北京站廣場(chǎng)，小男孩獨(dú)自守著行李等候去取票的家人。昨日，2015春運(yùn)大幕開(kāi)啟，32萬(wàn)人乘火車離京。A12-A13版攝影/新京報(bào)記者 周崗峰 實(shí)習(xí)生 彭子洋

春運(yùn)首日，北京站，北京至運(yùn)城的K603次列車即將啟程。

昨日下午，北京西站北廣場(chǎng)，女孩在進(jìn)站離開(kāi)前，與男孩吻別。

昨日，永定門(mén)客運(yùn)站，交管人員檢查客運(yùn)汽車的輪胎是否存在安全隱患。

　　新京報(bào)訊

　　昨天2015年春運(yùn)大幕正式開(kāi)啟，全國(guó)將有28億人次春運(yùn)大軍開(kāi)始“遷徙”。當(dāng)天32萬(wàn)人乘火車離開(kāi)北京，相較去年下降5萬(wàn)人。北京鐵路局預(yù)測(cè)，出行高峰期將在2月15日（臘月二十七）至17日（臘月二十九）到來(lái)，北京站、北京西站、北京南站將開(kāi)啟所有服務(wù)窗口為乘客提供服務(wù)。

　　春運(yùn)第一趟臨客凌晨發(fā)出

　　昨天凌晨，北京西站第五候車室坐滿乘客，等候春運(yùn)第一趟臨客北京西開(kāi)往安慶的臨客3069次列車開(kāi)始安檢。

　　凌晨2時(shí)許，檢票口打開(kāi)，乘務(wù)員開(kāi)始招呼乘客排隊(duì)檢票，不少在睡夢(mèng)中的乘客被同伴叫起，睡眼惺忪地拖著行李前去驗(yàn)票進(jìn)站。

　　據(jù)悉，本次擔(dān)當(dāng)北京地區(qū)第一趟臨客任務(wù)的是北京鐵路局衡水供電段，這些列車員們平時(shí)多和接觸網(wǎng)、電網(wǎng)打交道，為了運(yùn)送更多旅客回家，他們暫時(shí)放下工具，登上列車擔(dān)當(dāng)起了客運(yùn)任務(wù)。

　　北京西站方面介紹，3069次列車共18節(jié)車廂，全列定員720人，全程1272公里，要行駛18個(gè)小時(shí)18分鐘。列車是軟臥代軟座，每個(gè)軟臥上鋪放行李，下鋪改為3個(gè)座位，不售站票。

　　春運(yùn)首日 西站未現(xiàn)大客流

　　“全天23列臨客，春運(yùn)第一天客流增長(zhǎng)明顯。”昨天，北京站工作人員表示，為了迎接春運(yùn)第一天，北京站已經(jīng)把進(jìn)站口與驗(yàn)票口全部打開(kāi)了，首日共發(fā)送旅客9.2萬(wàn)人。

　　北京西站昨天發(fā)出了21列臨客，當(dāng)天發(fā)送乘客15萬(wàn)人（包含北京北），北京西站方面稱，這個(gè)數(shù)字比預(yù)計(jì)的17萬(wàn)下降了不少，比平日客流有所上升。

　　北京南站在春運(yùn)第一天發(fā)送旅客7.8萬(wàn)人，客流比平時(shí)明顯增多，北京南站表示，昨天車站共開(kāi)行列車173列，并增加了兩列臨客，預(yù)計(jì)高峰日為2月15日至2月17日，屆時(shí)日均客流將達(dá)到12.6萬(wàn)人。

　　昨天三大站共開(kāi)行臨客46列，主要發(fā)往西南（成都、重慶）、華中（贛州、鄭州、漢口）與哈爾濱等方向。

　　提醒

　　北京繼續(xù)增開(kāi)廣東方向“紅眼”高鐵

　　于夜間開(kāi)行的北京往廣東方向的“紅眼”高鐵動(dòng)臥，將繼續(xù)增開(kāi)。昨天記者從北京鐵路局獲悉，為滿足春節(jié)旅客出行需求，北京鐵路局加開(kāi)深圳北、廣州南方向“紅眼”高鐵列車。

　　2月6日至8日、2月22日至25日、27日，北京西至深圳北加開(kāi)D901次列車。

　　具體時(shí)刻：D901次北京西站19點(diǎn)40分始發(fā)，次日7點(diǎn)06分終到深圳北站。

　　2月22日至25日、27日，北京西至廣州南加開(kāi)D921次列車。

　　具體時(shí)刻：D921次北京西站20點(diǎn)00分始發(fā)，次日7點(diǎn)05分終到廣州南站。

　　票價(jià)為，北京西到廣州南，上鋪990元、下鋪1120元，二等座票價(jià)為709元；北京西到深圳北，上鋪999元、下鋪1190元，二等座票價(jià)為756元。以上列車均無(wú)一等座票。

　　體驗(yàn)

　　北京南站

　　遇客流高峰將分流進(jìn)站

　　昨天北京南站50個(gè)人工售票窗口、92臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)和8臺(tái)自動(dòng)取票機(jī)基本全部投入使用。北京南站方面表示，將根據(jù)客流適時(shí)調(diào)整售票窗口布局，客流高峰期，退票、改簽窗口可開(kāi)至40個(gè)，每個(gè)售票廳都能夠辦理退票、改簽業(yè)務(wù)。

