據(jù)聯(lián)誼報訊    在“一帶一路”和長江經濟帶國家戰(zhàn)略實施過程中，舟山如何積極參與，扮演出彩的“角色”？近日，舟山市政協(xié)經過3個多月的專題調研，完成了《浙江舟山群島新區(qū)參與“一帶一路”和長江經濟帶國家戰(zhàn)略實施的若干對策建議》。

　　“新區(qū)參與國家戰(zhàn)略實施，有著難得的發(fā)展機遇，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)。”調研組負責人說，首先是面臨著周邊以及長江沿線港口城市的較大競爭壓力。如上海港從2001年開始實施“長江戰(zhàn)略”，先后投入30億與長江主要港口及航運物流公司等開展合作；江蘇加快推進長江口至南京12.5米深水航道建設等。在江海聯(lián)運方面，舟山的競爭對手也不少：南通提出建設“江海服務樞紐”；南京提出“卓越長江、共贏大海”的目標；馬鞍山出臺《馬鞍山江海聯(lián)運樞紐中心規(guī)劃》；武漢和重慶也分別提出建設長江中上游物流樞紐和中心的目標。

　　舟山跨海大橋的建成，讓舟山人告別了舟楫擺渡。如今，舟山人開始憧憬“東方大通道”（滬舟甬大通道）這一項更為宏大的工程。“東方大通道”貫穿舟山群島新區(qū)南北，連接上海、寧波，是一條包括公路、鐵路、港口等多種運輸方式的綜合交通運輸通道。調研組建議，要盡快啟動“東方大通道”的建設，為形成東方大港創(chuàng)造條件，讓新區(qū)實現(xiàn)飛速發(fā)展。

　　在海上貿易方面，目前舟山與“一帶一路”57個國家有貿易往來，沿線有11個國家向舟山投資，舟山還與6個國家開展國際經濟技術合作。為此，調研組建議，要鼓勵漁業(yè)、船舶修造業(yè)、旅游等舟山的重點產業(yè)“走出去”，同時也要把國際貿易“請進來”，拓展與海上絲路沿線國家的經貿往來。