資料圖。 中新社記者 韋亮 攝

中新網(wǎng)6月14日電 關(guān)于交通領(lǐng)域扶貧的相關(guān)情況，國家發(fā)改委秘書長李樸民今日表示，交通運(yùn)輸仍然是貧困地區(qū)突破發(fā)展瓶頸的主要“短板”，力爭到2020年在貧困地區(qū)建設(shè)廣覆蓋、深通達(dá)、提品質(zhì)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，基本消除貧困地區(qū)發(fā)展的交通瓶頸。

國家發(fā)改委今日召開定時定主題新聞發(fā)布會，發(fā)布宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況并回應(yīng)熱點(diǎn)問題。李樸民在回答交通領(lǐng)域扶貧相關(guān)問題時做出的上述表述。

李樸民表示，近日，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部和國務(wù)院扶貧辦專門召開了會議，對這項(xiàng)工作進(jìn)行了進(jìn)一步部署。全面建成小康社會最艱巨的任務(wù)是脫貧攻堅(jiān)，最突出的短板是在農(nóng)村。改革開放以來，中國貧困地區(qū)的交通出行條件得到了顯著改善，但是由于自然條件比較惡劣，資金、土地等資源要素保障不足等方面的原因，貧困地區(qū)的交通發(fā)展仍然相對滯后，覆蓋面不足，交通方式單一，服務(wù)質(zhì)量偏低，交通運(yùn)輸仍然是貧困地區(qū)突破發(fā)展瓶頸的主要“短板”。

補(bǔ)足交通“短板”、完善交通體系、強(qiáng)化交通服務(wù)，對于破解貧困地區(qū)發(fā)展瓶頸，實(shí)現(xiàn)貧困地區(qū)與全國同步建成小康社會，發(fā)揮著重要的保障和支撐作用。主要體現(xiàn)在3個方面：一是有力提升民生保障水平。二是強(qiáng)化自我造血功能。三是培育農(nóng)村新興消費(fèi)。

李樸民還表示，黨中央國務(wù)院高度重視交通扶貧脫貧工作，要求加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近期發(fā)改委會同交通運(yùn)輸部、國務(wù)院扶貧辦等部門印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步發(fā)揮交通扶貧脫貧攻堅(jiān)基礎(chǔ)支撐作用的實(shí)施意見》，提出以革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和貧困地區(qū)為重點(diǎn)，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以“雙百”工程為抓手推進(jìn)交通扶貧脫貧。力爭到2020年在貧困地區(qū)建設(shè)廣覆蓋、深通達(dá)、提品質(zhì)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，基本消除貧困地區(qū)發(fā)展的交通瓶頸。

李樸民強(qiáng)調(diào)，下一步，發(fā)改委將圍繞《實(shí)施意見》提出的具體任務(wù)和目標(biāo)要求，做到“硬件和軟件同步提升，項(xiàng)目支持和政策保障同步強(qiáng)化”。

“硬件”方面，扎實(shí)推進(jìn)“雙百”工程。一是實(shí)施好“百萬公里農(nóng)村公路工程”。加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，使貧困地區(qū)農(nóng)村公路在規(guī)模和質(zhì)量上逐步達(dá)到全國平均水平，強(qiáng)基礎(chǔ)、補(bǔ)短板、提質(zhì)量。二是實(shí)施好“百項(xiàng)交通扶貧骨干通道工程”。強(qiáng)化貧困地區(qū)骨干網(wǎng)絡(luò)，著力增強(qiáng)交通“造血”功能，暢通道、活流通、興百業(yè)。

在“軟件”方面，統(tǒng)籌設(shè)施建設(shè)與服務(wù)優(yōu)化，不斷提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量水平，促進(jìn)交通、物流、信息化融合發(fā)展，推進(jìn)交通與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。同時，健全交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資長效機(jī)制，進(jìn)一步完善土地、標(biāo)準(zhǔn)和稅費(fèi)政策，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理和人員培訓(xùn)等。