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中通快遞登陸紐交所 首日破發(fā)但前景可期
新華社紐約10月27日電(記者王乃水)中國(guó)中通快遞27日正式在美國(guó)紐約證券交易所掛牌交易,成為近年阿里巴巴赴美上市以來(lái)再次引發(fā)密切關(guān)注的中國(guó)企業(yè)。盡管受多種因素影響,公司股價(jià)當(dāng)日破發(fā),但分析人士認(rèn)為投資前景仍然可期。
至此,中通快遞成為繼2014年阿里巴巴在美首次公開(kāi)募股(IPO)之后最大規(guī)模的中國(guó)企業(yè)赴美融資案例,也是截至目前2016年美國(guó)資本市場(chǎng)規(guī)模最大的IPO。
中通此次共發(fā)行7210萬(wàn)份美國(guó)存托股票(ADS),每股發(fā)行價(jià)為19.50美元,高于之前的招股定價(jià)區(qū)間16.50-18.50美元,募集資金超過(guò)14億美元,股票交易代碼為“ZTO”。
中通快遞創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)賴梅松說(shuō),中通此次IPO募集的資金,將主要用于購(gòu)買土地使用權(quán)、分揀中心建造、購(gòu)買分揀設(shè)備、擴(kuò)張自有的大容量卡車以及IT信息系統(tǒng)投資等。
艾瑞咨詢的報(bào)告顯示,中通已成為目前全球業(yè)務(wù)規(guī)模最大的快遞企業(yè)之一,其2011年至2015年的快遞業(yè)務(wù)量年復(fù)合增長(zhǎng)率在業(yè)內(nèi)表現(xiàn)突出。
賴梅松表示,通過(guò)赴美上市,中通品牌將得到更多潛在國(guó)際客戶與合作伙伴的認(rèn)知,憑借紐交所平臺(tái),中通還可以展示具有中國(guó)特色的快遞發(fā)展模式,讓全世界更好地了解中國(guó)快遞和中國(guó)市場(chǎng)。
不過(guò),截至當(dāng)天收盤(pán),中通股價(jià)較發(fā)行價(jià)下跌15.03%,收于每股16.57美元。分析人士認(rèn)為,首日破發(fā)不影響未來(lái)投資前景。
分析人士指出,去年以來(lái),在中概股私有化浪潮影響之下,赴美IPO企業(yè)數(shù)量大幅減少,美國(guó)投資者看待中國(guó)赴美上市企業(yè)的眼光更加審慎。而目前中國(guó)快遞行業(yè)依托電子商務(wù)平臺(tái)多對(duì)多的商業(yè)模式,同美國(guó)快遞行業(yè)主要由聯(lián)邦快遞公司(FedEx)和聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司(UPS)兩家主導(dǎo)、電子商務(wù)行業(yè)亞馬遜一家獨(dú)大的商業(yè)模式也有所差別,普通投資者接受和理解新商業(yè)模式仍需要一個(gè)過(guò)程。
此外,當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型期,而人民幣匯率波動(dòng)也在一定程度上影響了以人民幣計(jì)價(jià)的中企資產(chǎn)吸引力。
美國(guó)華平投資集團(tuán)董事總經(jīng)理魏臻說(shuō),目前中國(guó)已超過(guò)美國(guó)成為全球第一大快遞市場(chǎng),且年復(fù)合增長(zhǎng)率仍十分可觀,而就整個(gè)中國(guó)快遞行業(yè)而言,中通快遞的商業(yè)模式在控制成本、提高效率方面具有一定優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為,不必過(guò)分擔(dān)心中通快遞上市首日大跌,未來(lái)中通股價(jià)表現(xiàn)仍值得期待。
編輯:曾珂
關(guān)鍵詞:中通快遞 紐交所