原標(biāo)題：地下綜合管廊：未來(lái)城市的“主動(dòng)脈”

　　新華社北京７月３１日電（何雨欣　王鏡茹）地上高樓林立、車(chē)水馬龍，地下鋼筋混凝土的隧道內(nèi)，各種管線林立、縱橫交錯(cuò)。這些管線向城市的每個(gè)角落源源不斷輸送著水電熱等能源，這里既是城市的“主動(dòng)脈”，也是“生命線”。

　　地下綜合管廊，又稱(chēng)共同溝，是指為電信、電力、燃?xì)狻⒐┧雀黝?lèi)公用類(lèi)管線蓋一個(gè)共同的“房子”，位于地下約３米處，這個(gè)“房子”一般小可通人，大可通車(chē)。

　　地下綜合管廊一般分為干線、支線、纜線管廊，干線主要建在城市道路中央下方，是“主動(dòng)脈”，支線、纜線主要建在道路兩旁的人行道下，是“毛細(xì)血管”，整體構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)的地下管網(wǎng)系統(tǒng)，覆蓋城市每一個(gè)角落。

　　雖然地下綜合管廊在國(guó)內(nèi)還是個(gè)新鮮詞，但在一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)有超過(guò)百年的歷史。法國(guó)大文豪雨果的《悲慘世界》里，就有對(duì)巴黎地下錯(cuò)綜復(fù)雜的下水道系統(tǒng)詳細(xì)描述。

　　世界上最早的綜合廊道出現(xiàn)在巴黎，始建于１８８３年，是以排放雨水和污水為主的重力流管線系統(tǒng)，管網(wǎng)縱橫，排污口、蓄水池眾多。后來(lái)，通過(guò)在管網(wǎng)內(nèi)部鋪設(shè)供水管、煤氣管、通信電纜、光纜等，進(jìn)一步提高了管網(wǎng)的利用效能。

　　１８９３年，德國(guó)漢堡開(kāi)始在街道兩側(cè)人行道下建設(shè)綜合管廊，收容煤氣管和自來(lái)水管。２０世紀(jì)５０年代，德國(guó)每個(gè)城市都通過(guò)立法，對(duì)地下管道建設(shè)進(jìn)行管理，成立公共工程部，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)與監(jiān)管。

　　日本是目前世界上共同溝建設(shè)最先進(jìn)的國(guó)家之一，１９２６年關(guān)東大地震之后，日本政府針對(duì)地震導(dǎo)致的管線大面積破壞，從防災(zāi)角度在東京都復(fù)興計(jì)劃中規(guī)劃建設(shè)綜合管廊。

　　１９５８年，北京建設(shè)了全國(guó)第一條地下綜合管廊。２１世紀(jì)初，北京、上海、廣州等城市結(jié)合重點(diǎn)建設(shè)探索建設(shè)地下綜合管廊，北京中關(guān)村西區(qū)建設(shè)了１．９公里，昆明市結(jié)合新建道路建設(shè)了３３公里，廣州大學(xué)城建設(shè)了１７．４公里，上海世博會(huì)園區(qū)建設(shè)了６．４公里，珠海市橫琴新區(qū)建設(shè)了３３．４公里等。

　　從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一個(gè)城市完善的地下綜合管廊還有很多用武之地，包括垃圾的真空傳輸也可以在地下完成，例如日本在管廊中留一個(gè)空間，從這里把垃圾自動(dòng)送到垃圾處理廠。地下管廊甚至可以作為一個(gè)地下物流系統(tǒng)，比如將蔬菜通過(guò)地下管廊從郊區(qū)運(yùn)往市中心，在一線城市可以大幅降低物流成本。（完）