1月23日，廣州首家跨境電商實體店開業(yè)，短短兩小時內(nèi)吸引了超過5000名市民血拼搶購，商場內(nèi)電梯一度被人群逼停，因為被圍得水泄不通，商店不得不分批放行。

　　實際上，免稅店、保稅直營店、進口商品零售點早已出現(xiàn)，但或因面向群體限制，或位于相對偏僻的保稅區(qū)內(nèi)，或位于機場內(nèi)，這些購物形式始終沒有普及開來。此次保稅店搬出了保稅區(qū)，直接搬到了城市CBD區(qū)域，這意味著跨境電商的形態(tài)正在發(fā)生深刻的變革。

　　與此同時，電商巨頭也在加快跨境電商的布局。2014年，被阿里定義為全球化元年?；趪鴥?nèi)消費者對海外商品的旺盛需求，電商巨頭紛紛扎堆跨境電商。2014年，天貓國際正式上線，京東也推出海外購頻道；蘇寧、1號店、聚美優(yōu)品等國內(nèi)電商紛紛涉足。

　　1月27日，亞馬遜中國總裁葛道遠履新以來首次公開發(fā)表署名文章，稱跨境電商是中國電商的新藍海。據(jù)悉，2015年，亞馬遜將大幅擴充國際選品、開通更多國際站點，并通過“海外開店”讓更多中國商家走出國門。近日，網(wǎng)易也低調(diào)上線自營海外網(wǎng)購平臺考拉海購，并與中國外運股份有限公司達成戰(zhàn)略合作，由中國外運承擔(dān)考拉海購“海淘鏈”中的跨境物流和倉儲環(huán)節(jié)，由中國外運旗下A股上市公司“外運發(fā)展”全權(quán)負責(zé)具體操作。

　　事實上，隨著上海、廣東、福建、天津自貿(mào)區(qū)的逐步開放，給跨境電商帶來無限機遇的同時，也正在深刻地改變著我國外貿(mào)的格局。

　　跨境電商大爆發(fā)

　　2014可以說是跨境電商元年。

　　2014年2月，天貓國際正式上線，雙11期間，全世界一共有217個國家和地區(qū)在阿里巴巴平臺上完成在線交易，像美國零售商Costco在天貓國際新開的旗艦店，一度引爆了內(nèi)地消費者對海外食品的強勁需求；京東也差不多同時低調(diào)推出海外購頻道；8月，亞馬遜以上海自貿(mào)區(qū)為入口，引進了全球產(chǎn)品線；蘇寧、1號店、聚美優(yōu)品等國內(nèi)電商紛紛涉足?？爝f物流方面，10月韻達涉足中美海淘及轉(zhuǎn)運市場；12月中國郵政和亞馬遜全面啟動戰(zhàn)略合作，與此同時申通開通專線覆蓋日本全境。

　　從政策上看，2014年3月，海關(guān)發(fā)文《跨境電子商務(wù)服務(wù)試點網(wǎng)購保稅進口模式問題通知》正式確立了跨境電商發(fā)展方向。

　　以此次海關(guān)發(fā)文為節(jié)點，跨境電商開啟了一個新的發(fā)展階段。

　　“實際上，在此前跨境電商已經(jīng)成型，就是之前的‘海淘+代購’模式，而從此次海關(guān)發(fā)文開始，跨境電商開啟了一個新的發(fā)展階段。”中國電子商務(wù)研究中心高級分析師張周平在接受本報記者采訪時表示。

　　“中國消費者有著龐大購買力，隨著電子商務(wù)的發(fā)展和全球經(jīng)濟的互聯(lián)互通，消費者對于商品的品質(zhì)要求越來越高，已經(jīng)不局限于以價格為導(dǎo)向的銷售模式，而是渴望更多擁有高品質(zhì)和良好購物體驗的購買方式。通過跨境電商，人們可以方便地購買到世界各地的物品，進一步打破了電商的地域限制。”跨境電商平臺跨境淘網(wǎng)站一位負責(zé)人對本報記者表示，跨境電商興起可以歸結(jié)為三點：豐富的商品、更低的價格和更高的品質(zhì)。

　　中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年我國跨境電子商務(wù)交易總額在3萬億元左右，其中跨境零售約3000億元。我國跨境電子商務(wù)的平臺已經(jīng)超過5000家，企業(yè)超過20萬家。

　　而商務(wù)部公布的全球貿(mào)易格局報告中預(yù)測，2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。更有分析預(yù)測，到2018年預(yù)計中國電商在跨境電商領(lǐng)域交易額將達到全球的50%。

