經歷了6月8日的短暫下調后，國內汽、柴油價格調整的步伐或將暫停。23日是國內成品油價格調整“窗口”。市場預測，由于本計價周期內國際原油價格漲跌互現，預計本輪汽、柴油價格調整或因幅度小于調價“紅線”而迎來年內第三次“擱淺”。

　　新華社石油價格系統(tǒng)19日發(fā)布的最新數據顯示，6月18日一攬子原油平均價格變化率為0.50%。6月19日是本計價周期的第九個工作日，6月23日是本計價周期的第十個工作日，汽柴油調價窗口將開啟。

　　本輪計價周期初期，國際原油價格受美國原油庫存連續(xù)下降影響而強勁反彈，原油變化率由最初的負向運行迅速轉正。隨后，在美元匯率轉強，及全球供應過剩憂慮打壓下，歐美原油期貨價格震蕩下行，拖累原油變化率漲幅不斷收窄。

　　18日在盧森堡舉行的歐元區(qū)財長會議上，希臘未能與國際債權人達成一致，債務談判再次擱淺，歐元區(qū)定于22日召開領導人緊急峰會商討對策。同日，沙特石油大臣表示，由于全球需求上升、庫存下跌等因素，他對未來幾個月的市場表示樂觀。市場分析認為，這表明沙特有望繼續(xù)提高產能。主要受這兩個因素影響，19日國際原油期貨價格收盤下跌，這也使得本計價周期內國內汽、柴油調價或將再次擱淺的預期更為強烈。

　　我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

　　市場機構中宇資訊認為，近期國際原油價格走勢乏力，全球經濟疲軟局面沒有明顯改觀，盡管各國不斷推出經濟刺激措施，但經濟回暖整體較慢，油市需求面依舊疲軟；供應面上，歐佩克及非歐佩克國家均未有減產跡象，反而部分國家有繼續(xù)增產的可能，傳統(tǒng)石油與非常規(guī)油氣對于市場份額的搶奪繼續(xù)處于膠著狀態(tài)，所以短期油市繼續(xù)受供應過剩疑慮的困擾，加之美元指數、地緣政治等方面的因素共同影響，國際原油價格或維持每桶60至70美元的價位運行。

　　國際能源署之前發(fā)布的原油市場報告稱，歐佩克5月份的原油日均產量上升5萬桶至3133萬桶，為2012年8月以來的最高水平。歐佩克的重要產油國沙特、伊拉克和阿聯酋的原油產量都達到最高水平。而沙特目前還有日均150萬桶到200萬桶的富裕產能。如果沙特繼續(xù)釋放產能，將給國際原油價格帶來更多壓力。

　　不過市場認為，從中長期看，隨著全球經濟回暖，三季度石油需求可能會好轉，屆時將對國際原油價格形成一定支撐。

　　從國內市場看，市場機構隆眾石化網認為，近期我國南方多地進入高溫多雨季節(jié)，工程基建、運輸行業(yè)等均受到一定影響，后市終端需求看淡，市場缺乏利好支撐，購銷局面再度轉淡。進入下半月后，隨著銷售壓力的不斷增加，國內油品銷售商將加大促銷出貨的力度。

　　截至目前，今年我國汽、柴油價格已經歷11輪調價周期，其中四次下調，五次上調，兩次“擱淺”。汽油價格每噸累計上調460元，柴油價格每噸累計上調385元；折合90號汽油零售價格每升上調0.34元，0號柴油每升上調0.32元。(記者安蓓)