據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，目前興航航班占金門航班比例為金門往返臺(tái)北航線約10%、金門往返高雄航線約20%，而金門往返澎湖航線目前僅有復(fù)興航空一家營(yíng)運(yùn)，若確定全面停飛后，將無其他航空業(yè)者可替代航班。

金門往返菊島 恐?jǐn)啻?/p>

澎湖航線興航占了4成，興航停飛，澎湖對(duì)外輸運(yùn)沖擊最大;花蓮航線雖還有華信航空飛航，但臺(tái)北花蓮每日只有一個(gè)航班，臺(tái)中花蓮航線則無其他航空公司接替飛航。

興航接連發(fā)生兩次空難造成重大損傷，澎湖好不容易休養(yǎng)生息走出陰霾，復(fù)興航空積極拓展島內(nèi)航線躍居澎湖航線龍頭，市場(chǎng)占有率高達(dá)4成，每天超過15班次、載運(yùn)5、600人。

復(fù)興突然停航，澎湖空中交通運(yùn)輸幾乎垮一大半，隨即將面臨元旦連續(xù)假期、農(nóng)歷春節(jié)返鄉(xiāng)潮，澎湖人不知所措，這條回家的路無疑是雪上加霜。

離島醫(yī)療后送 亮紅燈

澎湖旅游業(yè)者陳智祥感嘆，今年澎湖旅游開紅盤，觀光人數(shù)破百萬，沒想到竟只是曇花一現(xiàn);復(fù)興不飛，明年觀光季勢(shì)必跌落谷底，游客來不了，地方產(chǎn)業(yè)將掀起連鎖效應(yīng)，好擔(dān)心澎湖旅游一蹶不振。

旅行社業(yè)者陳仁和表示，復(fù)興突然停航是非常不負(fù)責(zé)作為，連日來退票的民眾及電話接到手軟，臺(tái)當(dāng)局應(yīng)該盡快展開緊急應(yīng)變措施，否則澎湖空中交通恐怕大崩盤。

復(fù)興停航也連帶引發(fā)離島澎湖醫(yī)療困境，屆時(shí)機(jī)位一票難求，民眾搭機(jī)轉(zhuǎn)診機(jī)制勢(shì)必面臨考驗(yàn)。

金門民眾則表示，復(fù)興航空停航不但春節(jié)臺(tái)金線疏運(yùn)將大受影響，也可能嚴(yán)重沖擊金門觀光。

金門“立委”楊鎮(zhèn)浯已要求民航局采取3項(xiàng)緊急應(yīng)變措施，包括延長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間，航空公司配合需求加開班機(jī)與華信、立榮等航空公司放大機(jī)型，提供更多座位數(shù)外，并要求臺(tái)當(dāng)局“國(guó)防部”隨時(shí)投入?yún)f(xié)助疏運(yùn)作業(yè)。

航權(quán)全數(shù)回收 供申請(qǐng)

興航營(yíng)運(yùn)共計(jì)島內(nèi)線6航點(diǎn)、國(guó)際線8航點(diǎn)、兩岸線13航點(diǎn)，興航申請(qǐng)停業(yè)后，除島內(nèi)線與開放天空航線外，“交通部”民航局將收回全數(shù)航權(quán)，開放航空公司申請(qǐng)，依航權(quán)分配辦法規(guī)定重新分配，若無人申請(qǐng)，則由民航局協(xié)調(diào)。

旅行業(yè)者說，部分旅游行程若供應(yīng)減少則可能漲價(jià)，但興航主力日本市場(chǎng)由于選擇多、機(jī)位供過于求，僅替代性較低的航線有影響，如濟(jì)州未來須由首爾或釜山轉(zhuǎn)機(jī)、清邁改由曼谷轉(zhuǎn)機(jī)將多3小時(shí)，吳哥窟則為包機(jī)營(yíng)運(yùn)。