首頁>國企·民企>財(cái)·知道財(cái)·知道
去產(chǎn)能引導(dǎo)寶武合并 行業(yè)“鋼鐵俠”浮現(xiàn)
分析人士表示,兩大鋼企合并后有利于去產(chǎn)能,并削弱行業(yè)內(nèi)過度競爭的局面
■本報(bào)見習(xí)記者 杜雨萌
《證券日報(bào)》記者昨日從國資委獲悉,經(jīng)報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn),寶鋼集團(tuán)有限公司與武漢鋼鐵(集團(tuán))公司實(shí)施聯(lián)合重組。寶鋼更名為中國寶武鋼鐵有限公司,作為重組后的母公司,武鋼整體無償劃入,成為寶鋼全資子公司。至此,國資委直接監(jiān)管央企數(shù)量減至103家。
香頌資本執(zhí)行董事沈萌告訴《證券日報(bào)》記者,兼并重組作為鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要組成部分,一直受到市場的廣泛關(guān)注。此次寶鋼武鋼進(jìn)行合并以及后續(xù)的推動(dòng)過程,對(duì)于國內(nèi)鋼鐵市場的整合、優(yōu)化以及轉(zhuǎn)型升級(jí)都有積極的促進(jìn)和示范作用。兼并重組可以提升企業(yè)運(yùn)行效率、增強(qiáng)盈利空間、加大回報(bào)率、推動(dòng)企業(yè)向產(chǎn)業(yè)的高利潤端轉(zhuǎn)移。
此前,國家發(fā)改委主任徐紹史表示,武鋼和寶鋼進(jìn)行重組是基于鋼鐵去產(chǎn)能的考慮。因此,這兩家央企合并要放在我國去產(chǎn)能的背景下去看待。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至今年7月底,全國已累計(jì)退出煤炭產(chǎn)能9500多萬噸,完成全年任務(wù)的38%;累計(jì)退出鋼鐵產(chǎn)能2100多萬噸,完成全年任務(wù)量的47%。國家發(fā)改委新聞發(fā)言人趙辰昕表示,雖然上半年我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能整體較慢,并未實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半、任何過半”的目標(biāo),但這或許意味著下半年鋼鐵產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能將會(huì)加速。
在沈萌看來,作為央企的寶鋼、武鋼由于受到地方政府掣肘的幾率較小,所以對(duì)于削減落后產(chǎn)能的落地執(zhí)行力度相對(duì)來說會(huì)比較強(qiáng),這也可以帶動(dòng)其他央企或地方鋼鐵企業(yè)認(rèn)真履行削減產(chǎn)能的義務(wù)。
中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副研究員劉向東在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示,由于兩家企業(yè)的體量較大,因此從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展角度來看,合并后有利于對(duì)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能產(chǎn)生積極影響,并進(jìn)一步削弱行業(yè)內(nèi)過度競爭的局面。此外,二者在發(fā)揮示范引領(lǐng)效應(yīng)的同時(shí),還能帶動(dòng)其他鋼鐵企業(yè)按照市場化的方式進(jìn)行兼并重組,有助于解決鋼鐵企業(yè)效率低下等問題,進(jìn)而提升企業(yè)盈利水平。
編輯:薛曉鈺
關(guān)鍵詞:去產(chǎn)能 寶武合并
更多
更多
更多
- 供給側(cè)改革中的大國糧倉——中央儲(chǔ)備糧管理工作綜述
- “黃土地”刷出“新顏值”:延安兩千萬畝“林?!闭Q生
- 廣深港高鐵香港段運(yùn)營備忘錄簽署 初期有127對(duì)列車運(yùn)行
- 銷售弱于預(yù)期?蘋果市值一周內(nèi)蒸發(fā)數(shù)百億美元
- 精準(zhǔn)施策攻克深度貧困——地方兩會(huì)代表委員談打好脫貧
- 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)“利潤至上”行不通
- 公共平臺(tái)別成輿論賣場
- 媒體談獨(dú)生子女護(hù)理假:別因落實(shí)難離了初衷涼了人心
- 地方兩會(huì)開出“綠色清單”升級(jí)版 打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)