在中國(guó)南端，海南島如同玉盤(pán)，盛著十余顆“珍珠”；“一路”貫通，“明珠”串聯(lián)，渾然天成。

　　海南省下轄１９個(gè)市縣，每個(gè)市縣宛如一顆珍珠散布在南海之上。作為全國(guó)鐵路“十二五”期間唯一新批新建并當(dāng)期開(kāi)通的項(xiàng)目，海南西環(huán)高鐵開(kāi)通在即，屆時(shí)將與東環(huán)高鐵閉環(huán)貫通，全國(guó)首個(gè)環(huán)島高鐵誕生。從此，一條環(huán)島高鐵路，串聯(lián)起十二市縣，海南開(kāi)啟新格局。

　　環(huán)島高鐵串起全島近九成人口

　　環(huán)島高鐵貫通蓄勢(shì)已久。早在今年６月底，工人師傅們?cè)诤？诨疖?chē)站附近鋪下最后一根鋼軌，新建海南西環(huán)高鐵全線(xiàn)鋪軌正式完成，標(biāo)志著海南環(huán)島高鐵正式連通，與東環(huán)鐵路完成閉環(huán)。

　　而隨著近日海南西環(huán)鐵路啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)示著這條“環(huán)島高鐵”即將投入運(yùn)營(yíng)，旅客乘高鐵環(huán)游海南島指日可待。

　　作為海南省“十二五”期間的頭號(hào)基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是迄今為止海南投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，海南西環(huán)鐵路設(shè)計(jì)為雙線(xiàn)Ⅰ級(jí)電氣化客貨共線(xiàn)鐵路，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)２００公里，正線(xiàn)全長(zhǎng)３４５公里，項(xiàng)目總投資約２７１億元。２０１３年９月全線(xiàn)開(kāi)工，今年６月底完成軌道鋪設(shè)，９月份完成接觸網(wǎng)試驗(yàn)和主體工程靜態(tài)驗(yàn)收，從１０月１３日開(kāi)始啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，隨后進(jìn)行試運(yùn)行，預(yù)計(jì)年底前開(kāi)通。

　　其實(shí)，民眾對(duì)環(huán)島高鐵的期望值究竟有多高，就連當(dāng)時(shí)的規(guī)劃者也未能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。沿海南島東海岸直達(dá)三亞的第一條高速鐵路，東環(huán)高鐵于２０１０年１２月３０日通車(chē)運(yùn)營(yíng)，這個(gè)讓海南人引以為傲的交通史上的“一號(hào)工程”，結(jié)束海南島東部沿海長(zhǎng)期沒(méi)有鐵路的歷史。

　　海南東環(huán)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后第一年就實(shí)現(xiàn)發(fā)送旅客９８２萬(wàn)人次，而開(kāi)通前估算的這一數(shù)字為３００萬(wàn)人次，目前日開(kāi)行動(dòng)車(chē)已由開(kāi)通初期的１０對(duì)增加到２７至３３對(duì)，至２０１５年９月底，東環(huán)高鐵累計(jì)發(fā)送旅客５７００萬(wàn)人次，日均發(fā)送３．３萬(wàn)人次，平均上座率１１３％。

　　而西環(huán)高鐵開(kāi)通后，將與東環(huán)高鐵聯(lián)通，極大地提升國(guó)際旅游島綜合交通運(yùn)輸水平，全省東部、西部沿海１２個(gè)市縣通過(guò)環(huán)島高鐵將連成一串美麗的“珍珠”，并與全島“田字型”高速公路、港口等互聯(lián)互通，與海口、三亞機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“空鐵”無(wú)縫對(duì)接，形成“環(huán)島三小時(shí)交通圈”，實(shí)現(xiàn)全島同城。目前從東方市到?？谧?chē)走高速公路需要將近３個(gè)小時(shí)，新建海南西環(huán)鐵路建成后，這一時(shí)間將壓縮到１小時(shí)左右。

　　有一組數(shù)字足以表明環(huán)島高鐵對(duì)海南民眾之重要性，環(huán)島高鐵覆蓋全?。保矀€(gè)市縣，高鐵人口覆蓋率達(dá)８７．３％，高鐵路網(wǎng)密度將達(dá)１９２．６公里／萬(wàn)平方公里，處全國(guó)前列。

