原標(biāo)題：研究稱(chēng)86%北京市民城六區(qū)出行“免費(fèi)停車(chē)”

北京交通發(fā)展研究中心發(fā)布數(shù)據(jù)

86%市民城六區(qū)出行“免費(fèi)停車(chē)”

(記者 劉冕)北京交通發(fā)展研究中心日前發(fā)布數(shù)據(jù)：夜間居民停車(chē)免費(fèi)比例達(dá)到60%。白天開(kāi)車(chē)去城六區(qū)辦事兒，也有86%的人能享受“免費(fèi)車(chē)位”，這一數(shù)字甚至高于2005年的73%。

消息一出，令不少人難以置信。研究中心主任郭繼孚坦言，這也是目前本市停車(chē)面臨的一大尷尬問(wèn)題。

這里的免費(fèi)停車(chē)，不單是指免費(fèi)停車(chē)位，還包括某些商場(chǎng)憑會(huì)員卡免費(fèi)停車(chē)以及在路邊違法停車(chē)等。郭繼孚說(shuō)：“全市登記在冊(cè)的路側(cè)收費(fèi)停車(chē)位只有4萬(wàn)個(gè)左右，但大街小巷停了多少車(chē)？”

市民趙女士就經(jīng)常這樣“免費(fèi)停車(chē)”。“比如去西直門(mén)附近逛街，我就把車(chē)停在同學(xué)單位。去西單，我就停在胡同里。”

甚至一些人還制作了地圖。比如一個(gè)名為P司機(jī)的網(wǎng)站，如果輸入?yún)f(xié)和醫(yī)院，立即能顯示出周邊的“免費(fèi)車(chē)位”。

“免費(fèi)停車(chē)”看起來(lái)很美好，但其中很多違法停車(chē)行為帶來(lái)了交通秩序混亂。

面對(duì)“免費(fèi)停車(chē)”現(xiàn)象最明顯的老舊小區(qū)，市交通委運(yùn)輸管理局停車(chē)設(shè)施管理處處長(zhǎng)穆屹介紹，希望引入商業(yè)模式，聘請(qǐng)企業(yè)進(jìn)行管理。政府部門(mén)同時(shí)對(duì)企業(yè)進(jìn)行定期考核，設(shè)立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制。

郭繼孚認(rèn)為，無(wú)論是新小區(qū)還是老舊小區(qū)，解決停車(chē)問(wèn)題還需要執(zhí)法尺度一致。比如有些街道是收費(fèi)的，但旁邊是免費(fèi)的，因?yàn)楣芾砗蛨?zhí)法沒(méi)有全覆蓋，一樣收不到成效。

交通部門(mén)表示，目前本市既有車(chē)位在290萬(wàn)個(gè)左右，但市交管局今年11月公布的數(shù)字顯示，本市有561萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)，停車(chē)位缺口巨大。另外，本市機(jī)動(dòng)車(chē)也比較集中，二環(huán)以?xún)?nèi)區(qū)域，北京人均擁有的車(chē)輛水平，是曼哈頓、東京等城市的兩倍。

早在2011年，本市有關(guān)部門(mén)曾經(jīng)發(fā)布，將實(shí)施機(jī)關(guān)企事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)錯(cuò)時(shí)向社會(huì)開(kāi)放的措施。穆屹透露，雖然并非強(qiáng)制法令，但本市已有兩萬(wàn)余個(gè)企事業(yè)單位車(chē)位實(shí)現(xiàn)共享。未來(lái)，更多共享車(chē)位的配套方案將陸續(xù)出臺(tái)。

另外，交通部門(mén)從10月起已啟動(dòng)停車(chē)位普查，今后市民通過(guò)APP等可以查到這些數(shù)據(jù)。主管部門(mén)也將利用這些數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)盤(pán)活更多有效車(chē)位，引導(dǎo)市民合理出行。