隧道現(xiàn)場(chǎng)。　記者 張遠(yuǎn)　攝

　　中新網(wǎng)西安9月18日電 (記者 張遠(yuǎn))西安至成都鐵路客運(yùn)專線重點(diǎn)控制性工程——老安山隧道18日實(shí)現(xiàn)貫通，成為首座成功穿越秦嶺的高鐵特長(zhǎng)隧道。

　　老安山隧道位于陜西省佛坪、寧陜縣境內(nèi)，屬秦嶺南麓低中山區(qū)，海拔在825米至1990米之間呈不規(guī)則起伏，全長(zhǎng)15161米，為西成客專第二特長(zhǎng)隧道。該隧道于2013年4月19日開(kāi)始施工，是西成客專的重、難點(diǎn)工程，也是全線6座I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。

　　西成客專指揮長(zhǎng)王振波表示，隧道地表自然坡度40至60度，通過(guò)區(qū)的主要巖性為巖漿巖、變質(zhì)巖以及斷帶內(nèi)分布的構(gòu)造巖，內(nèi)部組成與構(gòu)造變形十分復(fù)雜。施工中，多次發(fā)生巖爆、突(涌)水等不良地質(zhì)。施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。

　　據(jù)了解，針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)地貌，施工方投入了大量的專用機(jī)械設(shè)備，組成鉆、裝、運(yùn)、支護(hù)、二襯等機(jī)械化作業(yè)線，提高了作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)了隧道的“零事故”貫通。

　　西安至成都客運(yùn)專線位于陜西省南部和四川省中北部，行經(jīng)秦巴山區(qū)，連接關(guān)中平原、漢中盆地和成都平原。線路北起西安，向南經(jīng)漢中進(jìn)入四川省境內(nèi)。西安至成都線路全長(zhǎng)643公里，其中西安至江油段為新建鐵路客運(yùn)專線，全長(zhǎng)510.5公里，在江油與已經(jīng)開(kāi)通的綿(陽(yáng))成(都)樂(lè)(山)客專相接至成都。

　　西安至成都客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值250公里／小時(shí)。項(xiàng)目在陜西境內(nèi)(西安北站至省界)343.6公里，建設(shè)工期5年，2012年10月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2017年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　西成客運(yùn)專線是中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中新建太原-運(yùn)城-西安-漢中-綿陽(yáng)鐵路的一部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，建成后西安至成都將形成3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)促進(jìn)關(guān)天-成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域快速客運(yùn)專線路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。