原標題：宜昌BRT試運行首日 市長笑對市民“挑刺”

宜昌市長馬旭明（左）向市民派發(fā)公交卡　劉良偉　攝

宜昌市長馬旭明與亞洲開發(fā)銀行東亞交通部部長泰瑞爾?鄧肯試乘體驗BRT　劉良偉　攝

　　中新網(wǎng)宜昌7月15日電 (郭曉瑩 董曉斌)7月15日是湖北省宜昌市BRT(快速公交系統(tǒng))試運行首日，宜昌市長馬旭明、副市長毛傳強，及亞洲開發(fā)銀行官員等登上BRT，與市民一起試乘體驗。

　　當天上午8時30分許，馬旭明等一行抵達宜昌市二十二中站臺，等待試乘車輛。一位老人向馬旭明抱怨，BRT導乘信息指向不明，乘坐不方便，多年的乘車習慣被改變，一時間很難適應。

　　面對市民“挑刺”，馬旭明笑著耐心解釋，他說，BRT項目是宜昌市委、市政府的一號民生工程，其目的是為了滿足市民高效、便捷、安全、舒適出行需求，作為一個新生事物，有一個適應的過程，要多一分包容，歡迎市民和媒體多找不足，多提意見，讓BRT不斷得到完善和發(fā)展。

　　隨后，馬旭明、毛傳強分別在公交站臺和公交車內向市民派發(fā)了公交卡。由于派發(fā)的是當日最新發(fā)售的BRT紀念卡，帶給市民不小的驚喜。

　　作為國內中心城區(qū)單條線路最長、站距最短、站位最多、施工難度最大的BRT項目，宜昌BRT全長23.9公里，項目總投資16億元人民幣。該項目利用亞洲開發(fā)銀行貸款資金1.5億美元，2014年，項目被亞行評為國內唯一的“可持續(xù)交通項目最佳案例”。

　　亞洲開發(fā)銀行東亞交通部部長泰瑞爾·鄧肯表示，宜昌BRT項目設計實現(xiàn)了生活與環(huán)境的完美融合，讓市民出行更為快捷、方便，第一天的運營情況令人滿意。項目還需要進一步優(yōu)化和完善，力爭建成設計最優(yōu)、運營最優(yōu)、亞洲最好的BRT，為其他城市建設決策者提供范例。

　　“宜昌BRT項目是目前中國最復雜的BRT系統(tǒng)，涵蓋道路綜合改造、地下管線改造、BRT運營系統(tǒng)、智能交通、車輛購置及保養(yǎng)、沿線環(huán)境整治等。”廣州市市政工程設計院總工程師段曉梅表示，從第一天運行的情況來看，宜昌BRT基本實現(xiàn)了設計的目的，但很多系統(tǒng)還需要進一步磨合。

　　交警部門介紹，BRT試運行首日，由于交通標識變化較大，很多社會車輛繞行BRT線路外圍道路，導致部分路段出現(xiàn)車輛滯留情況，目前交警部門正加強宣傳、引導和疏導。

　　宜昌市公交公司營運管理部主任王黎介紹，該公司當日共開通425個BRT班次，900余人參加服務工作，下一步，將廣泛聽取市民意見，不斷提高BRT的運營效率。(完)