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地鐵7號(hào)線線路圖公布 已經(jīng)開通試運(yùn)營
2014年12月28日,今天首班車起,地鐵6號(hào)線二期、7號(hào)線、15號(hào)線一期西段、14號(hào)線東段全部開通試運(yùn)營,北京的軌道交 通運(yùn)營里程再添62公里,共計(jì)達(dá)到527公里。7號(hào)線位于城區(qū)南部,是繼地鐵6號(hào)線之后,平行于 地鐵1號(hào)線的又一條東西向骨干軌道交通線路,聯(lián)絡(luò)多條南北交通干線,線路全長(zhǎng)23.7公里,全部為地下線, 共設(shè)21座車站,平均站間距1.14公里。
7號(hào)線線路圖公布 目前已經(jīng)開通試運(yùn)營
7號(hào)線等地鐵新線路開通和調(diào)價(jià)首日,上午9點(diǎn),北京市副市長(zhǎng)陳剛、張延昆來到地鐵7號(hào)線歡樂谷景區(qū)站,與數(shù)十名地鐵建設(shè)者、乘客和附近的群眾代表一起體驗(yàn)乘坐。
“修地鐵有沒有影響你們?”陳剛與一名群眾代表相鄰而坐,關(guān)心地鐵施工給附近居民帶來的影響。居民王女士稱,她家距離新地鐵站500多米,早晚上下班都不用開車了,非常方便,修地鐵時(shí)對(duì)他們的生活沒有影響。
“我坐地鐵上下班,漲價(jià)后也得算算帳啊!”張延昆說,自己也是坐地鐵上下班,每天7點(diǎn)6號(hào)線轉(zhuǎn)5號(hào)線再倒1號(hào)線,人是多但是也快。地鐵漲價(jià)后,“來回比之前多了4塊錢!”
張延昆說,北京早晚高峰的客流壓力很大,還將繼續(xù)修建地鐵線路,目標(biāo)是達(dá)到全長(zhǎng)1000公里。目前,4條新線路開通后,地鐵線路已超過500公里,“我們的目標(biāo)是使北京的地鐵線路網(wǎng)不斷延展、加密,緩解擁堵,使市民出行能夠更加舒適、方便”。
歡樂谷景區(qū)站以“夢(mèng)幻”、“歡樂”為設(shè)計(jì)元素,吊頂以大線條的彩色曲線模擬過山車軌道,雙曲線圓柱表面印有藍(lán)色氣泡呈現(xiàn)夢(mèng)幻城堡般的感覺,既展現(xiàn)了歡樂谷景區(qū)的地域特色,又與游樂場(chǎng)的歡樂氣氛相互輝映,帶給乘客奇妙的乘車體驗(yàn)。
雙合村站采用寓意宜居和健康的蝴蝶元素作為站臺(tái)設(shè)計(jì)主題,丁香紫的色彩得到了很多女性的稱贊。雙合村站采用“二島三軌”站臺(tái),所以在整個(gè)7號(hào)線當(dāng)中站廳寬度最大,視覺效果十分敞亮。
在7號(hào)線磁器口站,記者遇到了北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理丁樹奎。他告訴記者,7號(hào)地鐵線的關(guān)鍵設(shè)備都是國產(chǎn)的,可以說是北京地鐵的標(biāo)志線路。以往開通的地鐵線,國產(chǎn)化只有70%,而7號(hào)線國產(chǎn)化超過了90%,其中車輛、信號(hào)、綜合監(jiān)控等相當(dāng)一部分設(shè)備,都是地道的京產(chǎn)化。14號(hào)線中段將從金臺(tái)路站繼續(xù)向南,經(jīng)北京工業(yè)大學(xué)向西拐,實(shí)現(xiàn)與北京南站的通車,連接1號(hào)線、7號(hào)線、10號(hào)線和14號(hào)線,改善東南方向的交通。明年年底,昌平線二期也將進(jìn)入十三陵景區(qū)。 原標(biāo)題:北京地鐵運(yùn)營里程達(dá)527公里 7號(hào)線國產(chǎn)率超90%成標(biāo)志線路
編輯:張英俊
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