資料圖。 江鉆　攝

中新網(wǎng)7月25日電 據(jù)交通部網(wǎng)站消息，近日，交通運輸部公路局正式印發(fā)了《關于實施綠色公路建設的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，交通運輸部公路局局長張德華在解讀時指出，要推進綠色服務區(qū)建設并著力拓展公路旅游功能。旅游公路建設要因地制宜，使公路本身成為一道風景線。同時，鼓勵在路側空間富裕路段設置完善類型豐富的公路旅游服務設施，造福沿線百姓造福沿線群眾。

張德華表示，《指導意見》明確了綠色公路的發(fā)展思路、和建設目標，提出了、五大建設大主要任務及，決定開展和五個大專項行動，提出了順利實現(xiàn)建設目標的五項保障措施。《指導意見》對于推動全面提升公路建設理念，轉變公路建設發(fā)展轉型升級方式具有十分重要的現(xiàn)實意義。

張德華提出擬組織開展五個方面的具體工作任務：

任務一：統(tǒng)籌資源利用，實現(xiàn)集約節(jié)約。未來，綠色公路建設要以統(tǒng)籌資源利用、集約節(jié)約資源、降低能源耗用為重點核心，從規(guī)劃設計、施工組織及運營維護等多個方面進行統(tǒng)籌考慮，遵循規(guī)劃為主、治理為輔的建設經(jīng)營原則，在整個公路建設過程中融入節(jié)約資源、降低能耗的綠色理念。

任務二：加強生態(tài)保護，注重自然和諧。綠色公路是可持續(xù)發(fā)展的低碳環(huán)保公路。綠色公路建設要堅持生態(tài)優(yōu)先、和諧發(fā)展的指導方針，強化設計、施工、運營、養(yǎng)護等各階段的生態(tài)環(huán)境保護，實現(xiàn)最大限度地保護、最小程度地影響破壞、最有強力度地自然恢復自然環(huán)境，實現(xiàn)公路與生態(tài)、社會的健康協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。

任務三：著眼周期成本，強化建養(yǎng)并重。長期以來，我國公路建設普遍存在重建輕養(yǎng)，公路設計、施工、養(yǎng)護、管理運營各階段缺乏統(tǒng)籌協(xié)調等問題。未來，綠色公路建設要堅持全壽命周期思想，對規(guī)劃設計、建設施工建設和運營養(yǎng)護管理等全過程各環(huán)節(jié)進行統(tǒng)籌考慮，進行綠色系統(tǒng)管理，最終實現(xiàn)公路質量和效益的雙贏。

任務四：實施創(chuàng)新驅動，實現(xiàn)科學高效。新時期，隨著信息技術的快速發(fā)展，人民群眾出行需求的不斷提升，給公路建設者提出了更多、更高的要求。面對這些新形勢與新要求，綠色公路建設應順應時代潮流，要以信息化技術為依托，實現(xiàn)管理效能、服務載體和服務水平的全面提升，支撐多元化的交通出行需求。

任務五：完善標準規(guī)范，推動示范引領。需要在總結、繼承已有成果及經(jīng)驗的基礎上，做好相關標準規(guī)范的修訂，研究出臺適應不同地區(qū)綠色公路建設的技術指南，完善相應的評價標準指標。此外，提出創(chuàng)建綠色公路示范工程，以點帶面，推動綠色公路快速發(fā)展。

此外，張德華指出，要打造五個專項行動，形成綠色公路建設的有力抓手：

張德華表示，通過土方合理調配著力實現(xiàn)“零棄方、少借方”。公路工程路基填挖方是直接影響土地占用及環(huán)境保護的關鍵因素。實行“零棄方”要求，合理控制路基填挖，統(tǒng)籌土方調配，有效減少填挖方及取、棄土場設置，進一步節(jié)約土地資源，保護沿線植被與自然環(huán)境，實現(xiàn)公路與環(huán)境景觀協(xié)調。同時，因此，在設計及施工過程中，要高度重視環(huán)保設計，靈活運用技術指標，做好高填路堤與橋梁、深挖路塹與隧道的方案比選，做好橫斷面和縱斷面設計，實現(xiàn)填挖平衡，最大限度地盡量避免高填深挖降低對環(huán)境的影響。同時，在施工過程中還要盡量做到全線統(tǒng)籌調配土方，堅持不破壞就是最大的保護，盡可能減少沿線取、棄土場設置，努力實現(xiàn)填挖平衡。

張德華提出，實施改擴建工程綠色升級。隨著公路交通量的日益快速增長以及部分路段通行服務能力的降低，普通公路升級改造與高速公路改擴建已成為當前公路建設的重要內(nèi)容。公路升級改造及改擴建工程是踐行資源節(jié)約、節(jié)能高效理念的重點領域，需要合理利用原有通道資源，是踐行資源節(jié)約、節(jié)能高效理念的重點領域。在公路升級改造及改擴建過程中，要大力推廣既有工程材料再生和循環(huán)利用技術，加強改擴建工程的資源節(jié)約與循環(huán)利用效率。根據(jù)檢測評價結果，開展原有橋梁、交通工程等設施構件再利用工作，加強。同時，對原有公路的植被還要加以的利用，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、合理利用移栽、避免浪費。

張德華強調，積極應用建筑信息模型(BIM)新技術。應進一步探索將BIM技術應用于公路建設項目的規(guī)劃、設計、施工和運營維護等全壽命周期內(nèi)過程，拓展BIM技術在高精度虛擬項目空間場景、模擬設計選線和結構物選型、實施精細化質量管理、遠程實時監(jiān)控、模擬重點工程的施工組織設計、可視化分析控制工程進度，以及管理信息公開透明等方面的應用，加速推動公路工程建設全方位的技術創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，實現(xiàn)工程無痕化、智能化建設。

此外，推進綠色服務區(qū)建設。在綠色服務區(qū)建設應開展的設計過程中，應加強服務區(qū)建筑節(jié)能設計，推進建筑保溫、清潔能源、再生能源、節(jié)能通風與自然采光等技術應用。運營過程中，要全面推進落實服務區(qū)污水處理和利用，推廣水循環(huán)利用技術，實現(xiàn)實現(xiàn)中水合理利用。積極推廣服務區(qū)廢棄物再利用技術，實現(xiàn)垃圾分類收集和無害化處理。同時，鼓勵新建服務區(qū)開展生態(tài)環(huán)保專項設計，落實廢氣、污水等污染物達標排放。

同時，著力拓展公路旅游功能。隨著自駕車時代的到來，公路已成為消費升級和個性出行旅游業(yè)發(fā)展的重要基礎保障和重要依托，并逐漸成為一種新型旅游產(chǎn)品受到越來越多旅行者的青睞。旅游公路建設要因地制宜，結合沿線自然風光及旅游資源，合理確定設計主題，與沿線自然景觀協(xié)調統(tǒng)一，使公路本身成為一道風景線。同時，還要結合公眾出行需求，鼓勵在路側空間富裕路段設置完善類型豐富的公路旅游服務設施，鼓勵打造慢行系統(tǒng)，拓寬豐富完善公路旅游功能服務，造福沿線百姓造福沿線群眾。