日前,冶金工業(yè)研究院對外發(fā)布名為《2016年我國鋼鐵需求預(yù)測成果》的報告顯示,預(yù)計2015年我國鋼材實際消費量為6.68億噸,同比下降4.8%,這也是20年來的首度下滑。另外,預(yù)計2030年中國的鋼鐵需求將降至4.9億噸,鋼鐵產(chǎn)量還將取決于鋼鐵出口量,而今年全年鋼材出口量可能接近1.1億噸,未來出口可能維持高位,但不會再高速增長。

部分鋼材價格暴跌近七成

據(jù)商務(wù)部監(jiān)測,上周鋼材價格下降1.2%,其中高速線材、螺紋鋼價格分別下降1.6%和1.4%。卓創(chuàng)資訊鋼鐵分析師劉新偉介紹稱,鋼鐵價格處于持續(xù)下跌態(tài)勢,已跌破成本價。今年以來鋼材價格跌幅在23%~42%。與2011年最高位相比,螺紋鋼最高價是5230元,現(xiàn)在1650元/噸,跌去了68%。

“這次鋼材消費量下降,主因還是鋼材市場的剛性需求出現(xiàn)下滑所致。”卓創(chuàng)資訊鋼鐵分析師畢紅兵告訴記者,國內(nèi)經(jīng)濟形勢和主要下游行業(yè)發(fā)展弱于預(yù)期,導(dǎo)致2015年鋼材消費量出現(xiàn)拐點下行,同比下降4.8%,也是20年來首次下降。

從具體的下游行業(yè)來看,1~10月份建筑行業(yè)增速低于預(yù)期,機械工業(yè)增加值比預(yù)期低4個百分點;汽車產(chǎn)量增速比預(yù)期低6個百分點。

中小鋼企或難逃破產(chǎn)命運

根據(jù)匯豐銀行的數(shù)據(jù),今年中國已關(guān)停5000萬噸煉鋼產(chǎn)能,只占其總計11.4億噸產(chǎn)能的4%。根據(jù)該行計算,中國明年需要再削減1.2億噸至1.6億噸產(chǎn)能,才能令全行業(yè)產(chǎn)能利用率達到80%這個“相對健康”的水平。

劉新偉說,鋼鐵行業(yè)平均利潤率是-1.2%。今年前10個月,全國大中型鋼鐵企業(yè)虧損面接近50%。

卓創(chuàng)資訊胡雪飛認為,國內(nèi)部分中小型鋼企難逃破產(chǎn)的命運。關(guān)停潮下或許會讓國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量短時內(nèi)有所下降,但大型鋼企的減產(chǎn)效果并不明顯,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題近兩三年難以緩解,供需矛盾在很長一段時間內(nèi)仍會存在。

預(yù)測

明年或繼續(xù)走低

“預(yù)計明年鋼鐵價格會繼續(xù)低位震蕩或跌破今年低位?！眲⑿聜ケ硎?明年機械方面可能會有好轉(zhuǎn),拉動需求。但明年鋼鐵價格主要是看房地產(chǎn),如果房地產(chǎn)開工率下降,價格將會跌破今年的低點。如果房地產(chǎn)需求有所釋放,則可能維持低位價格震蕩的走勢。

畢紅兵則表示,2016年鋼鐵行業(yè)依然有很多機遇存在,例如全行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品升級、一帶一路和2025年規(guī)劃等。

明年鋼鐵主要有待兩個行業(yè)的表現(xiàn),一是造船行業(yè),二是汽車行業(yè)。一方面月度造船指標持續(xù)回升,另一方面由于新能源汽車各項落地政策的實施,小排量汽車減稅等都對于汽車的剛性需求有利好影響。