昨天，北京市交通委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整北京市出租汽車報(bào)廢年限的通告》，自2015年5月1日起，北京更新或新增汽油出租汽車執(zhí)行6年強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，目前北京出租汽車強(qiáng)制報(bào)廢年限為8年。

　　根據(jù)商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)保部4部委2012年發(fā)布的《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，省、自治區(qū)、直轄市人民政府可以對小型出租汽車制定嚴(yán)于8年但不得低于6年使用年限的標(biāo)準(zhǔn)。早在2013年4月，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人就曾表示，擬將北京出租車報(bào)廢年限從8年縮短至6年。兩年后，這一設(shè)想正式落地。

　　北京市交通委表示，為貫徹落實(shí)《北京市2013-2017年清潔空氣行動計(jì)劃》工作要求，有效減少老舊出租汽車尾氣排放對空氣質(zhì)量的影響，進(jìn)一步改善首都大氣環(huán)境，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，市交通委、市發(fā)改委、市環(huán)保局、市公安交管局等7部門聯(lián)合印發(fā)《通告》，自2015年5月1日起(以更新或新增車輛注冊登記日期為準(zhǔn))，北京更新或新增汽油出租汽車執(zhí)行6年強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

　　《通告》明確鼓勵在用老舊出租車提前報(bào)廢，同時，制定了相關(guān)鼓勵措施。2015年1月1日至2017年12月31日，對2015年5月1日前注冊登記且使用年限不高于7年的出租汽車提前報(bào)廢的，每車補(bǔ)貼1萬元。北京還鼓勵在用出租車更新使用節(jié)能環(huán)保的新能源車型。另外，《通告》所指出租汽車不含純電動出租汽車、無障礙出租汽車和重大活動保障用出租汽車。

　　■專家說法 多數(shù)出租車存在超標(biāo)排放

　　北京環(huán)保部門專家昨晚接受京華時報(bào)記者采訪時表示，目前，北京出租車超標(biāo)排放的占多數(shù)，主要是由于凈化器更換不及時造成的。該專家說，一般國四標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車安裝的凈化器能持續(xù)使用10萬公里以上，國五標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車的凈化器能持續(xù)使用16萬公里。北京出租車年平均行駛里程達(dá)10萬公里，出租車運(yùn)營兩年后，凈化器便基本不起作用了，污染物排放是標(biāo)準(zhǔn)排放量的2至3倍。

　　該專家表示，目前，北京出租車及時更換凈化器的很少，在進(jìn)行車輛年檢時，有些車甚至臨時借用凈化器蒙混過關(guān)，因此超標(biāo)排放現(xiàn)象嚴(yán)重。

　　按照相關(guān)要求，出租車最長每兩年應(yīng)更換一次凈化器。記者了解到，目前，相關(guān)部門正在研究解決出租車凈化器更換的問題。

　　■企業(yè)反應(yīng) 漲不漲“份子錢”暫無消息

　　北京某大型出租車運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨晚在接受京華時報(bào)記者采訪時表示，出租車強(qiáng)制報(bào)廢年限由8年縮短至6年，相當(dāng)于24年內(nèi)車輛更新頻率從3次增加至4次，車輛更新成本增加30%，這個問題不可小覷。

　　某汽車租賃企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照現(xiàn)行規(guī)定，北京的出租車承包金(俗稱“份子錢”)由北京市政府部門來定，因此，在不增加承包金的基礎(chǔ)上，更頻繁更新車輛所增加的成本均由企業(yè)買單，“份子錢會不會跟著調(diào)整，目前我們還沒收到任何消息。”

　　據(jù)介紹，一般大型出租車公司車輛更新費(fèi)用只占總體支出的20%-25%，可是對于那些擁有幾十輛車的小公司來說，車輛更新費(fèi)用占比很高，因此，縮短出租車強(qiáng)制報(bào)廢年限對這些小公司的影響會更大。(記者黃海蕾)

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　　出租車企業(yè)成本將增加

　　記者從首汽出租公司了解到，目前公司執(zhí)行的正是五六年報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)。其相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，車輛較早報(bào)廢，也能賣到一定價格，實(shí)現(xiàn)車輛良好地周轉(zhuǎn)。所以政策改變成6年報(bào)廢對首汽出租公司影響并不大。

　　目前，我市達(dá)到報(bào)廢年限的出租車主要有兩個出路，一個是外遷到其他省市，一個是在解體廠報(bào)廢。近年來，其他省市也開始重視環(huán)保，外遷市場越來越小，車輛主要在解體廠報(bào)廢，只能以賣廢鋼的價格收回較少的成本。“如果六七年的車給補(bǔ)貼一萬元，真的是個利好，在政策緩沖期也會降低企業(yè)的損失。”一位出租車公司工作人員說道。