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    打造中國(guó)汽車名城 民建重慶市委建言汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    2015年02月06日 10:11 | 作者:黃典 趙賓 | 來源:人民政協(xié)網(wǎng)—人民政協(xié)報(bào)
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    原標(biāo)題:民建重慶市委建言汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 打通中國(guó)汽車名城“最后一公里”

      “《重慶市汽車工業(yè)三年振興規(guī)劃(2013―2015年)》提出實(shí)現(xiàn)‘做大做強(qiáng)重慶汽車工業(yè),打造中國(guó)汽車名城’戰(zhàn)略。然而重慶汽車名城‘名’在哪兒?重慶汽車工業(yè)經(jīng)過多年的開創(chuàng)、研發(fā)、創(chuàng)造、積累,打造中國(guó)汽車名城是時(shí)候了!”1月19日,民建重慶市委專職副主委楊亞麗代表民建重慶市委在市政協(xié)四屆三次會(huì)議上鏗鏘有力的大會(huì)發(fā)言,博得全場(chǎng)委員的熱烈掌聲。

      汽車工業(yè)是重慶市的支柱產(chǎn)業(yè),2014年,民建重慶市委發(fā)揮界別優(yōu)勢(shì),成立了“打造中國(guó)汽車名城”調(diào)研組,深入市經(jīng)信委、市發(fā)改委、汽車會(huì)展公司及汽車制造企業(yè)進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研發(fā)現(xiàn),當(dāng)下重慶汽車工業(yè)面臨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡合理,附加值和效益較低;零部件發(fā)展落后于整車,關(guān)鍵技術(shù)有待突破;制造能力有待進(jìn)一步提升等問題。

      通過深入調(diào)研,民建重慶市委形成了調(diào)研報(bào)告,并轉(zhuǎn)化為《厚積薄發(fā),打通中國(guó)汽車名城“最后一公里”》的大會(huì)發(fā)言材料。民建重慶市委指出,未來5年重慶市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)是“做強(qiáng)做優(yōu)”,應(yīng)在制定市“十三五”國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)規(guī)劃和市“十三五”新型工業(yè)化規(guī)劃中,積極啟動(dòng)編制“做強(qiáng)做優(yōu)重慶汽車工業(yè),打造中國(guó)汽車名城”5年規(guī)劃,向“打造中國(guó)汽車名城”發(fā)起沖鋒。

      民建重慶市委建議:科學(xué)規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)業(yè)體系,根據(jù)重慶市各區(qū)域自身?xiàng)l件進(jìn)一步優(yōu)化合理布局汽車制造業(yè);重點(diǎn)突破技術(shù)難關(guān),全面提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,掌握整車及關(guān)鍵零部件開發(fā)技術(shù),鼓勵(lì)應(yīng)用新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料,努力培育新能源汽車產(chǎn)業(yè);用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人、電子業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代高新技術(shù)引領(lǐng)汽車制造業(yè),促進(jìn)新型工業(yè)化與信息化的融合發(fā)展,打造“中國(guó)汽車的硅谷”;不斷提高品牌含金量,繼續(xù)做大做強(qiáng)重慶國(guó)際汽車會(huì)展業(yè),為品牌車的展示、推廣國(guó)際汽車先進(jìn)技術(shù)提供對(duì)接平臺(tái)。

      此外,還應(yīng)加強(qiáng)汽車器物文化、汽車行為文化、汽車精神文化的培育,通過教科書、科普資料、影視等現(xiàn)代媒體大力構(gòu)建“重慶中國(guó)汽車名城”氛圍,形成“汽車名城”效應(yīng)。

    編輯:孫莉姍

    關(guān)鍵詞:汽車 重慶市 民建 市委

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