原標(biāo)題：亞歐貿(mào)易增添新線路 “長滿歐”國際鐵路貨運(yùn)班列開通

　　新華社長春８月３１日電（記者張穎、魏蒙）８月３１日上午，滿載貨物的“長春—滿洲里—德國”中歐國際鐵路貨運(yùn)班列從長春東站貨場駛出，１４天后到達(dá)德國的施瓦茨海德，而從德國駛往長春的東向班列也于２８日發(fā)出。這標(biāo)志連接?xùn)|北亞至俄羅斯及其他歐洲國家的亞歐貿(mào)易物流通道實(shí)現(xiàn)了雙向貫通。

　　“長滿歐”起點(diǎn)為長春，從滿洲里口岸出境，途經(jīng)俄羅斯的西伯利亞、白俄羅斯的布列斯特、波蘭的華沙，終點(diǎn)到達(dá)德國的施瓦茨海德，全程約９８００公里，單程運(yùn)營時間約為１４天。“長滿歐”班列集貨覆蓋我國東北３省、環(huán)渤海地區(qū)、華北、華東地區(qū)，以及日本、韓國、朝鮮、蒙古等東北亞國家。歐洲段集貨包括波蘭、意大利、捷克、法國、西班牙、德國等，在東北亞和歐洲國家之間提供“門對門”服務(wù)。

　　長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥介紹，首班“長滿歐”出口班列共運(yùn)載４４個集裝箱，主要來自日本和韓國的中轉(zhuǎn)貨物及我國東北３省的貨物，包括電子元器件、汽車零部件、服裝、大型設(shè)備等，總貨值１０００多萬歐元。“長滿歐”班列以后實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，兩周一班出口，一周兩班進(jìn)口。

　　“吉林省原有的海運(yùn)方式是從大連、營口發(fā)運(yùn)到歐洲，行程大約５８天，‘長滿歐’專列縮短１個多月的時間，大大節(jié)約了成本。”王玥說。

　　長春市商務(wù)局副局長程輝介紹，“長滿歐”線路是吉林省融入“一帶一路”戰(zhàn)略的切入點(diǎn)，可以使絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶形成南、北雙線直通歐洲格局，徹底改變內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)必須依賴港口的歷史，使“不沿邊、不靠海、不臨江”的內(nèi)陸長春同樣具有與沿海沿邊一樣的通商口岸。

　　長春地處東北地區(qū)南北通道的中心點(diǎn)，世界排名前５０名的國際汽車零部件供應(yīng)商，大多在長春設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和工廠。德國施瓦茨海德市作為德國、波蘭、捷克三國交界的邊境城市，其周邊３００公里范圍內(nèi)有大眾、奧迪、寶馬的裝配中心。