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北京18米長(zhǎng)純電動(dòng)公交車上路 一次充電能跑百公里
原標(biāo)題:北京18米長(zhǎng)純電動(dòng)公交車上路 一次充電能跑百公里
明天將在57路正式上崗載客 一次充電可跑兩圈多
昨日,國(guó)內(nèi)首輛18米長(zhǎng)純電動(dòng)公交車投入57路空載試運(yùn)營(yíng)。相比普通的公交車,純電動(dòng)公交車零排放、車內(nèi)幾乎沒(méi)有噪聲。本周三,這輛純電動(dòng)“巨無(wú)霸”公交車將在57路正式上崗載客。
隔音技術(shù)令車內(nèi)幾乎無(wú)噪聲
昨天上午,北京晨報(bào)記者在57路靛廠新村公交場(chǎng)站內(nèi)見(jiàn)到了這輛18米長(zhǎng)的純電動(dòng)“巨無(wú)霸”公交車。從外觀上看,這輛車和普通公交車并無(wú)明顯區(qū)別,但據(jù)現(xiàn)場(chǎng)北汽福田相關(guān)技術(shù)中心常務(wù)副主任劉繼紅介紹,除了純電動(dòng)外,該車輛還采用了先進(jìn)的隔音屏蔽墻技術(shù),隔音降噪效果在電驅(qū)動(dòng)車中是最好的,比目前的普通公交車減少了6到8個(gè)分貝。
北京晨報(bào)記者在乘坐、體驗(yàn)過(guò)程中確實(shí)感覺(jué)到,相比普通公交車,這輛純電動(dòng)“巨無(wú)霸”在行駛過(guò)程中沒(méi)有任何噪聲。
一次充電能在城區(qū)跑百公里
據(jù)市公交集團(tuán)技術(shù)部業(yè)務(wù)主管趙汝亮介紹,這輛“巨無(wú)霸”是目前國(guó)內(nèi)體積最大的純電動(dòng)公交車,最大載客人數(shù)可達(dá)143人,相比現(xiàn)在普通的18米公交,坐席則要多出6個(gè)。“普通18米公交車最大載客量一般在150人到160人左右,而由于是純電動(dòng)車、車內(nèi)座位又有所增多,所以最大載客量略有下降,但能夠滿足57路正常的運(yùn)營(yíng)需求。”趙汝亮告訴北京晨報(bào)記者,“巨無(wú)霸”整車從電量耗盡到充滿電不到3個(gè)小時(shí)。一次充電在城市路況下運(yùn)營(yíng)里程可達(dá)100公里以上。例如,57路跑一圈是49公里,車輛充滿電后在交通正常情況下可行駛兩圈多。
配備用電池10分鐘完成更換
對(duì)于純電動(dòng)公交車上路,不免有乘客會(huì)擔(dān)心車子因電力不足半路趴窩,對(duì)此,趙汝亮表示,雖然這輛“巨無(wú)霸”目前只能在靛廠新村場(chǎng)站充電,但已足夠滿足現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)需求。下一步,會(huì)在車內(nèi)配備用電池,如遇特殊情況,可在10分鐘內(nèi)完成電池的更換。同時(shí),也將與四惠公交場(chǎng)站進(jìn)行聯(lián)系,以實(shí)現(xiàn)57路一東一西均可充電。
司機(jī)隨時(shí)監(jiān)控“巨無(wú)霸”車況
另外,記者了解到,這輛“巨無(wú)霸”采用了整車監(jiān)控系統(tǒng),駕駛員可實(shí)時(shí)監(jiān)控電池情況以及運(yùn)行情況。在出現(xiàn)故障的情況下,系統(tǒng)可根據(jù)故障等級(jí)發(fā)出報(bào)警,并提示駕駛員采取各種處理措施,保證行車安全。
目前,除了昨日空載上路的首輛18米純電動(dòng)公交車,預(yù)計(jì)到明年,還將陸續(xù)有5輛投放到57路。公交集團(tuán)表示,這6輛的運(yùn)行數(shù)據(jù),將為今后是否大批量投入18米純電動(dòng)公交車提供決策依據(jù)。本周三,也就是明天,首輛經(jīng)過(guò)兩天空載試運(yùn)營(yíng)的18米純電動(dòng)公交車將在57路正式載客上路。預(yù)計(jì)早晚高峰各跑一圈,晚間根據(jù)車輛情況決定是否運(yùn)營(yíng)。
晨報(bào)記者 曹晶瑞/文
王巍/攝
編輯:王瀝慷
關(guān)鍵詞:純電動(dòng)公交車 跑百公里 電動(dòng)公交
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