新華社哈爾濱２月２日電（記者馬知遙、王凱）在中國最北高寒高鐵——哈齊高鐵２２１公里１３０米處，橋上每天運行著風(fēng)馳電掣般的高鐵列車，橋下是冰雪覆蓋的大慶扎龍濕地，高鐵護(hù)路巡防員王洪海每天帶著自己的巡護(hù)犬冒著零下三十?dāng)z氏度的刺骨嚴(yán)寒，行走在沒膝深的大雪里巡守防護(hù)網(wǎng)、橋墩等高鐵基礎(chǔ)設(shè)施的安全。

一個人，一只狗，一段路。在不足四平方米的崗?fù)?nèi)換上巡線裝備、帶上巡護(hù)犬，王洪海每天單次要巡線４．２公里，而一天按規(guī)定至少要按時巡四次，每天這就要走三十多公里的野路。這個只有三個人配備的巡邏點實行三班倒的制度，每人每班要在這里連續(xù)堅守４８小時，在工作時間，只有自己一個人和一條巡護(hù)犬相伴……他們要完成艱巨而又枯燥的巡線任務(wù)，還要忍受單崗作業(yè)帶來的孤獨寂寞。

“現(xiàn)在的天兒太冷，雪也大，沒法兒騎自行車，只能牽著狗徒步走。雪大的時候走路比較困難，深一腳淺一腳，這巡一次就差不多得倆小時?！蓖鹾楹Ｕf，天氣的寒冷給他們的巡防工作帶來了很大的不利，因為天氣的寒冷，就連巡護(hù)犬的飲水都比較困難，因為水倒到水盆里十分鐘左右就會凍冰，就得在屋里給緩一下，等狗再渴的時候給它拿出去。

每逢有班，巡防員吃住都在崗?fù)ぃ臻g非常小，就連飲用水和巡護(hù)犬的口糧都要自己背到執(zhí)勤段。不僅是冬季，在夏季巡護(hù)工作也一樣十分辛苦。

“晴天的時候就是一身灰，雨天的時候就是兩腳泥?！蓖鹾楹τ浾哒f，因為下雨的時候駐守的道路會非常泥濘，走路的時候經(jīng)常會不小心摔倒，不穿靴子連路都走不了。

王洪海所在的工務(wù)段承擔(dān)著２００余公里的哈齊客專專用線養(yǎng)護(hù)，堅守在最艱苦的地段，夏天裹著雙腿的淤泥、雪天趟著過膝的積雪。這樣的崗?fù)ぴ诖髴c工務(wù)段泰康車間還有２６處，方圓幾公里內(nèi)荒無人煙，大多崗?fù)さ难卜乐荒芸坎叫?。春運對大多數(shù)人來說是歸程，家就在前方?？蓪τ行┤藖碚f，春運卻是離家——是責(zé)任，是堅守。每位巡防員都在默默堅守本職崗位，守衛(wèi)著大家的春運，風(fēng)雪無阻。（完）