等印度洋沿岸地區(qū),也通過中巴經(jīng)濟(jì)走廊歷史性地聯(lián)結(jié)在一起。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊自提出以來,巴基斯坦各界將其視為千載難逢的重大機(jī)遇并寄予厚望,希望搭上走廊快車實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此次貿(mào)易車隊(duì)在經(jīng)喀喇昆侖公路進(jìn)入巴基斯坦后,沿著分布在開普省和俾省內(nèi)的新建和既有道路前往瓜達(dá)爾港,使得這兩省將成為走廊建成后經(jīng)巴轉(zhuǎn)口運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?沿線居民無疑將因此受益,更將消除巴各級、各地政府在相關(guān)建設(shè)問題上的分歧,凝聚舉國共識,推動(dòng)走廊建設(shè)穩(wěn)步前行。

瓜達(dá)爾港作為阿拉伯海深水良港的開發(fā)潛力巨大,但也面臨著來自本地區(qū)內(nèi)其他港口的競爭。其中,西側(cè)僅76海里之遙的伊朗恰赫巴哈爾港就是與瓜港競爭關(guān)系最為明顯的一座新興港口,尤其是近年來印度顯著增加對恰港建設(shè)的投入力度,欲將其打造成為印度繞開巴基斯坦經(jīng)海路與身處內(nèi)陸的阿富汗和中亞國家實(shí)現(xiàn)聯(lián)通的關(guān)鍵一環(huán),以及在阿拉伯海地區(qū)具有國際吸引力的航運(yùn)樞紐。相距如此之近的兩座港口誰能在競爭中獲勝,很大程度上決定于誰能占到先發(fā)優(yōu)勢,盡早擴(kuò)大在本地區(qū)航運(yùn)市場的份額。此次商貿(mào)車隊(duì)裝載貨物均以集裝箱形式運(yùn)抵瓜港裝船。目前,恰赫巴哈爾港尚無集裝箱處理能力。對于附加值相對較高的貨物,集裝箱運(yùn)輸相較于散裝運(yùn)輸有明顯優(yōu)勢,集裝箱貨物處理能力也是衡量一個(gè)港口國際競爭力的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。憑借此次大規(guī)模發(fā)送集裝箱貨物的能力,瓜達(dá)爾港在地區(qū)航運(yùn)樞紐的競爭中已占得先機(jī)。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊作為中巴兩國命運(yùn)共同體的一個(gè)重要載體,其建設(shè)過程也確實(shí)遇到個(gè)別不友好勢力的干擾。在瓜達(dá)爾港舉行的走廊聯(lián)通慶祝儀式上,巴基斯坦總理謝里夫明確指出,此次貿(mào)易車隊(duì)成功抵達(dá)瓜達(dá)爾港,充分表明了在中巴兩國共同努力下,任何試圖干擾走廊建設(shè)的舉動(dòng)都將是徒勞的,不會阻擋中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的歷史潮流。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊的聯(lián)通,大大增強(qiáng)各方對走廊未來的信心。巴基斯坦《黎明報(bào)》說,“隨著瓜達(dá)爾港正式啟用,中巴經(jīng)濟(jì)走廊正逐漸夢想成真”。巴基斯坦高官也期盼瓜達(dá)爾港復(fù)制“漁村變成大都會”的奇跡,成為印度洋上“另一個(gè)迪拜”。