5年多條鐵路建成 提速福建經(jīng)濟(jì)大跨越

俗話(huà)說(shuō):“火車(chē)一響,黃金萬(wàn)兩”,這是對(duì)鐵路開(kāi)通后帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的真實(shí)寫(xiě)照。福建省從地理位置上來(lái)說(shuō)可謂是得天獨(dú)厚,東部沿海與臺(tái)灣隔海相望,北臨浙江,南與廣東省相連,西與江西省交界。但過(guò)去苦于鐵路發(fā)展緩慢,所以經(jīng)濟(jì)上一直都處于落后狀態(tài)。

從“九五”開(kāi)始,福建鐵路建設(shè)逐步加速,修建的幾條鐵路逐漸拉動(dòng)福建經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但始終未改福建鐵路路網(wǎng)“末梢”的尷尬位置。鐵路的飛速發(fā)展還得從“十一五”時(shí)期說(shuō)起,溫福、福夏鐵路開(kāi)通后,大大促進(jìn)了福建與周邊區(qū)域之間的聯(lián)系,拉近了福建地區(qū)各城市之間的距離,從一日達(dá)到小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,不僅大大方便了人們的出行,更是為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了便利。

首先值得一提的是帶動(dòng)區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展。福建作為一個(gè)海陸重要樞紐,光從向蒲、福廈線(xiàn)的開(kāi)通來(lái)看,沿線(xiàn)的泰寧大金湖、南豐蜜桔、沙縣小吃、莆田的湄洲島、廈門(mén)的鼓浪嶼等一系列的景點(diǎn)都串成了一條線(xiàn),不管是江西過(guò)去還是廈門(mén)過(guò)來(lái)都大大縮短了旅行時(shí)間,小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈推動(dòng)了人們出行的動(dòng)力,讓想走就走成為了現(xiàn)實(shí)。加之合福高鐵開(kāi)通更是帶動(dòng)了紅色旅游景點(diǎn)的發(fā)展,這一系列不得不歸功于鐵路的飛速發(fā)展。其次值得一提的是鐵路貨運(yùn)改革的發(fā)展?；疖?chē)盛行的年代,人們通過(guò)火車(chē)運(yùn)貨,速度可謂是幾日達(dá),而最近正火的高鐵快運(yùn)完全打破了以往的幾日達(dá),通過(guò)高鐵快運(yùn)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá),著實(shí)讓人們真相享受到了方便、快捷、便利的生活。再者看鐵路的發(fā)展對(duì)“一帶一路”的發(fā)展帶來(lái)的改變,福建地區(qū)處在海陸絲綢之路的交接地帶,其區(qū)域鐵路的發(fā)展,起到了一個(gè)鏈接紐帶作用,特別是“兩縱五橫”鐵路網(wǎng)的基本形成,把福建與長(zhǎng)三角、珠三角及絲綢之路緊密聯(lián)系在一起,真正推動(dòng)“一帶一路”的發(fā)展。

說(shuō)到底,福建鐵路的發(fā)展還得歸咎于國(guó)家綜合實(shí)力的提高,想要打造強(qiáng)國(guó),最根本的就是要實(shí)現(xiàn)民眾的根本的利益。隨著近幾年高鐵動(dòng)車(chē)的飛速發(fā)展,不管是安全還是速度方面,都得到了很好的口碑。高鐵走出國(guó)門(mén)已成為一張名片,但想要提高國(guó)家經(jīng)濟(jì)的整體水平,還必須做到左右兼顧、因地制宜。福州鐵路的發(fā)展正是國(guó)家軟實(shí)力發(fā)展的一個(gè)縮影,也是鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一個(gè)好的體現(xiàn)。