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媒體談網(wǎng)約車漲價:不再燒錢,讓市場回歸理性

2016年09月20日 07:56 | 作者:劉志強 | 來源:人民日報
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網(wǎng)約車漲價不必太擔心

網(wǎng)約車蓬勃發(fā)展,歸根結(jié)底在于它讓出行更便利、更舒適而非更廉價;適當漲價有利于多元發(fā)展、差異化競爭

怎么補貼又降了,怎么打快車也貴了?最近,滴滴漲價讓很多乘客覺得不爽。尤其是想起當初燒錢大戰(zhàn)時的價格,對比之下差不少。

歷來燒錢難持久。補貼本是搶占市場、培育客戶的“催熟劑”,不可能永遠燒下去。上個月初,滴滴出行與優(yōu)步中國握手言和,更是加速了這天的到來。在網(wǎng)約車用戶已經(jīng)足夠龐大、身份合法化已經(jīng)得到確認、滴滴一家已經(jīng)占據(jù)了份額優(yōu)勢的背景下,短期內(nèi)補貼大戰(zhàn)很難再掀波瀾。 

價錢漲了,應(yīng)該怎么看?

不再燒錢,讓市場有了回歸理性的契機。網(wǎng)約車蓬勃發(fā)展,歸根結(jié)底在于它讓出行更便利、更舒適乃至更愉悅,而非更廉價。更何況,過去偏離了成本的低價還刺激出一些多余的出行需求,影響了交通狀況。價格漲回來,可以讓網(wǎng)約車與巡游車更公平地參與競爭,擠掉市場份額中的水分,也有助于公眾更理性地根據(jù)真實經(jīng)濟成本選擇出行方式。

當然,作為與億萬人有關(guān)的公共服務(wù)產(chǎn)品,漲價也不能太任性。此次滴滴漲價恰逢其與優(yōu)步中國聯(lián)姻之際,也引發(fā)了一些人對于壟斷、乃至進一步漲價的擔心。

在筆者看來,擔心不無道理,過分擔心倒大可不必。

要相信市場的力量。網(wǎng)約車市場從無到有,乃是自發(fā)形成。領(lǐng)先者固然擁有客戶、車輛、數(shù)據(jù)等優(yōu)勢,但技術(shù)卻是開放的、市場也尚未封閉。除去神州、易到等對手在緊追外,不少傳統(tǒng)出租車企業(yè)也已轉(zhuǎn)型觸網(wǎng),競爭主體在增加而非減少。

要相信企業(yè)的智商。即便占據(jù)優(yōu)勢地位、想追求高盈利,想必滴滴也不至于貿(mào)然大漲。一旦漲多了、漲快了,用戶自然會用腳投票。訂單減少了,最先著急的不是你我,而是滴滴。

要相信監(jiān)管的作用。交通部網(wǎng)約車新規(guī)明確,網(wǎng)約車價格要采用市場調(diào)節(jié)價或政府指導價,為各地政府調(diào)控價格預(yù)留了空間。

相較之下,另一些擔心反倒更為必要。比如平臺企業(yè)占據(jù)了優(yōu)勢地位后,會不會隨意提高訂單抽成,讓網(wǎng)約車司機的“份子錢”也居高不下?又如順風車本應(yīng)是合理分攤成本、免費或互助出行的方式,在其中作了信息撮合的平臺到底該收多少錢?期待這些擔心能夠得到回應(yīng)和解決,讓企業(yè)、司機、用戶都能從網(wǎng)約車的健康發(fā)展中受益得利。


編輯:曾珂

關(guān)鍵詞:網(wǎng)約車 網(wǎng)約車漲價

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