　　海南開(kāi)始內(nèi)置“環(huán)島高鐵＋”引擎

　　“基礎(chǔ)設(shè)施完善之時(shí)就是海南經(jīng)濟(jì)騰飛之日。”海南省跨海辦副主任顏人才如此表示。

　　海南西部地區(qū)旅游、礦產(chǎn)資源豐富，如環(huán)島高鐵途經(jīng)的儋州、洋浦等區(qū)域便是海南省工業(yè)、能源、港口最集中的區(qū)域，而昌江等市縣更是旅游業(yè)和熱帶特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)極具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，未來(lái)還將是帶動(dòng)海南全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“火車(chē)頭”。

　　顏人才說(shuō)，西環(huán)高鐵建成后，將有力改善西部地區(qū)的投資環(huán)境，成為加快西部開(kāi)發(fā)、打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的助推器，將實(shí)現(xiàn)島范圍內(nèi)各種要素流動(dòng)加快，帶動(dòng)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速全省城鎮(zhèn)化進(jìn)程，同時(shí)將為“十三五”海南加快國(guó)際旅游島建設(shè)、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。做足做好“環(huán)島高鐵＋”文章，將助推海南經(jīng)濟(jì)騰飛。

　　粵海鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海南東環(huán)高鐵和西環(huán)高鐵構(gòu)成環(huán)島高速鐵路，同時(shí)通過(guò)粵海鐵路通道與全國(guó)鐵路網(wǎng)連接，提高了海南鐵路運(yùn)輸能力，對(duì)海南發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)、自然優(yōu)勢(shì)，建設(shè)國(guó)際旅游島意義重大。

　　在助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展之外，西環(huán)高鐵還將全線(xiàn)綜合景觀(guān)設(shè)計(jì)納入設(shè)計(jì)專(zhuān)篇，結(jié)合海南氣候特點(diǎn)，選種適應(yīng)的熱帶亞熱帶植物，加上濃厚地域文化的一站一景，著力打造一條符合海南旅游特色的景觀(guān)長(zhǎng)廊。

　　為響應(yīng)海南生態(tài)文明建設(shè)，西環(huán)高鐵更加注重環(huán)保措施的加強(qiáng)，通過(guò)設(shè)立大量降噪降污措施，建設(shè)環(huán)境友好型的生態(tài)和諧高鐵。

　　環(huán)島高鐵為海南開(kāi)啟全新窗口

　　海南西環(huán)高鐵與東環(huán)高鐵的聯(lián)通將形成環(huán)島嶼高速鐵路，對(duì)加快中國(guó)高鐵走向世界具有重要示范作用。

　　開(kāi)通幾年來(lái)，東環(huán)高鐵已成為我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和各國(guó)政要、嘉賓參加博鰲亞洲論壇的主要出行方式，成為展示中國(guó)高鐵建設(shè)成就和中國(guó)開(kāi)放、生態(tài)、現(xiàn)代化形象的重要窗口。

　　環(huán)島高鐵獨(dú)特的環(huán)形設(shè)計(jì)，可滿(mǎn)足人們多元化的出行需求，將成為展示中國(guó)高鐵形象更加靚麗的一張名片，為我國(guó)進(jìn)一步積累熱帶島嶼高鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理提供寶貴經(jīng)驗(yàn)，對(duì)推動(dòng)中國(guó)制造走出國(guó)門(mén)、加快中國(guó)高鐵走向世界具有重要示范作用。

　　此外，即將開(kāi)通的西環(huán)高鐵全線(xiàn)設(shè)海口、老城鎮(zhèn)、福山鎮(zhèn)、臨高南、銀灘、白馬井、海頭、棋子灣、東方、金月灣、尖峰、黃流、樂(lè)東、崖州、鳳凰機(jī)場(chǎng)、三亞等１６個(gè)車(chē)站，這些站點(diǎn)及沿途旅游資源豐富，景點(diǎn)特色明顯，隨著西環(huán)高鐵的開(kāi)通，可將西部“點(diǎn)狀”的景點(diǎn)串成珍珠鏈，對(duì)聚集旅游客源極具吸引力，這樣，東、西部旅游將連成一體，實(shí)現(xiàn)真正意義上的環(huán)島游。（完）