“七七”事變后，膠濟鐵路重陷日本人之手。1938年1月30日，日軍進入昌邑市北孟鎮(zhèn)朱陽村，7人駐扎在膠濟鐵路塔耳堡站。當?shù)厝嗣窠M織起來，經(jīng)常破壞鐵路，給了日本侵略者制造了不小的麻煩。

　　1938年農(nóng)歷五月二十五日，蘇魯戰(zhàn)區(qū)山東挺進軍44支隊長蔡晉康所部將北孟鎮(zhèn)苗家上疃以北到塔耳堡站的電線全部割掉；周邊村民于二十七日至二十八日兩天用洋鎬、錘子等工具起道釘、扒道木，并把鋼軌推到鐵路兩側(cè)的溝里。從苗家上疃村到朱陽村約四華里的鐵路遭到嚴重破壞，日軍于二十八日下午從丈嶺方向開來鐵甲車、派來軍隊，連夜用迫擊炮向朱陽、上疃方向轟擊。第二天，日軍竄進朱陽和上疃村，燒殺搶掠，野蠻報復。

　　但這并沒有嚇倒堅強的當?shù)匕傩蘸涂谷战M織。1940年農(nóng)歷十一月的一天夜里，在苗家上疃村東，日本一列火車被炸翻13節(jié)車廂……由于鐵路屢遭破壞，日本人驚恐萬狀，便強迫村民沿鐵路挖壕溝，以圖防范。1941年秋，正是秋收種麥的大忙季節(jié)，當?shù)貜氖奈鍤q的孩童到五六十歲的老人都被抓去挖溝。日軍帶著狼狗監(jiān)工，一不順眼就對民工非打即罵。雖然日軍十分兇殘，但群眾還是自發(fā)組織起來，想方設法跟敵人斗爭。當?shù)厝酥两袢粤鱾饔?ldquo;糊弄洋鬼子”的俗語。朱陽村擔任領(lǐng)工的張元升，跟民工們約定好：“敵人來了，我就吹哨，你們就干！”就這樣，混了數(shù)日。有一天，他沒有留神，直到日軍監(jiān)工走到眼前才發(fā)覺，便匆忙吹響哨子，被監(jiān)工看出了破綻。監(jiān)工要放狼狗去咬，眾民工苦苦哀求。監(jiān)工知道眾怒難犯，才不得不罷休……

　　1942年，日軍命令鐵路兩側(cè)一里內(nèi)不準種莊稼，不準從鐵路上經(jīng)過，遭到群眾的強烈反對。當?shù)匕傩照ɑ疖嚒⑾频滥尽⑼诼坊硅F路無法正常通車。1945年日本投降后，駐扎在塔耳堡站的日軍拒絕繳械投降。八路軍發(fā)起猛烈攻擊，迫使日軍繳出武器，交出鐵路。1945年10月，鐵路處于癱瘓狀態(tài)。直到1946年10月才恢復通車。一位記者在《膠東日報》上發(fā)表文章說：“敵人需要鐵路，我們就叫它變成廢墟；人民需要鐵路，我們就叫它暢通無阻。”