春運(yùn)“5100免費(fèi)水”遠(yuǎn)非任性能解釋:

　　旅客超過一半沒喝到　廠商利潤6年漲近40倍

　　□記者　杜放　羅政　北京報道

　　2015年春運(yùn)期間,全國鐵路預(yù)計(jì)將發(fā)送旅客2.89億人次。按鐵路部門規(guī)定,多數(shù)動車、高鐵乘客均可憑車票免費(fèi)領(lǐng)取一瓶330毫升的“西藏5100冰川礦泉水”。

　　根據(jù)上市公司公告,僅從2011年至2015年6月,鐵路部門累計(jì)將采購超過20萬噸的這種“免費(fèi)水”,相當(dāng)于每年至少購買約1.5億瓶。在眾多的高鐵沿線車站,每一瓶水都要按“一人一票一瓶”的原則領(lǐng)取。

　　然而,“新華視點(diǎn)”記者赴多地調(diào)查發(fā)現(xiàn),免費(fèi)水發(fā)放隨意、地點(diǎn)不明顯,超過一半的旅客喝不到。與此同時,在鐵路建設(shè)負(fù)債水平居高的背景下,免費(fèi)水生產(chǎn)商毛利率多年超70%,凈利潤6年漲近40倍。

　　據(jù)了解,目前,鐵路贈飲水只提供“西藏5100”一家品牌,以京滬高鐵沿線為例,采購容量多為330毫升/瓶。鐵路上海站的公告顯示,持有“G”字頭高鐵列車或“D”字頭跨局動車組列車的當(dāng)日有效車票的旅客,可自愿領(lǐng)取5100礦泉水一瓶,“數(shù)量有限,贈完為止”。在部分車站,持有電子車票的旅客換取紙質(zhì)車票后,才可以領(lǐng)取。

　　記者近日在京滬高鐵、京福高鐵多個沿線車站發(fā)現(xiàn),明確“一票一瓶”的免費(fèi)水站管理混亂,旅客要么“喝不到”,要么“隨便拿”:

　　在一些大站,領(lǐng)取點(diǎn)不容易找,旅客難喝到。記者在上海火車站看到,車站內(nèi)有10余個候車室,贈水點(diǎn)卻只有一個,且在12號候車室北側(cè),位置不容易找,只有從北廣場進(jìn)站的一部分旅客能看到。在南京南站,近40個檢票口中只有A10口有一個取水處。多數(shù)更小的車站不發(fā)水,基本喝不到。2月8日,在安徽蚌埠、江蘇常州車站,工作人員明確告訴記者,多數(shù)時間沒有西藏5100礦泉水贈飲。

　　還有一些車站贈水可以“隨便拿”。記者還在廈門北站的贈水點(diǎn)看到,多達(dá)數(shù)十箱的贈飲瓶裝水在高峰時段卻無人管理,路過就可以隨便拿,而在南京南站,發(fā)水人員也表示“原則上一票一瓶,但是多拿一瓶也無所謂”。

　　在多數(shù)旅客的心目中,有了車票就能領(lǐng)取免費(fèi)水。但事實(shí)上,究竟有多少旅客能領(lǐng)到免費(fèi)水呢?北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心副主任李紅昌表示,從西藏5100礦泉水生產(chǎn)商發(fā)布的采購公告看,中國鐵路總公司直屬企業(yè)——中鐵快運(yùn)是名副其實(shí)的“大客戶”:其近年采購量保持在5萬噸/年,按每瓶330毫升計(jì)算,約合1.5億瓶。據(jù)多位專家測算,“如按高鐵列車全年超過8億人次的發(fā)送量估算,10名乘客里就有8人領(lǐng)不到”。這意味著,其實(shí),免費(fèi)水本身的采購量與旅客人數(shù)就不匹配。

　　那么,發(fā)放數(shù)億瓶的免費(fèi)水由誰來買單?鐵路上海站一位客服人員說:“動車組票價中沒有包含5100礦泉水價格,而是增值服務(wù)和營銷手段。”不過,盡管免費(fèi)水是無償向消費(fèi)者贈送,但仍由鐵路部門花錢采購:據(jù)了解,每瓶“西藏5100冰川礦泉水”的生產(chǎn)商,均是西藏5100水資源控股有限公司。香港中央證券登記公司提供的信息顯示,這家公司在香港聯(lián)交所上市,注冊地是英屬開曼群島,公司的大股東則注冊在美屬薩摩亞群島,是一家外資控股企業(yè)。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),鐵路贈飲水背后仍有三大疑問:

　　——招標(biāo)信息長期未公開。公告顯示,2008年到2013年的6年間,西藏5100公司營業(yè)收入增長6倍,凈利潤增長40倍,其中2013年毛利率超過70%。最高峰的一年,近90%的瓶裝水都賣給了中鐵快運(yùn)。

　　法律人士表示,按照現(xiàn)行招標(biāo)投標(biāo)法,在我國境內(nèi)全部或部分使用國有資金投資或國家融資的項(xiàng)目必須進(jìn)行招標(biāo)。但近年來,中鐵快運(yùn)、5100公司從未公開任何招標(biāo)程序。2013年,深圳一位律師申請公開5100礦泉水采購信息,卻被以“不屬政府信息”未被受理。

　　——鐵路部門的“大客戶”采購價,卻比部分網(wǎng)絡(luò)渠道的零售價還高。據(jù)西藏5100公司北京管理平臺大客戶部銷售人員介紹,該公司的330毫升裝礦泉水有兩種規(guī)格:一種是白色瓶蓋的“鐵路專供版”,還有一種是藍(lán)色瓶蓋的普通零售版。

　　以2013年為例,根據(jù)上市公司公告,中鐵快運(yùn)“買水”就花了3.23億元。按每年5萬噸、約合1.5億瓶計(jì)算,采購價約每瓶2.15元。但目前在淘寶等電商網(wǎng)站,白瓶蓋的“鐵路專供水”最低售價為2元一瓶,還不乏“買2箱送1箱”優(yōu)惠。記者隨機(jī)從上海、江蘇等地賣家購買多個樣品后,經(jīng)向曾經(jīng)銷5100礦泉水的代理商核實(shí),均系正品。

　　——盡管屬“營銷手段”,花巨款買水依然要所有乘客分擔(dān)成本。僅從5100公司披露的財報數(shù)據(jù)來看,從2008年首次采購至今,中鐵快運(yùn)累計(jì)已投入15.92億元“買水”。李紅昌認(rèn)為,即使贈飲成本不包含在票價內(nèi),每年數(shù)億元的采購開支,還是會計(jì)入國家鐵路的運(yùn)營成本,最終由國企、乘客埋單。