　　昨天上午新京報(bào)記者在北京南站四個(gè)進(jìn)站口分別體驗(yàn)了安檢過(guò)程，出地鐵站后，乘坐扶梯直接到達(dá)二層候車廳，東西進(jìn)站口各有8臺(tái)安檢儀，昨天排隊(duì)旅客稀少，并未全部打開(kāi)。

　　南北進(jìn)站口各有4臺(tái)安檢儀，兩個(gè)進(jìn)站口都有20人的排隊(duì)隊(duì)伍。而隊(duì)伍前進(jìn)的速度也很快，整個(gè)排隊(duì)加安檢過(guò)程僅耗時(shí)2至3分鐘。

　　不過(guò)需要注意的是，遇到客流高峰，安檢口將會(huì)分流進(jìn)站，每次放行客流有限，因此高峰日乘客要提早到南站安檢候車。

　　北京站

　　新通道啟用 5分鐘進(jìn)站

　　去年底，北京站擴(kuò)建進(jìn)站驗(yàn)票安檢大廳，并于昨日首次啟用。新安檢通道增加到12條，是原有的2倍。

　　昨天下午，北京站廣場(chǎng)上客流并不大，據(jù)車站工作人員介紹，11時(shí)到14時(shí)，19時(shí)到23時(shí)兩個(gè)時(shí)間段為客流小高峰。

　　從地鐵口到售票處取票再到進(jìn)站口安檢，整個(gè)過(guò)程約5分鐘左右。臨時(shí)售票處距離進(jìn)站口僅50米，距地鐵口也非常近。

　　第一天由于客流量不大，安檢儀只開(kāi)了6臺(tái)。據(jù)車站工作人員介紹，安檢儀開(kāi)設(shè)數(shù)量根據(jù)客流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。每個(gè)安檢儀旁邊，都有輔警在指揮乘客排隊(duì)等待機(jī)器安檢。為保證乘客的進(jìn)站安全，安檢員對(duì)每個(gè)乘客都是進(jìn)行快速的手動(dòng)安檢。

　　火車票撿漏

　　搶票45分鐘后

　　鐵路部門(mén)表示，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，不少乘客為了順利搶到車票采取多人搶票的方式，在支付時(shí)間45分鐘后，搶到的多余車票或者車次不滿意的車票，會(huì)被陸續(xù)退回12306系統(tǒng)。所以這個(gè)時(shí)間點(diǎn)撿漏的機(jī)會(huì)很大。

　　晚上10:00-11:00

　　根據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì)，晚上10:00-11:00是退票高峰期，這個(gè)時(shí)間段的退票大多數(shù)會(huì)在晚上11點(diǎn)前回到票庫(kù)。乘客可以在這個(gè)時(shí)間段嘗試購(gòu)票，如果碰到有乘客當(dāng)日退票，那就有機(jī)會(huì)在這個(gè)時(shí)段內(nèi)買(mǎi)到票。

　　發(fā)車前1-2天

　　開(kāi)車前1到2天，就算再不能確定回家時(shí)間的乘客也基本都能確定了，所以大部分乘客都準(zhǔn)備好了自己的車票，對(duì)自己多余的票最后一刻開(kāi)始被退回，這個(gè)時(shí)間段也就成了撿漏車票的機(jī)會(huì)。

　　開(kāi)車當(dāng)天

　　這個(gè)時(shí)間票的來(lái)源是“席位復(fù)用”，比如南京到北京的列車是從上海始發(fā)，除了給南京站票額外，還有一部分票就是上海上車到南京的短途乘客剩下的，這時(shí)車票就可以“復(fù)用”。乘客可以在當(dāng)天開(kāi)車前到火車站碰運(yùn)氣。

　　換乘

　　以2月16日北京到廈門(mén)的G165為例，當(dāng)天無(wú)票時(shí)，乘客可以選擇換乘車次較多的京滬高鐵。而上海到廈門(mén)的車次也較多，目前還有幾趟車有少量余票。以這個(gè)“撿漏”方式進(jìn)行換乘，雖然折騰，但可以順利到家。

　　機(jī)場(chǎng)

　　首都機(jī)場(chǎng)春運(yùn)高峰日旅客預(yù)計(jì)達(dá)25.9萬(wàn)

　　已開(kāi)通15條市區(qū)巴士及7條省際巴士；乘坐省際巴士需帶身份證

　　春運(yùn)首日當(dāng)天，首都機(jī)場(chǎng)預(yù)測(cè)航班1638架次，進(jìn)出港旅客達(dá)到23.57萬(wàn)人次。根據(jù)客流情況，首都機(jī)場(chǎng)推出快速過(guò)檢通道、無(wú)障礙通道等7項(xiàng)便民服務(wù)，方便市民出行。

