中國(guó)中車(chē)8月5日晚公告稱(chēng)，收到公司第一大股東中國(guó)南車(chē)集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南車(chē)集團(tuán)”)和第二大股東中國(guó)北方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北車(chē)集團(tuán)”)通知，北車(chē)集團(tuán)與南車(chē)集團(tuán)8月5日簽署《合并協(xié)議》，北車(chē)集團(tuán)吸收合并南車(chē)集團(tuán)，南車(chē)集團(tuán)注銷(xiāo)，北車(chē)集團(tuán)更名為“中國(guó)中車(chē)集團(tuán)公司”，南車(chē)集團(tuán)的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利與義務(wù)均由合并后企業(yè)承繼。

　　本次合并已經(jīng)國(guó)資委批準(zhǔn)。據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者了解，目前中車(chē)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人選還沒(méi)有確定。

　　本次合并前，南車(chē)集團(tuán)直接持有公司28.57%的股份，并通過(guò)其下屬的中國(guó)南車(chē)集團(tuán)投資管理公司間接持有公司0.34%的股份，為公司第一大股東；北車(chē)集團(tuán)直接持有公司25.61%的股份，并通過(guò)其下屬的北京北車(chē)投資有限責(zé)任公司間接持有公司1.39%的股份，為公司第二大股東。

　　本次合并后，合并后企業(yè)中國(guó)中車(chē)集團(tuán)公司直接持有公司54.18%的股份，通過(guò)中國(guó)南車(chē)集團(tuán)投資管理公司間接持有公司0.34%的股份，通過(guò)北京北車(chē)投資有限責(zé)任公司間接持有公司1.39%的股份。公司實(shí)際控制人仍為國(guó)務(wù)院國(guó)資委。

　　中國(guó)證券報(bào)記者從中國(guó)中車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，此次集團(tuán)層面是由北車(chē)集團(tuán)吸收合并南車(chē)集團(tuán)，而此前股份公司層面則是由中國(guó)南車(chē)吸收合并中國(guó)北車(chē)。這種“股份南吸北、集團(tuán)北吸南”的設(shè)計(jì)符合了當(dāng)初合并方案“對(duì)等合并”的原則。

　　2014年12月31日，原中國(guó)南車(chē)和原中國(guó)北車(chē)發(fā)布公告啟動(dòng)合并。2015年6月3日，原中國(guó)南車(chē)公告，南北車(chē)合并換股實(shí)施工作已經(jīng)完成。6月8日，中國(guó)中車(chē)在上海證券交易所和香港聯(lián)交所鳴鑼上市，宣告這一世界最大軌道交通裝備制造企業(yè)同步登陸A+H股。

　　不過(guò)受大盤(pán)震蕩等因素影響，中國(guó)中車(chē)自6月8日復(fù)牌當(dāng)日漲停之后，股價(jià)便一路下行。8月5日的最新收盤(pán)價(jià)格為15.25元/股，較復(fù)牌當(dāng)日32.40元/股的收盤(pán)價(jià)已經(jīng)跌去一半多，市值也因此蒸發(fā)了4681億。