　　有業(yè)內(nèi)專家認為，隨著我國中產(chǎn)階層人群不斷攀升，國內(nèi)消費者對海外商品的需求愈加強烈，加上對跨境網(wǎng)購認識的逐漸普及和深入，進口電商的市場滲透率和市場規(guī)模將會在未來幾年迅速上升和擴大。而跨境電商的發(fā)展，意味著國際貿(mào)易格局被互聯(lián)網(wǎng)重塑，從目前的發(fā)展來看，我國已經(jīng)搶得跨境電商先機并且成為貿(mào)易增長新支點。

　　葛道遠在署名文章中也表示，隨著諸多電子商務(wù)企業(yè)進軍國際市場，中國正在逐步走向全球價值鏈的高端，跨境電子商務(wù)將成為中國參與世界貿(mào)易的新亮點，也將轉(zhuǎn)變中國貿(mào)易結(jié)構(gòu)和消費方式，整體經(jīng)濟由此從消費經(jīng)濟過渡到信息經(jīng)濟時代。

　　物流成最大挑戰(zhàn)

　　對于2014年剛起步的中國跨境電商來說，目前尚未形成一家獨大的局面，無論是阿里、亞馬遜中國，還是京東、蘇寧、1號店等都在加大對跨境電商業(yè)務(wù)的投入。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，下一步，跨境電商競爭的焦點將轉(zhuǎn)移到物流供應(yīng)鏈的解決方案上，如果無法實現(xiàn)有效的跨境供應(yīng)鏈管理，消費者利益就難以得到保障，市場就難以做大。

　　根據(jù)《跨境電子商務(wù)服務(wù)試點網(wǎng)購保稅進口模式問題通知》精神，品牌商必須在中國國內(nèi)設(shè)立公司實體、完成中國海關(guān)和質(zhì)監(jiān)部門備案要求之后其商品方可在個人網(wǎng)購包稅進口渠道中暢通無阻。目的在于：第一保障中國消費者權(quán)益，進口產(chǎn)品質(zhì)量問題以及糾紛將就地向其經(jīng)銷商國內(nèi)實體進行追責(zé)；第二降低通關(guān)成本提高物流效率，備案完成后海關(guān)質(zhì)檢部門將按照既定規(guī)則監(jiān)控個人網(wǎng)購進口渠道貨物，專規(guī)專管清晰明確。

　　這也意味著，在貨源與渠道納入國家監(jiān)管之后，跨境電商的競爭將轉(zhuǎn)移到物流供應(yīng)鏈的解決方案上。

　　有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年中國跨境電商出口發(fā)了5億~10億個包裹，未來幾年年增長率預(yù)估在30%左右。

　　“到今天為止跨境電商里最大的挑戰(zhàn)就是物流。”蘭亭集勢CEO郭去疾近日表示。他舉例說，中國賣到俄羅斯的包裹，很多是用小包發(fā)貨，物流周期要60天至90天，并且沒有跟蹤代碼，而在北京都是次日達、當日達，一天送三次。

　　他認為，跨境物流跟國內(nèi)物流最大區(qū)別是：沒有哪一家物流公司在全球每一個地方都做到最好；全球各地物流環(huán)境不一樣，海關(guān)情況也不一樣，在這些實際運營過程中，很多時候要靠長期積累實際數(shù)據(jù)來理解在什么樣的國家應(yīng)該用什么樣的方式；全球物流商系統(tǒng)流程不是電商能夠量身定做的，需要電商去適應(yīng)。

　　目前，跨境電商物流主要有幾種模式，最普遍的就是國際小包和國際快遞；第二種是國際快遞，主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨頭包攬；第三種為海外倉。賣家先將貨物存儲到海外倉庫，然后根據(jù)訂單情況進行貨物的分揀、包裝以及規(guī)?；f送。雖然解決了小包時代成本高昂、配送周期漫長的問題，但也存在容易壓貨、運維成本高等問題；第四種是跨境專線物流；第五種是國內(nèi)快遞的國際化服務(wù)。

　　而自跨境電子商務(wù)服務(wù)試點政策出臺后，又出現(xiàn)了自貿(mào)區(qū)/保稅區(qū)跨境電商平臺。如上海自貿(mào)區(qū)推出了跨境通，寧波保稅區(qū)推出了跨境購等。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，跨境電商下一步競爭的焦點將集中到物流供應(yīng)鏈的解決方案上，跨境電商物流“巨變”將至。