7月下旬以來，壽縣政協(xié)在同縣交通運輸?shù)认嚓P部門協(xié)同深入調(diào)研后，就“十三五”期間交通規(guī)劃提出了三點建議。

　　關于跨區(qū)域重點基礎設施項目方面。壽縣由于河湖阻隔，多年來縱向路網(wǎng)貫通，橫向路網(wǎng)間斷一直阻礙地方經(jīng)濟發(fā)展，目前該縣仍處于骨架路網(wǎng)的暢通構(gòu)建階段。從重點基礎設施而言，“十三五”期間，上位規(guī)劃應重點突出跨壽縣區(qū)域高等級公路的規(guī)劃建設，重點打通跨壽縣區(qū)域的橫向通道，應重點規(guī)劃建設沿淮高速、滬聯(lián)二通道高速和長豐至固始公路、新橋大道至羅集公路、跨淠河及淮河大橋、引江濟淮工程綠色通道長廊。

　　關于內(nèi)河航運項目方面。“十三五”期間應重點開展航道整治疏浚工作，提高航道等級，改善通航條件，同時與之配套建設客貨、旅游碼頭及倉儲設施。其中，淮河航道整治工程包括：溜孜口至正陽關段11公里按Ⅱ級標準整治，正陽關至郝家圩段29公里按Ⅱ級標準整治。淠淮航道整治工程包括：壽縣河口至白洋淀段63公里按Ⅵ級標準整治，重點解決安豐廟崗船閘一下至白洋淀8.5km航道恢復通航問題。淠河航道整治工程包括：正陽關至迎河集段23.9公里按Ⅳ級標準整治。對于碼頭仍采用原社會投資興建的方式，根據(jù)規(guī)劃的碼頭布置位置，由社會資金投資興建。

　　關于“多規(guī)合一”的對接方面。從交通部門角度而言，在規(guī)劃階段均只是線性指標，無法提供坐標確定明確線位。交通公路項目實際實施時，受避開村莊等因素限制，與規(guī)劃線位偏移屬十分普遍的現(xiàn)象，如濟祁高速公路實際實施線位就比規(guī)劃線位偏移近20公里，因此，在“多規(guī)合一”繪圖的對接，建議按現(xiàn)有規(guī)劃線位布設，由專業(yè)機構(gòu)合理論證預留占地指標，實施時予以調(diào)整，可更具實際操作意義。（龍軍）