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最短發(fā)車間隔縮短為50秒 看北京公交如何迎戰(zhàn)最堵9月?
原標(biāo)題:北京公交迎戰(zhàn)最堵9月 最短發(fā)車間隔縮短為50秒
最堵9月 公交最短發(fā)車間隔為50秒
早高峰縮短發(fā)車間隔至5分鐘內(nèi);優(yōu)化調(diào)整15條公交線路;年底有望實時查詢?nèi)抗痪€路
新京報訊 (記者吳為)近日,北京交通迎來最堵9月。記者昨日從北京公交集團(tuán)了解到,在開學(xué)伊始和中秋、國慶雙假即將來臨之際,為保障市民出行,該集團(tuán)出臺了一系列保障方案,其中包括開通直達(dá)快速專線,招募商務(wù)班車;調(diào)整時刻表,延長早晚高峰運(yùn)行時長。此外,公交集團(tuán)還首次推出了多點(diǎn)屯車、中途加入措施以緩解擁堵。
運(yùn)行時刻
早晚高峰運(yùn)行時長增加1小時
記者昨日從北京公交集團(tuán)獲悉,公交集團(tuán)本月起執(zhí)行新的運(yùn)行時刻表。
公交集團(tuán)宣傳部部長南濤介紹,早高峰將從上午7點(diǎn)提前到6:30,晚高峰從下午7點(diǎn)延長至7:30。同時,早6:30左右增加發(fā)車密度,縮短發(fā)車間隔至5分鐘內(nèi),7:00前將早高峰運(yùn)力加齊。“重點(diǎn)線路和重點(diǎn)車次,在高峰時間發(fā)車間隔將縮短至50秒。”南濤說。
為迎接外地返京學(xué)生和來京游客,公交集團(tuán)對于途經(jīng)各大火車站、長途汽車站的線路,根據(jù)返京客流情況增發(fā)平峰車次,在重點(diǎn)線路增配200部機(jī)動車。
公交集團(tuán)還首次采取增配機(jī)動車、多點(diǎn)屯車、中途加入、繞開堵點(diǎn)等預(yù)案,確保早晚高峰期間的運(yùn)營秩序。與暑期相比,工作日平均每天增加3400車次,日均發(fā)車達(dá)16.4萬車次(近2年最高)。主要是增加早晚高峰和學(xué)校周邊線路的運(yùn)力投入。
線路優(yōu)化
德勝門西站啟用 7條線路進(jìn)駐
9月起,公交集團(tuán)優(yōu)化調(diào)整15條線路,其中擬新開1條“專”字頭微循環(huán)線路,重點(diǎn)解決豐臺區(qū)總部基地公交通勤出行需求,實現(xiàn)總部基地園區(qū)與地鐵九號線的接駁換乘。目前正在協(xié)調(diào)供電部門實現(xiàn)配套充電樁供電,力爭新開線路同步投入6米級純電動公交車。
同時,選定14條具備一定客流需求的線路延長營業(yè)時間,其中部分“專”字頭線路在工作日運(yùn)營的基礎(chǔ)上,增加節(jié)假日運(yùn)營時間,滿足小區(qū)居民節(jié)假日出行需求。
昨日起,德勝門西公交場站重新啟用,345快、345路、670路、344快、886路、883路、885路7條線路進(jìn)駐。南濤介紹,德勝門地區(qū)將減少路側(cè)到發(fā)線路4條,全日共減少路側(cè)到發(fā)748車次,有效緩解了德勝門地區(qū)交通壓力。
同時,本月還將重點(diǎn)圍繞京港澳高速、京哈高速和學(xué)院路、朝陽路公交專用道等聯(lián)絡(luò)線,新開一批快速直達(dá)專線,同時招募一批商務(wù)班車線路,吸引更多市民改乘公共交通出行。
實時查詢
近500條公交線月底可實時查詢
到本月底,通過公交集團(tuán)推出的“公交e路通”手機(jī)APP應(yīng)用軟件,市民可實時查詢市區(qū)500條公交車位置信息和到站時間。
南濤介紹,9月份,公交集團(tuán)“公交e路通”、網(wǎng)站、微博、微信計劃再陸續(xù)推出400條實時公交查詢線路。“目前可查詢的公交線路是97條,月底數(shù)據(jù)更新后,有近500條線路信息可實現(xiàn)實時查詢。”南濤說,這500條線路占所有線路的60%,年底有望覆蓋全部公交線路。
南濤說,若遇上小的堵車或通過紅綠燈時耽擱,到站時間或會有幾分鐘的延遲,但不會提前,乘客可以放心使用。
此外,公交集團(tuán)介紹,未來公交線網(wǎng)增減將由乘客通過互聯(lián)網(wǎng)工具投票決定。
- 釋疑
北京為何九月最堵?
公交集團(tuán)宣傳部部長南濤介紹,近20多年來,北京的客流高峰都出現(xiàn)在9月,一是因為9月是北京最佳的旅游季節(jié),二是因為學(xué)生開學(xué)導(dǎo)致通勤乘客增加。
據(jù)介紹,在2009年9月,北京公交出現(xiàn)了日均發(fā)送乘客1586萬人次的紀(jì)錄,為世界大城市第一。不過南濤表示,“目前本市公交共2.7萬輛左右,可以滿足1800萬客流,運(yùn)力充足。”
編輯:王瀝慷
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