新華網廣州９月１６日電（記者李建國、歐甸丘）廣州市部分小區(qū)業(yè)主近日通過堵路、堵門等方式抗議小區(qū)內停車費飆升。導火索是物業(yè)管理公司未與業(yè)主充分協商，就貼出一紙漲價通知，導致小區(qū)停車費坐地起價、一夜翻番。物業(yè)方面稱漲價依據是廣東省放開住宅小區(qū)停車費政府定價、實行市場調節(jié)價的公文，業(yè)主們則表示如此漲價“很受傷”。

　　放開住宅小區(qū)停車費政府定價，并非放任停車場經營方任意漲價。早在今年年初，發(fā)展改革委宣布放開住宅小區(qū)停車服務價格時，其價格司有關負責人就曾表示，放開業(yè)主共有車位停車收費，改變了小區(qū)業(yè)主被動接受服務和收費的狀況，將停車服務經營者和收費標準的選擇權交還給全體業(yè)主，有利于發(fā)揮市場對資源配置的決定性作用。

　　近年來，隨著私家車保有量激增，城市停車位供給不足日益凸顯，停車難成為槽點。以廣州為例，截至２０１４年６月，廣州機動車保有量約２５１萬輛，而全市在冊經營性停車場的停車位僅６６萬個，缺口巨大。在這種背景下，住宅小區(qū)停車費實行市場調節(jié)價是大勢所趨。

　　價格由市場調節(jié)，必須依法依規(guī)確定，決不是停車場經營者一方說了算。價格法規(guī)定，經營者應該把生產經營成本和市場供求狀況作為定價的基本依據，為消費者提供質量合格、價格合理的服務，嚴禁違反法律、法規(guī)的規(guī)定牟取暴利。廣東所發(fā)的公文也明確規(guī)定，住宅小區(qū)停車費具體收費標準由停車場經營者與業(yè)主或使用人通過合同或其他方式約定。合理定價和充分協商是法律和政策規(guī)定調整收費標準的“紅線”，物業(yè)管理方決不能跨越“紅線”任性漲價。

　　根據以往的案例，停車場經營者不與業(yè)主協商，不簽任何合同，也不進行任何約定，就單方面宣布大幅度漲價的舉動，不僅不能達到合理調整價格的目的，反而會由于侵犯業(yè)主的知情權、參與權，從而激起強烈抵制和對抗。

　　放開政府定價，并不意味著政府不用作為，相反，更要加強事中事后管理。對于違規(guī)漲價、隨意漲價等有損業(yè)主合法權益的行為，相關管理部門應及時介入查處，一方面督促小區(qū)停車場經營方依法、依程序調整收費標準，另一方面引導廣大業(yè)主在不影響公共秩序的前提下理性維權。只有這樣，才能避免“一放就亂”的現象，有序推進小區(qū)停車服務價格的放開，切實維護廣大業(yè)主合法權益。