2015年伊始，民革安徽省蕪湖市委會(huì)從有關(guān)部門得知，作為全國(guó)成交量最大的內(nèi)河船舶交易市場(chǎng)，蕪湖市長(zhǎng)江船舶交易市場(chǎng)2014年交易船舶761艘，交易額達(dá)18.17億元。自2010年交通部《船舶交易管理規(guī)定》實(shí)施以來，蕪湖船舶交易量已連續(xù)5年位居全國(guó)第一。這些成績(jī)，有著民革蕪湖市委會(huì)的一份功勞。

　　蕪湖是長(zhǎng)江溯水而上的最后一個(gè)深水良港，特別是青弋江、水陽江、漳河及裕溪河均在此匯入長(zhǎng)江，得天獨(dú)厚的區(qū)域優(yōu)勢(shì)、良好的市場(chǎng)環(huán)境、較高的造船能力、難得的歷史機(jī)遇等，使蕪湖船舶交易的迅猛發(fā)展。2004年，蕪湖已成為華東最大的內(nèi)河船舶交易場(chǎng)所，在全國(guó)產(chǎn)生了較為廣泛的影響，但由于蕪湖這個(gè)船舶交易市場(chǎng)幾乎完全是自發(fā)形成和發(fā)展的，長(zhǎng)期游離于政府管理和行業(yè)自律之外，逐漸暴露出入市的“低門檻”造成市場(chǎng)中魚龍混雜；認(rèn)識(shí)不足，法律法規(guī)不健全，造成市場(chǎng)管理粗放；管理和規(guī)劃的缺位嚴(yán)重影響市場(chǎng)的健康發(fā)展等問題。2005年初，因?yàn)闉I江大道建設(shè)，原船舶交易市場(chǎng)全部被納入動(dòng)遷范圍，急需移址定位。

　　為此，民革蕪湖市委會(huì)向2006年市政協(xié)大會(huì)提交集體提案《抓住機(jī)遇，因勢(shì)利導(dǎo)，努力打造蕪湖品牌的船舶交易市場(chǎng)》，建議加快發(fā)展規(guī)范管理、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的船舶交易市場(chǎng)，盡快建立健全相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范船舶交易行為和程序；科學(xué)規(guī)劃、合理選址，盡快建成新的蕪湖船舶交易市場(chǎng)；靈活、務(wù)實(shí)地建立起統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)；更新管理理念，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)；建立行業(yè)協(xié)會(huì)，增強(qiáng)行業(yè)自律等。  該提案得到市領(lǐng)導(dǎo)的重視，有關(guān)部門加緊落實(shí)。2007年，

　　該提案促成新的蕪湖船舶交易市場(chǎng)在弋江區(qū)建成，并一直產(chǎn)生后續(xù)效果，特別是2014年，蕪湖水運(yùn)克服因宏觀經(jīng)濟(jì)放緩帶來的航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇緩慢等一系列不利因素影響，緊抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展機(jī)遇，以打造長(zhǎng)江航運(yùn)樞紐為目標(biāo)，對(duì)外加大合作力度，對(duì)內(nèi)出臺(tái)幫扶政策，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)，各項(xiàng)指標(biāo)邁上新臺(tái)階。據(jù)悉，2014年9月，蕪湖朱家橋口岸被納入國(guó)家啟運(yùn)港退稅政策試點(diǎn)范圍，成為安徽省唯一的啟運(yùn)港退稅港口，外貿(mào)企業(yè)從蕪湖港出口貨物服務(wù)效率進(jìn)一步優(yōu)化。2014年下半年啟用區(qū)域通關(guān)一體化通關(guān)方式，進(jìn)一步提高了通關(guān)效率，蕪湖港集裝箱物流也再次實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。