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動(dòng)車出故障 服務(wù)不能出“故障”
3月29日上午,福州站始發(fā)列車D6407駛出后因故停電于隧道停留數(shù)小時(shí)。據(jù)南昌鐵路局消息,由于杭深線福州至福清區(qū)間突發(fā)設(shè)備故障,導(dǎo)致途經(jīng)福清站的D6409、D6219次列車、途經(jīng)莆田站的D6407、D6215次列車出現(xiàn)不同程度晚點(diǎn)。“在車上非常悶,也無(wú)法下車活動(dòng)。”乘客李女士介紹,本來(lái)15分鐘就能到福清的,結(jié)果在隧道內(nèi)困了一個(gè)半小時(shí)。
實(shí)事求是地講,只要是機(jī)械,都有可能發(fā)生故障,無(wú)可避免。但動(dòng)車發(fā)生故障,相關(guān)的服務(wù)似乎也發(fā)生了“故障”,這就有些讓人難以接受了。
曾記得,1月底,福州開(kāi)往龍巖的D6407次動(dòng)車在龍巖附近一隧道突然趴窩,當(dāng)時(shí)列車員解釋說(shuō)是由于電網(wǎng)停電,不僅車廂內(nèi)漆黑一片,而且由于車廂全部封閉,車廂內(nèi)特別悶,通風(fēng)口在乘客一再要求下才打開(kāi);到了午飯時(shí)間,乘客向乘務(wù)員要快餐,卻被告知“因?yàn)閯?dòng)車停電,快餐沒(méi)法加熱”。
但遺憾的是,此次動(dòng)車事故的再次發(fā)生,依舊是“在車上非常悶,也無(wú)法下車活動(dòng)”,車廂內(nèi)一片漆黑。可見(jiàn)動(dòng)車相關(guān)服務(wù)意識(shí)依舊不夠。
照理說(shuō),動(dòng)車應(yīng)該有一套成熟完善的應(yīng)急預(yù)案,發(fā)生停電事故后,應(yīng)該積極啟動(dòng)應(yīng)急措施,比如,開(kāi)啟備用照明,保證車廂供電;做好車廂秩序維護(hù),對(duì)乘客進(jìn)行安撫;開(kāi)啟必要的通風(fēng)口,減輕顧客不適感;準(zhǔn)備食品,方便乘客食用。可是在這些事故中,人們卻沒(méi)有看到相關(guān)的應(yīng)急措施,而且被社會(huì)關(guān)注后,動(dòng)車相應(yīng)的服務(wù)短板仍舊沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)上,不僅暴露出動(dòng)車應(yīng)急服務(wù)的缺失,也是對(duì)乘客權(quán)益的漠視,更是鐵老大傲慢態(tài)度的再次凸顯。
編輯:劉文俊
關(guān)鍵詞:動(dòng)車出故障 動(dòng)車服務(wù)