原標(biāo)題：北京公交實(shí)時(shí)到站信息查詢年底或覆蓋所有線路

　　公交增運(yùn)力緩解開(kāi)學(xué)后交通壓力

　　500條公交何時(shí)到站即時(shí)查

　　本報(bào)記者 孫宏陽(yáng)

　　打開(kāi)“公交e路通”手機(jī)軟件，就能查詢公交車開(kāi)到哪兒了，還能預(yù)估搭乘時(shí)間。本月底，這樣可以實(shí)時(shí)查詢到站信息的公交線將達(dá)到500條。開(kāi)學(xué)后，公交集團(tuán)還啟用了新的行車時(shí)刻表，工作日平均每天增加3400車次。公交集團(tuán)采取增配運(yùn)力、延長(zhǎng)早晚高峰時(shí)間、制訂擁堵期間調(diào)度預(yù)案等多種措施，緩解開(kāi)學(xué)后的路面交通壓力。

　　六成公交到站信息實(shí)時(shí)可查

　　公交集團(tuán)去年推出了公交實(shí)時(shí)到站查詢服務(wù)，乘客可以通過(guò)手機(jī)APP軟件“公交e路通”，以及公交集團(tuán)官方網(wǎng)站、微博、微信，實(shí)時(shí)查詢公交車位置和到站時(shí)間，方便市民出行。

　　記者昨天17時(shí)54分在東單路口西站登錄軟件，查詢1路到站信息，系統(tǒng)顯示，距離記者最近的一趟1路公交車此時(shí)距離東單路口西站還有0.6公里，車輛預(yù)計(jì)17時(shí)56分到達(dá)。不過(guò)半分鐘后，車輛信息更新，顯示這趟車距離路口只有0.37公里，預(yù)計(jì)17時(shí)55分就能到達(dá)，比之前的預(yù)計(jì)提前了1分鐘。果然，17時(shí)55分，系統(tǒng)顯示，“車輛即將進(jìn)站，請(qǐng)準(zhǔn)備上車”。此時(shí)，已能看到1路車開(kāi)來(lái)。大約20秒后，車輛進(jìn)站，系統(tǒng)也更新為“車輛到站，請(qǐng)抓緊時(shí)間上車”。

　　目前，公交實(shí)時(shí)到站可查詢的線路已經(jīng)有97條。9月份，公交集團(tuán)“公交e路通”、網(wǎng)站、微博、微信計(jì)劃再陸續(xù)推出大約400條實(shí)時(shí)公交查詢線路，為市民提供公交車實(shí)時(shí)到站信息，減少乘客在站臺(tái)的等候時(shí)間。據(jù)了解，乘客不僅可以通過(guò)軟件查詢公交車開(kāi)到哪兒了，還能根據(jù)實(shí)時(shí)更新的數(shù)據(jù)預(yù)估搭乘時(shí)間。預(yù)計(jì)到9月底，實(shí)時(shí)公交查詢線路將達(dá)到500條，占所有線路的60%，年底有望覆蓋全部公交線路。

　　開(kāi)學(xué)后每天加車3400車次

　　針對(duì)9月份開(kāi)學(xué)后的客流變化情況，公交集團(tuán)啟用新的行車時(shí)刻表。與暑期時(shí)刻表相比，工作日平均每天增加3400車次，日均發(fā)車達(dá)16.4萬(wàn)車次，為近兩年最高，重點(diǎn)增加了早晚高峰和學(xué)校周邊線路的運(yùn)力投入。同時(shí)，對(duì)于途經(jīng)各大火車站、長(zhǎng)途汽車站的線路，根據(jù)返京客流情況增發(fā)平峰車次，在重點(diǎn)線路增配200部機(jī)動(dòng)車，確保及時(shí)運(yùn)送高校學(xué)生返校。

　　對(duì)于各條郊區(qū)進(jìn)城線路、途經(jīng)各大居民區(qū)及各學(xué)校的線路，公交集團(tuán)提前早高峰運(yùn)力保障時(shí)間，根據(jù)各線路客流情況，在早6時(shí)30分左右增加發(fā)車密度，縮短發(fā)車間隔至5分鐘內(nèi)。如大1路等客流大的重點(diǎn)車次，發(fā)車間隔最快只需50秒，7時(shí)前將早高峰運(yùn)力加齊，確保學(xué)生及時(shí)到達(dá)學(xué)校；將晚高峰運(yùn)力保障時(shí)間延長(zhǎng)至19時(shí)30分，確保學(xué)生及時(shí)乘車回家。

　　對(duì)早晚高峰期間，各條重點(diǎn)線路和滿載率較高的線路，則根據(jù)客流情況將及時(shí)采取增發(fā)區(qū)間車、大站快車和更換大運(yùn)力車型的措施降低線路滿載率。對(duì)于學(xué)校周邊可能出現(xiàn)的交通擁堵，采取增配機(jī)動(dòng)車、多點(diǎn)囤車、中途加入、繞開(kāi)堵點(diǎn)的綜合調(diào)度預(yù)案。

　　部分“專”字頭線路節(jié)假日增運(yùn)

　　昨日，345快、345路、670路、344快、886路、883路、885路7條線路進(jìn)駐新啟用的德勝門西公交場(chǎng)站，德勝門地區(qū)將減少路側(cè)到發(fā)線路4條，全日共減少路側(cè)到發(fā)748車次，能有效緩解德勝門地區(qū)交通壓力。

　　北京公交集團(tuán)新聞發(fā)言人南濤透露，9月期間，擬新開(kāi)1條“專”字頭微循環(huán)線路，重點(diǎn)解決豐臺(tái)區(qū)總部基地公交通勤出行需求，實(shí)現(xiàn)總部基地園區(qū)與地鐵9號(hào)線的接駁換乘。目前，公交集團(tuán)正在協(xié)調(diào)供電部門實(shí)現(xiàn)配套充電樁供電，力爭(zhēng)新開(kāi)線路同步投入6米級(jí)純電動(dòng)公交車。

　　同時(shí)，公交集團(tuán)選定14條具備一定客流需求的線路延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間，其中部分“專”字頭線路在工作日運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，增加節(jié)假日運(yùn)營(yíng)時(shí)間，滿足小區(qū)居民節(jié)假日出行需求。

　　今年更新2000余部公交車

　　9月份，重點(diǎn)圍繞京港澳高速、京哈高速和學(xué)院路、朝陽(yáng)路公交專用道等聯(lián)絡(luò)線，新開(kāi)一批快速直達(dá)專線，同時(shí)一批商務(wù)班車線路招募，以滿足乘客不同的出行需求，吸引更多市民放棄私家車改乘公共交通出行。

　　南濤介紹，公交商務(wù)班車已經(jīng)開(kāi)通147條線路，日均運(yùn)送5000多人次，日均發(fā)車183班次?？焖僦边_(dá)專線已經(jīng)開(kāi)通30條線路，日均運(yùn)送2800人次，日均發(fā)車169車次。

　　目前，本市共有2.1萬(wàn)部公交車，今年將更新2006部，明年繼續(xù)更新約3000部公交車。今年更新的車輛以純電動(dòng)車為主，除電動(dòng)車外主要是歐VI柴油車。另外，目前北京公交WiFi正在升級(jí)改造，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)更多功能。