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    北京飆車案兩司機(jī)分別被判拘役5個(gè)月、4個(gè)月

    2015年05月21日 14:09 | 來源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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      中新網(wǎng)5月21日電 上個(gè)月發(fā)生在北京大屯路的超跑飆車案今天將在朝陽(yáng)法院開庭審理。兩名駕駛?cè)藛T均被訴危險(xiǎn)駕駛罪。朝陽(yáng)法院微博消息稱,被告人唐某某因犯危險(xiǎn)駕駛罪,被判處拘役五個(gè)月并處罰金一萬元;被告人于某某因犯危險(xiǎn)駕駛罪,被判處拘役四個(gè)月并處罰金八千元。二被告人明確表示不上訴。

      公訴機(jī)關(guān)指控:被告人唐某某伙同被告人于某某于2015年4月11日21時(shí)許,分別駕駛京N679Y2號(hào)“蘭博基尼”牌小型轎車與京NNR458號(hào)“法拉利”牌小型轎車,在朝陽(yáng)區(qū)大屯路隧道外環(huán)處道路上由東向西故意超速行駛,相互追逐,后發(fā)生交通事故,造成兩車及護(hù)欄、防護(hù)墻等交通設(shè)施損壞,并致“蘭博基尼”牌小型轎車內(nèi)乘客徐某(女,24歲,遼寧省人)腰椎爆裂性骨折,經(jīng)北京紅十字會(huì)急診搶救中心司法鑒定中心鑒定,徐某所受損傷為輕傷一級(jí)。事故發(fā)生后被告人于某某撥打電話報(bào)警并與唐某某在原地等待民警處理。

      公訴機(jī)關(guān)認(rèn)為,被告人唐某某、于某某無視國(guó)法,在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛,情節(jié)惡劣,且系共同犯罪,其行為觸犯了《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條之一、第二十五條第一款之規(guī)定,犯罪事實(shí)清楚,證據(jù)確實(shí)、充分,均應(yīng)當(dāng)以危險(xiǎn)駕駛罪追究其刑事責(zé)任。

      在法庭調(diào)查階段,對(duì)公訴機(jī)關(guān)指控的事實(shí)和罪名,被告人唐某某、于某某均無異議并自愿認(rèn)罪。舉證質(zhì)證時(shí),二被告人及其辯護(hù)人對(duì)公訴人當(dāng)庭出示的證據(jù)均無異議。

      檢方認(rèn)為,二被告人唐某某、于某某的行為構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪,依法應(yīng)當(dāng)判處拘役,并處罰金。

      檢方建議:被告人于某某事故后能夠主動(dòng)報(bào)警并在原地等候處理,在刑事立案后能夠自動(dòng)向公安機(jī)關(guān)投案,且到案后如實(shí)供述自己的罪行,可以認(rèn)定自首,依據(jù)刑法第六十七條第一款的規(guī)定,可以從輕處罰。

      被告人唐某某雖然在現(xiàn)場(chǎng)等候民警處理,但其只是在交通事故發(fā)生后履行了法定義務(wù)主動(dòng)接受交警處理。公安機(jī)關(guān)于2015年4月12日正式刑事立案后,被告人唐某某將手機(jī)關(guān)機(jī),未主動(dòng)將自己置于司法機(jī)關(guān)控制之下,其是在醫(yī)院被辦案民警發(fā)現(xiàn)后依法傳喚至公安機(jī)關(guān),故其不具各自動(dòng)投案情節(jié),不構(gòu)成自首。但其在到案后及當(dāng)庭能夠如實(shí)供述自己的罪行,可以認(rèn)定如實(shí)供述,依據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第六十七條第三款的規(guī)定,可以從輕處罰。

      此外,檢方還建議,二被告人能夠?qū)Ρ缓θ嗽斐傻膿p害和公共財(cái)產(chǎn)損失積極賠償,提請(qǐng)法庭在量刑時(shí)予以綜合考慮。請(qǐng)法庭根據(jù)本案的事實(shí)、證據(jù)、情節(jié),對(duì)二被告人依法予以判決。

      被告人唐某某作最后陳述時(shí)說“我錯(cuò)了,我給社會(huì)帶來不良影響,也給家人和朋友帶來了傷害,我認(rèn)識(shí)到知法守法的重要性、一定要對(duì)法律有敬畏之心,以后絕不再犯,希望法庭從輕處理。”

      被告人于某某同樣表示,“我很后悔,我給社會(huì)、家人帶來傷害,非常抱歉,我今后不再做違法行為,多做有益的事情。”

      2015年4月11日晚10時(shí)許,兩輛價(jià)值數(shù)百萬元的豪華跑車在朝陽(yáng)區(qū)大屯路的隧道里發(fā)生交通事故,蘭博基尼跑車車頭損毀,另一輛法拉利跑車車身也多處受損。此外,事故還造成蘭博基尼車內(nèi)一名女性乘客受傷。

      5月13日,北京警方首度公開此次事故監(jiān)控畫面,視頻顯示,事發(fā)隧道是單向四車道,事發(fā)前,綠色蘭博基尼在隧道內(nèi)倒車,法拉利迎頭逆向,兩車頭頂著頭開,倒到一定位置以后,兩人同時(shí)起步,開始飆車,速度很快。蘭博基尼僅僅兩秒鐘便沖出視頻畫面,路上積水被濺起大片。

      但切換鏡頭顯示,紅色法拉利突然失控,撞上左側(cè)護(hù)欄,蘭博基尼跑車則騎跨在護(hù)欄上。

      交警分析,因?yàn)橄掠旰笏淼纼?nèi)有積水,兩輛車高速行駛過積水路面后,路面前方已經(jīng)無水,因?yàn)檐囁偬欤晕⒁粍?dòng)方向盤,車輛便很容易失控。蘭博基尼在進(jìn)入隧道后車輛失控導(dǎo)致車體向右側(cè)滑,旋轉(zhuǎn)180度后,騎上了路邊的護(hù)欄,緊跟其后的法拉利受到影響也跟著向右側(cè)滑,撞上了路邊的護(hù)欄后才停了下來。

      經(jīng)過交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所司法鑒定中心鑒定,兩輛車當(dāng)時(shí)的最高時(shí)速在179到215公里之間,超過隧道內(nèi)的限速三倍甚至更多,兩輛車涉嫌追逐競(jìng)駛即俗稱的飆車。

    編輯:羅韋

    關(guān)鍵詞:北京 飆車 北京飆車案

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