新華社濟(jì)南１０月１６日電（記者周科、婁辰）由４６個(gè)車皮、滿載２７６０噸卷鋼的“濱新歐－濱州號(hào)”７９５８８次國(guó)際貨運(yùn)班列１６日從山東濱州市博興火車站出發(fā)，開(kāi)往烏茲別克斯坦國(guó)家。這是黃河三角洲地區(qū)首次開(kāi)通的國(guó)際貨運(yùn)班列，助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶樞紐城市互聯(lián)互通。

　　據(jù)濟(jì)南鐵路局介紹，“濱新歐－濱州號(hào)”貨運(yùn)班列運(yùn)行線路初步設(shè)計(jì)為“一干兩支”，主干經(jīng)新疆的阿拉山口到烏茲別克斯坦的塔什干，途經(jīng)哈薩克斯坦的阿拉木圖進(jìn)行貨物分撥，全程５６３０公里；支線一通過(guò)滿洲里或二連浩特進(jìn)入俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克，全程９６６１公里；支線二通過(guò)阿拉山口進(jìn)入德國(guó)的杜伊斯堡，全程１１１６１公里。

　　據(jù)了解，“濱新歐－濱州號(hào)”貨運(yùn)班列是黃河三角洲地區(qū)首列以“固定地點(diǎn)、固定線路、固定車次、固定時(shí)間、固定價(jià)格”形式開(kāi)往歐洲的直達(dá)出口班列，以后根據(jù)貨源情況每周開(kāi)行一班，全年計(jì)劃開(kāi)行５０個(gè)班列。首發(fā)的７９５８８次班列將走主干線，歷時(shí)７天左右，比平時(shí)的零星運(yùn)輸節(jié)約３天半時(shí)間，大大縮短了貨物在途運(yùn)行周期。

　　為提高該班列運(yùn)行效率，濱州市政府和海關(guān)部門加強(qiáng)與沿邊口岸及沿途各國(guó)政府鐵路及邊境機(jī)構(gòu)的溝通，借助“絲路區(qū)域通關(guān)一體化”合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了貨物的屬地報(bào)關(guān)和一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全程放行，為企業(yè)降低通關(guān)成本近３０％，使搭乘班列的貨物平均為企業(yè)降低每噸３５元的物流成本。（完）