　　首都機(jī)場(chǎng)有三次高峰

　　春運(yùn)期間，首都機(jī)場(chǎng)旅客將出現(xiàn)三個(gè)客流高峰：除夕前九天，即2月9日至17日；大年初五后五天，即2月24日至28日；正月十六后四天，即3月7日至10日。預(yù)計(jì)在旅客高峰日，首都機(jī)場(chǎng)日均起降航班將達(dá)到1704架次，進(jìn)出港旅客25.9萬(wàn)人次。

　　在旅客高峰時(shí)段，首都機(jī)場(chǎng)將對(duì)航站樓內(nèi)安檢通道、值機(jī)柜臺(tái)的數(shù)量和功能設(shè)置進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，在關(guān)鍵流程位置增派“機(jī)場(chǎng)大使”及“紅馬甲”志愿者引導(dǎo)和服務(wù)旅客，并調(diào)整店鋪營(yíng)業(yè)時(shí)間，滿足不同層次的旅客消費(fèi)需求。

　　在交通出行方面，首都機(jī)場(chǎng)目前共開(kāi)設(shè)了方莊、北京站、公主墳、西單等15條市區(qū)巴士，以及天津、廊坊、秦皇島、塘沽、保定、唐山和滄州7條省際巴士線路，但由于目前省際巴士實(shí)行實(shí)名制售票，旅客若購(gòu)票須攜帶身份證。

　　京廣航線分流“疏堵”

　　京廣航線作為國(guó)內(nèi)民航最為繁忙的航路之一，被稱為空中“堵點(diǎn)”，今年春運(yùn)期間，這個(gè)空中“堵點(diǎn)”將得到疏通。今天零時(shí)起，民航空管部門(mén)正式實(shí)施京廣大通道(西線)空域優(yōu)化方案。優(yōu)化空域以后，由南方北上往北京的航班正點(diǎn)率將提升。

　　空域優(yōu)化工作將現(xiàn)有較為閑置的航路資源通過(guò)新辟航線進(jìn)行銜接組合，將廣西、海南地區(qū)與西北、華北、東北地區(qū)往來(lái)的飛行流進(jìn)行重新組織編排，從而形成“來(lái)去分開(kāi)、單向飛行”的大容量運(yùn)輸通道。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，每日將有150余架次從繁忙的京廣主航路上分流至京廣大通道（西線）航段。不僅這些航班將免受航路擁堵的困擾，同時(shí)京廣主航路上的航班也將因流量下降而間接提升航班準(zhǔn)點(diǎn)率。根據(jù)民航局空管局的評(píng)估，該通道上飛行的航班準(zhǔn)點(diǎn)率將提高23%，京廣主航路上的航班準(zhǔn)點(diǎn)率將提高9%。

　　客運(yùn)站

　　客運(yùn)站客流增三成車票提前15天預(yù)售

　　春運(yùn)首日，永定門(mén)長(zhǎng)途客運(yùn)站、四惠長(zhǎng)途客運(yùn)站等客流量比平日增多三分之一左右。相比于去年春運(yùn)首日，客流量變化不大。

　　昨日上午，在永定門(mén)長(zhǎng)途客運(yùn)站，前去購(gòu)票乘車的乘客較多，安檢人員和管教部門(mén)民警不時(shí)提醒乘客“隨身攜帶的包需過(guò)安檢。”但在購(gòu)票候車大廳內(nèi)，客流不算“火熱”。一位山東臨沂的乘客說(shuō)，他提前一個(gè)多月開(kāi)始刷火車票，但是沒(méi)買(mǎi)到，后來(lái)就決定坐長(zhǎng)途客車回去。

　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，昨日9時(shí)至11時(shí)，永定門(mén)長(zhǎng)途客運(yùn)站停車場(chǎng)內(nèi)，開(kāi)往山東、河北、內(nèi)蒙古等地的很多客車，都處于“半空”狀態(tài)，有些已駛出的車內(nèi)只有十幾位乘客。

　　四惠長(zhǎng)途客運(yùn)站的客車主要發(fā)往東北三省、河北省、北京周邊等地。昨日，四惠長(zhǎng)途客運(yùn)站的客流量比往日多出三分之一左右。

　　該站一位工作人員介紹，四惠客運(yùn)站每日平均發(fā)車200輛左右，昨天乘車的人不算太多，而預(yù)售票很“搶手”，昨日售出的車票多為預(yù)售票。2月4日起，四惠客運(yùn)站開(kāi)始發(fā)售預(yù)售票，預(yù)售期是提前15天預(yù)售。目前，大年初一即2月19日前的車票，均可以購(gòu)買(mǎi)。

　　此外，為及時(shí)消除安全隱患，昨日，北京交管部門(mén)到全市各交通客運(yùn)場(chǎng)站、火車站，集中對(duì)春運(yùn)車輛進(jìn)行安全檢查。客車的安全帶、安全錘、行李架及輪胎紋的深度都在檢查范圍內(nèi)。

　　市交管局副局長(zhǎng)孟憲忠介紹，針對(duì)今年春運(yùn)客流量特點(diǎn)，交管部門(mén)最大限度將警力投向路面，針對(duì)春運(yùn)期間的嚴(yán)重交通違法行為集中整治；并重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)每個(gè)出京車輛的安全檢查。