摘要：經(jīng)核實(shí)，該公交車(chē)為2014年10月份入戶(hù)的11.38米長(zhǎng)公共汽車(chē)，駕駛員趙某從事公交駕駛工作3.5年時(shí)間，事故發(fā)生時(shí)GPS顯示公交車(chē)的速度為25公里/小時(shí)。同時(shí)，送醫(yī)院檢查的3名人員中，有2人檢查結(jié)果正常，另1人正在等最終檢查結(jié)果。

事故現(xiàn)場(chǎng)。

廣西南寧交通運(yùn)輸局27日傍晚披露說(shuō)，當(dāng)天中午發(fā)生的公交車(chē)連撞多車(chē)致1死3傷事故，司機(jī)從事公交駕駛工作3年半，事發(fā)時(shí)車(chē)速為25公里/小時(shí)。而司機(jī)稱(chēng)，他是為避讓一輛急停的電單車(chē)才導(dǎo)致這起事故。

南寧交通運(yùn)輸局介紹，1月27日13時(shí)20分左右，南寧白馬公共交通有限公司駕駛員趙某，在駕駛33路公交車(chē)行駛至大學(xué)路大學(xué)西耐路口時(shí)，車(chē)輛與4輛電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生刮碰后，車(chē)頭騎上綠化帶并碰撞到綠化樹(shù)，造成公交車(chē)與4輛電動(dòng)自行車(chē)不同程度損壞，1人死亡、3人輕度受傷送醫(yī)院檢查的事故。

據(jù)該公交車(chē)司機(jī)向其公司高層回憶，當(dāng)時(shí)該路段電單車(chē)很多，且電單車(chē)不斷超車(chē)穿行于公交車(chē)前方。事發(fā)時(shí)，公交車(chē)前方一輛駕駛電單車(chē)的女子突然停車(chē)，他采取避讓措施，但還是撞上了該電單車(chē)，公交車(chē)失控后撞到綠化帶的樹(shù)木才停下來(lái)。

事故發(fā)生后，南寧市交通運(yùn)輸局、市城市客運(yùn)交通管理處立即派人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故救援，并督促南寧白馬公共交通有限公司做好事故的現(xiàn)場(chǎng)處置及善后工作。經(jīng)核實(shí)，該公交車(chē)為2014年10月份入戶(hù)的11.38米長(zhǎng)公共汽車(chē)，駕駛員趙某從事公交駕駛工作3.5年時(shí)間，事故發(fā)生時(shí)GPS顯示公交車(chē)的速度為25公里/小時(shí)。同時(shí)，送醫(yī)院檢查的3名人員中，有2人檢查結(jié)果正常，另1人正在等最終檢查結(jié)果。

事故具體原因有待進(jìn)一步調(diào)查了解。

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電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)上路行駛規(guī)定 

（一）在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛，沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，應(yīng)在距右側(cè)道路邊緣1.5米的范圍內(nèi)行駛； 

（二）載物高度從地面起不得超過(guò)1.5米，寬度左右各不得超出車(chē)把0.15米，長(zhǎng)度前端不得超出車(chē)輪，后端不得超出車(chē)身0.3米； 

（三）電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)吮仨毮隄M(mǎn)18周歲，電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)吮仨毮隄M(mǎn)16周歲； 

（四）電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬坏蔑嬀坪篑{駛，電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)瞬坏米砭岂{駛； 

（五）電動(dòng)車(chē)必須懸掛編號(hào)牌，電動(dòng)自行車(chē)必須懸掛牌照； 

（六）電動(dòng)車(chē)可以搭乘一名12周歲以下的未成年人，禁止搭乘超過(guò)12周歲的人員。